国五柴油汽车看这里!国五柴油版即将上市！大运官方解读新N8E系列8×4冷藏车

随着经济全球化的深入发展与“一带一路”战略构想的提出，全球经济和贸易迎来了新的发展机遇。食品进出口贸易、自贸区冷链、生鲜跨境电商、临港冷链、互联网+冷链等冷链概念的广泛宣传，以及食品进出口频度与力度的进一步加强，使得冷藏车市场需求每年以20-30%速度进行增长。为契合市场需求，大运国五柴油新N8E系列8×4冷藏车即将上市。

一、高性能冷藏厢体

冷藏厢体标准配置：厢体内部尺寸长×宽×高：9420×2400×2500＝57立方。内外板材采用冷藏车专用玻璃钢（可反射阳光），中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料（防火阻燃隔热），由大型千吨压力机压制而成，配置厢体全为不锈钢锁件，不锈钢包角，不锈钢门框，带有顶灯及防撞块。

冷藏厢体技术优势：使用国际上先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接结构，厢体具有质量轻，保温系数高，抗冲击力强，无渗漏等优点，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。

冷藏机组：采用凯雪KX-990机组，冷藏效果好，降温快，最低温度可达零下10度，可自由调节，机组质量过硬，售后全国联保。

竞争优势：通过优化设计，降低了整车质心，增大了有效容积。经测试，整车综合节能率，使用寿命，比一般冷藏保温厢高1～2倍。厢体内部采用节能LED灯具，提高照明度降低能源消耗。

二、时效性

冷藏运输追求时效，大运冷藏车将冷藏专用发动机、高传递效率的变速厢与后桥完美匹配，提升运输时效性。

潍柴10升四气门低转速大扭矩350马力冷藏车专用发动机，具有爆发力强，起步、加速快；油耗区间宽，更经济；同路况降档少、更平顺；

法士特12档铝合金变速箱，通过转榖实验台实验，做到保证动力性的情况下，经济性更好；

小速比轻量化后桥，经济时速区间为74～99km/h，缩短运输时间，提高运输效率，保障货物品质。

大运专业匹配，N8E冷藏车通过研究试验优化动力总成匹配，在整车动力性和燃油经济性相当的情况下，单趟运输时间较其他车型节约1～2小时。

三、可靠性

冷藏运输，车辆可靠性尤为重要。为此，大运冷藏车通过采用模块化设计、高可靠性零部件和优质配套资源等措施提升车辆可靠性。

设计可靠性：采用专业设计软件CAD、CAE和CATIA进行产品匹配设计，实现车辆模块化匹配，提高产品可靠性；

关键零部件可靠性：车架、后桥、悬架及传动轴等主要零部件进行有限元分析和模拟运算，工作可靠性和使用寿命大幅提高。

配套可靠性：采用潍柴动力、法士特变速箱、前进轮胎、汉德和蓬翔后桥等世界一流的供应体系，零部件质量可靠。

四、舒适性

冷藏运输，舒适性必不可少。为此，大运冷藏车通过人机工程校核等技术对车辆的舒适性进行提升。

气囊座椅：经过人机工程校核的气囊座椅，在一般公路上比普通机械减振座椅减振性能提高了20%，在颠簸路面上性能提高了30%。座椅靠背和座垫形状经过多次试验优化，体压分布合理，最大程度缓解长途驾驶的疲劳。

半自动空调：3300瓦大功率空调，9个出风口设计，冬天全身都暖和，制冷从40℃下降到23℃，制热从-1℃上升到23℃均在3分钟内完成。

四点悬浮：整个驾驶室通过机械弹簧+阻尼筒式悬挂系统和车架连接，悬挂系统可以把车架传递给驾驶室的震动冲击尽可能吸收掉，从而降低驾驶室的颠簸程度，给驾乘人员一个舒适的环境，有助于降低驾驶员的工作强度。

大运新N8E冷藏车配置