【奥迪a4维修和3系哪个贵】26万提了辆奥迪A4L，2个月后再开宝马3系，车主：差距明显

你好，本期是《26万提了奥迪A4L，2个月后再开宝马3系，车主坦言：差距明显》

我是奥迪A4L的车主刘先生。职业是公司主管。年收入18万左右。我提出的是2.0T低功耗运动型，裸身26万韩元，落地29万韩元左右。

选车理由：当时打算买一台豪华品牌轿车，看了奔驰C级才搭载1.5T小排量发动机，果断放弃了，然后对奥迪A4L的驾驶感受挺满意的。这次要对比的是宝马325Li，裸车价31.9万，落地36万左右。两款车经常拿来对比，所以借此机会给大家深度对比，希望对你有帮助

首先是外观方面，奥迪A4L和3系是豪华中型车市场里最热的两款车型，多年你来我往的竞争，使得两款车相互激励，共同进步。前脸采用了各自的家族式风格，中期改款后A4L加入了奥迪经典的拉力赛车元素。而3系则是一贯的双肾格栅设计。

两车都配备了LED远近光灯、自动头灯和LED日间行车灯，3系在此基础上还有转向头灯，A4L需要选装。两车的轮圈都选择了双五辐的设，只不过造型上有所不同。

A4L和3系我们相当熟悉，尾部的设计没必要过多介绍如果是关注这两款车的朋友相信已经烂熟于胸了。两车均采用双边共两出的排气、前后驻车雷达和倒车影像。360度全景影像则都需要选装。

A4和3系的内饰同样靠家族的其他产品，由于A4L只是中期改款，所以相较老款变化不大。3系则是改头换面，豪华感陡增。两车均配备12.3英寸彩色全液晶表盘，屏幕的细程度都甚称标杆，可以说是不相上下。A4L的方向盘有点细，但皮质的手感非常好。3系的方向盘比较粗壮，握着会很合适。而长时间使用后，皮质有点类似于“包浆＂的光亮感。

两车的中控台都是上软下硬的材质不过即便上面的是软质材料，可实际上摸起来的手感都不算柔软。A4L仅为单温区自动空调，造型比较复古。3系采用多温区自动空调，样式全面靠拢X5和X7等旗舰产品。

A4L后排出风口需要选装，3系直接就给你了。充电口方面，前者提供了两个USB和一个12V电源接口。后者则是两个USB接口。面板的上方和手肘位置均是软质材料下方为硬塑料，在用料方面并无差异。

A4L使用了真皮座椅，但是材质偏硬。3系为仿皮面料，但质地更加柔软乘坐舒适度也更好。后排座椅的质感和前排相同不过，A4L支持比例放倒而3系则配备了舒适头枕，算是各有千秋吧。巨大的鼓包占据了后排中央的大部分位置。3系的头部空间还能将就乘坐，A4L就别想了超过180cm直接免谈。

动力方面：奥迪A4L搭载的是EA888的2.0T低功率发动机，最大功率:190马力，峰值扭矩:320牛米。宝马3系则是搭载B48的2.0T涡轮增压发动机最大功率:184马力最大扭矩:300牛米。A4L和3系都使用了时下流行的电子换挡杆，变速箱方面，前者为7速双离合，后者是8挡手自一体变速箱。A4L备了前/后五连架，3系的前悬架为双球节弹簧减振支柱后架使用了多连杆式。驱动形式上，两者保持着自己的一贯风格，A4依旧是前驱，3系仍然是后驱。

日常驾驶，奥迪A4L的调教给人一种好看舒适的风格，双离合变速箱换挡平顺而快速，轻踩油门就能达到想要的速度，不需要太过专注、也不会让人有紧张或兴奋的感觉。这种柔和的加速感受很容易让人上手。唯一缺点就是自动启停的振动太明显，有点突兀。转向无功无过，底盘相比宝马3系来说更硬朗一些，路感清晰。而且百公里油耗在7.8L左右，相当满意。

换到宝马3系上，日常通勤这台8AT变速箱很喜欢升档，压低转数来取得更好的燃油经济性，采埃孚8AT结构上的优势，比起双离合来说，换挡动作更轻柔，而且更平顺，你几乎察觉不到它在换挡，特别是自动启停介入比奥迪A4L轻柔很多。运动模式更容易让人兴奋，特别是发动机的声浪会跟着嘶吼起来，配合后驱带来的过弯极限更高。当然它的油耗也达到了8.4L左右，算是有舍有得。

写在最后

开完奥迪A4L和宝马3系，两台车都达到了很高的驾驶水准，因为是豪华品牌所以我们对它的起点和要求也会更高，两款车的驾驶风格还是截然不同的，奥迪A4L更适合轻松舒适的驾驶，而宝马3系会有双重性格，驾驶乐趣更多一些。当然两款车差距7万，大家觉得宝马3系值得吗？车友们更看好谁呢？欢迎下方留言评论