【中兴汽车前转向灯图片】2015年1-8月主流皮卡市场走势分析

A、整体汽车市场发展趋势概述

2015年1-8月份，全国汽车销售总量为1502万辆，同比增长率为0.39%。其中商用车销量为223.5万辆，同比增长率为-12.6%。乘用车销量为1278.2万辆，同比增长率为2.6%。载货车(含底盘)销量为186.5万辆，同比增长率为-14.5%。重型卡车(含底盘)销量为36.7万辆，同比增长率为-30.5%。中型卡车(含底盘)销量为11.9万辆，同比增长率为-25.9%。轻型卡车(含底盘)销量为102.6万辆，同比增长率为-10.6%。微型卡车(含底盘)销量为35.3万辆，同比增长率为2.43%。整体客车(含底盘)销37万辆，同比增幅--1.79%。大型客车(含底盘)销量为4.6万辆，同比增长率为-8.0%。中型客车(含底盘)销量为4.6万辆，同比增长率为-5.6%。轻型客车(含底盘)销量为27.9万辆，同比增长率为-0.1%。微型客车(含底盘)销量为75.9万辆，同比增长率为-19.8%。16家主流皮卡销20.99万辆,同比增长率为-19%。由此可见，今年前八个月，整体汽车市场微增长的最大贡献者为乘用车，商用车整体下滑达-12.6%。其中16家皮卡车企总体产量为25.7万辆,同比增长率为-18.9%;销量为21万辆，同比增长率为-19.4%。唯有乘用车和微型卡车略有增量外，全国汽车市场哀鸿一片。

尽管某些声音不承认汽车产业是经济实体而只承认房地产业是经济实体，但作为一个对上、中、下游产业链拉动巨大的汽车工业，无论在任何国家，都是将其作为最重要最主要的经济实体。汽车工业的不景气，折射出整体经济的颓势和病态，尤其是作为民生民计的生产资料、劳动工具(挣钱机器)和国民经济晴雨表、风向标和温度计的商用车市场持续不断而难以扼住的下跌，真实反映了今年以来我国宏观经济运行的不景气。如果经济继续滑坡必定影响到整个汽车行业，这种趋势发展下去，今年四季度或明年极有可能在汽车行业掀起“裁员”狂潮，将会有更多的汽车产业工人和经销商员工下岗失业。汽车产业的整体不景气已经给中国经济拉响了警钟!

B、前八月皮卡市场营运态势分析

2015年8月份，国产十六家皮卡车企共计生产皮卡车21654辆、同比增幅-15.8%;销售20935辆、同比增幅-15.8%。1-8月，共计生产皮卡车208447辆、同比增幅-18.9%;销售209975辆、同比增幅-19.05%。如果从2000年算起，今年是15年以来皮卡市场下跌最快最严重的一年，这与中国宏观经济大环境下行以及对皮卡车歧视性政策车市愈加趋严的结果。与此同时，皮卡出口也惨不忍睹，下滑全在二位数以上，主销国家和区域基本上被日系车或日系二手车所替代，另加上在海外市场上中国车企的相互内讧拆台与挤压竞争，使得海外市场呈现出一片“红海”。国内外皮卡市场可谓内外交困，一跌不起。若按此下滑的惯性，四季度市场需求不可能有起色，今年全年二位数的负增长已成定局，预期明年一季度受累而市场继续呈下挫之势。

除上述客观因素以外，一些大的主机皮卡车企已将研发投资的精力转移至乘用车或重型卡车，如长城汽车、江铃汽车、广汽中兴和北汽福田等，这些也都极大地削弱了皮卡车行业能够良性地向前发展。外因叠加内因，致使今年皮卡市场一派萧条一片哀鸿遍野。

从以上柱线图解可以看出：国产皮卡市场需求量最大的年份是2013年，达到了近在43万辆后，2014年开始下滑至今年大跌近20个百份点，做乘坐过山车的增长率曲线图让人不忍粹读。但皮卡市场总体上来看还是在向前波浪形发展的，不象重型卡车市场那样螺旋形式上升，断涯式下跌。乐观预期到2020年，中国皮卡市场的需求量将会达到50万辆以上。

从以上曲线图解可以看出：1月至8月，皮卡市场销量走势1月份和3月份超过35000辆，四月份开始下跌，7月份和8月份跌至20000万多辆。预期在四季度市场的传统冲量的促销下，整体皮卡市场增长率在个位数左右，而难以“咸鱼翻身”。下面就看各大皮卡车企的促销力度以及商务政策能否适应市场需求变化了。

从上面各大皮卡车企销量线柱图以及下面的销量推移图与市场占比份额图可以看出，国产皮卡市场集中度依然较高，其市场格局的第一和第二阵营牢不可破外，从第三、第四阵开始，传统的市场格局已经发生了重大变化，彼此此消彼长。如江淮汽车和江铃轻汽皮卡以及江西五十铃高端皮卡大举入侵，已经彻底巅覆了原有的皮卡传统市场局格。预期下一个“黑马”将会是奇瑞汽车的新锐开瑞皮卡，其闪靓的外观造型和内在的轿车化品质可圈可点。此外，就是尚未下线上市的上汽商用车大皮卡、卡威洛阳基地生产的超大皮卡和已经下线但未上市的潍柴英致皮卡和长安汽车首款皮卡。这些尚未暴露峥嵘的新锐皮卡，能否有超常规的市场表现，业界将会拭目以待中。

C、皮卡细分品牌车型分析

从以上图表可以看出长城风骏皮卡8月份和前八个月销量及增长率情况：无论风骏5或风骏6皮卡，二驱柴、汽油机型皮卡依然占主销车型。风骏6皮卡自去年上市后，其成绩单表现一般，但是如果没有风骏6皮卡，可能今年长城皮卡下挫的还要严重。尽快如此，由于长城皮卡销量的基数超大，仍然为皮卡市场的龙头老大而不可动摇。

从以上图表可以看出江铃皮卡8月份和前八个月销量及增长率情况：宝典皮卡仍然为主销车型，生命力经久不衰。域虎皮卡本月销量激增，但整体还并没有达到市场对其的期待。此外，由于江铃五十铃皮卡的出现，与域虎皮卡的市场有些重叠，造成一定的影响。

在新车推陈出新上，江铃皮卡从来都是不遗余力。江铃宝典plus已经在全国各大重点区域上市。新车搭载3.0T柴油发动机，最大功率92kW，峰值扭矩280N·m。低速高扭的特性，传动系统匹配的是5速手动变速箱，有四款车型可供消费者选择，售价9.16万元起。江铃宝典PLUS竞争对手为东风郑州日产锐骐柴油皮卡、长城风骏5等车型。宝典Plus在时尚和舒适性上都作出了极大的改善和升级，直指越来越年轻的皮卡消费群体。江铃宝典plus的出现，很有可能继续延长宝典系列皮卡的生命力。

从以上图表可以看出北汽福田萨普与拓陆者皮卡8月份和前八个月销量及增长率情况：老款萨普车型的销量逐年逐月在减少，而较新的拓陆者皮卡在日渐增长之中，并将会在未来几年中替代掉萨普皮卡车。今年以来拓陆者皮卡的增长率增幅已接近百分之百，市场前景极被看好!据悉，未来几年中，北汽福田还将有新皮卡下线上市，商改车也是如火如荼地进行中。

从以上图表可以看出郑州日产的合资尼桑D22皮卡和自主品牌锐骐皮卡8月份和前八个月销量及增长率情况：尼桑D22皮卡和自主品牌锐骐皮卡双双呈下跌之势。近年来，与其他皮卡相比较郑州日产皮卡的新品少之又少，去年仅出款了一台P11改款车型。如果今后不能适时适宜地推出新车型，其竞争能力必然会下降，形势不容乐观。

从以上图表可以看出中兴皮卡8月份和前八个月销量及增长率情况：除中兴威虎汽油四驱和威虎柴油四驱大幅增长外，但鉴于销量基数较小，而不足以止住其下降趋势。特别值得关注的是新锐车型威虎TUV上市后，并未起到预期市场目标值。出口量与同期相比，也不尽人意。

日前，中兴汽车基于高端威虎平台的全新柴油皮卡——小老虎下线上市，凭借4D25电控单体泵发动机、美国通用电控技术、整体可达2.5排量2.8动力2.0油耗的完美匹配。中兴小老虎用动力、油耗、环保方面的全面性和平衡性，来布局6-7万元市场区间。预计小老虎或将成为中兴汽车下一个新的增长点。

从以上图表可以看出黄海皮卡8月份和前八个月销量及增长率情况：大柴神汽柴油全系列皮卡销量全线大幅度下滑，而N系列汽柴油产品销量全线漂红。随着黄海R系列皮卡全线上市后，必然拉动黄海皮卡整体市场由负转正。

D、国产皮卡产品发展趋势分析

1、皮卡配置向乘用车发展趋势 近年来，由于市场需求与竞争关系，以及皮卡产品的升级换代，国产皮卡除排放不断升级外，其功能性配置越来越丰富，越来越重视舒适性、安全性以及娱乐性，许多乘用车配备的配置，慢慢被设计入到皮卡中，例如ABS、ESP、GPS、胎压监测、多功能方向盘、自动挡变速箱、自动冷暖空调、行车电脑、车载wifi、倒车影像、驾驶座位六向可调节、AMT和AT等一系列化的乘用车化配置。

2、皮卡趋向宽体长货厢化发展 宽体和长货厢皮卡市场占比连年增长，并成为皮卡产品一种发展趋势。随着全尺寸皮卡的盛行，越来越多的皮卡企业竞相推出各自的大尺寸皮卡车型，甚至有的皮卡企业接连推出多款大尺寸皮卡车型，比如黄海汽车，在去年北京车展期间推出了黄海N1之后，在今年又是推出了黄海N2和黄海N1S。此外还有江苏卡威皮卡等。美式皮卡文化在国内的流行以及国内越野爱好者对大尺寸皮卡的应用，也让更多的国内皮卡用户越来越钟情于大尺寸皮卡，各皮卡车企在2014-2016年三年间密集推出全新产品皮卡行业进入白热化竞争。

此外，四驱市场比重在加大，预计未来几年中，四驱比例将继续提升的同时，以柴、汽油机型皮卡还将维持在6.5:3.5的比重.同时8-12万区间市场份额逐步增长，10万以上中高端皮卡占比逐年加大，整体市场售价将会不断提升。

3、皮卡型房车将会成为流行趋势 房车又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，是一种可移动、具有居家必备基本设施的车种。房车内部可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

皮卡房车是基于皮卡汽车底盘的一种房车类别，具有性价比高、通过性强、容易上手等优点;缺点则是空间有限、舒适度较弱。随着房车产业在中国十年的发展，皮卡房车的生产技术越来越成熟，逐渐成为中国家庭选购房车的主流。自动挡房车、单排皮卡房车、升顶房车、拓展房车、背驼式房车等，来满足更多客户的需求。

2009年，房车露营行业首次被列入国家鼓励项目。2014年8月，国务院再次提出加速发展房车露营产业，并敦促5部委制定相关房车上路政策。这给中国房车市场稳步发展提供了强有力的保证。到2014年，全国共有已建成房车露营地200个。随着房车营地的逐年增多，房车露营地的营地条件、建造标准也在提高。行业专家预测，2016年国内房车保有量有望达到5万辆，2020年保有量突破百万辆，房车旅行和露营行业将是一个带动国民旅游休闲消费走向新高潮的朝阳产业。

E、国产皮卡新品动态

● 金杯新皮卡配全新2.5T柴油动力 金杯新皮卡与五十铃D-MAX象孪生兄弟。但镀铬格栅尺寸、大灯组的角度都有所区别，取消了格栅两侧的镂空设计，厚重的大灯上端采取了圆滑过度的思路。全新的金杯皮卡在外型上基本沿袭了“大力神”狂野路线，具有霸气的前脸和极具辨识度的四颗“虎牙”，释放出超强的气场。沿袭美式大皮卡车身，线条硬朗，肌肉紧绷。45度角的侧脸，棱角分明，线条流畅。

从车厢部分可以看出与多数国产皮卡非常接近，应该是借助原有的皮卡车体修改车头轮廓而来，而搜索金杯皮卡可以发现其旗下的大力神皮卡非常接近此次申报的车型，虽然多出细节修改，但是整体轮廓接近;整车长宽高分别为5490/1725/1715mm，轴距为3380mm。前还不清楚其内饰是否有大幅改动，动力方面可以确定的是华晨金杯自己在绵阳新晨投产的DK4B型2.5L柴油发动机，功率116马力(85kW)。

灰色内饰精致时尚，与粗犷的外表形成鲜明的对比。中控台的设计简约大气，最大限度的发挥其实用性。全新金杯皮卡对空间进行了充分的利用，较以往的皮卡有很大进步，力在为乘客提供更加舒适的环境。全新金杯皮卡的货箱尺寸规整，尺寸居于同级别车型的前列，可以更好的满足车主日常载货的需要。

● 帅铃T6将推加长版皮卡 江淮帅铃T6皮卡即将推出加长款车型，并且加长款帅铃T6皮卡将有可能搭载由云内动力生产制造的D19TCID6柴油发动机。外观方面，帅铃T6加长款车身尺寸为5605X1830X1815mm，其中货箱尺寸为1810X1520X470mm，相比标准版帅铃T6皮卡在货箱尺寸方面增了290mm。除了在车身尺寸方面有着明显的变化，帅铃T6加长版还有多种车身外观套件可供选装，其中包括是否配备车身侧踏板和高位刹车灯，以及轮毂样式和前进气格栅不同样式的选装。除了外观方面有变化，帅铃T6加长版在动力系统也有着明显的提升，新车将有可能搭载云内动力的D19TCID6柴油发动机。这款发动机在业内一直有着不错的动力和口碑，小编从网上查得其他车型搭载的D19TCID6柴油发动机得知，这款发动机可提供100kW的功率以及300 N·m的扭矩，相信这款发动机搭载到帅铃T6加长版后将是更是更加值得期待。

F、国际皮卡新品动态

● 福特Ranger将在密歇根建新厂 福特汽车公司将重振在北美风靡一时的Ranger卡车，计划在密歇根建立中型皮卡的新工厂，重回美国市场。Ranger，是一款高产量还是高利润的车型，如果这款车在墨西哥大量生产后，将会取代福特福克斯和C-MAX车型。福特表示， 生产全新Ranger的最大顾虑是担忧这款车型的复兴将会威胁到大型皮卡福特F-150。但也有人认为这两款车型是不同的定位，并不会影响到对方，毕竟福特F-150目前在美国是一款很畅销的车型，有一点的客户，所以这个顾虑就不用放在心上了。另外，尽管2016款福特Ranger即将在海外推出，但是北美地区可能会直接推出2018款车型，该车型是经过重新升级安全方面的技术生产的。

● 日产发布2016款Navara NP300 搭载新动力 日产日前发布了2016款Navara NP300，为这款皮卡升级了一款全新的柴油动力。外形方面，2016款Navara NP300相比旧款车型没有发生太大变化，主要是增加了LED日间行车灯，并在后视镜上增加了转向灯。双排座车型的货箱长度增加了67mm，达到了1578mm。

动力系统方面，日产为2016款Navara NP300搭载了一台2.3L dCi双涡轮增压柴油发动机，日产宣称这台发动机的燃油经济性较旧款机型提升了24%，而且是同级别最经济环保的机型。这款发动机包括118千瓦和140千瓦两种动力版本，与其匹配的是六速手动或七速自动变速箱。日产还为2016款Navara NP300升级了一系列安全装备，包括环绕影像系统、正碰辅助制动系统、定速巡航、坡起辅助、坡降控制系统以及倒车影像等，另外采用了带脊椎支撑的前排座椅。

● Shelby America 福特F-150皮卡的700马力升级套件——Baja 700，并且仅限量发售70台。700马力强大动力来自于一个2.9L容积的Whipple品牌机械增压器，配合加大节气门和高性能排气系统作为坚实后盾。为保证更好的稳定性，6.2L V8发动机加装了一个大型热交换器来作为机油冷却。这可能是迄今为止最强大的F-150皮卡了，而且马力提升并不仅仅是全部。Shelby America将F-150本来就已很优秀的减振系统进行了二次升级，使其具有了媲美赛级卡车的高性能越野能力。这款限量车型的海外起售价格比普通版F-150几乎多花一倍，最大功率却增加不到一倍，性价比真让人头疼。不过看在“最强劲F-150”和“限量70台”的份儿上，我们就暂且容忍如此任性的价格吧。

● Hennessey改装2015款F-150 美国著名改装厂Hennessey最近又推出了新的作品，一辆加装机械增压器且动力高达600马力的2015款福特F-150，它被重命名为“2015 Hennessey VelociRaptor 600 Supercharged”。这辆车是基于搭载5.0升V8发动机的2015款福特F-150打造而来的，除了机械增压套件之外，动力的升级还包括了新的进气系统、燃油喷射系统，以及新的不锈钢排气系统和ECU程序。有了这些的帮助，才使得那原厂看起来有些“孱弱”的385马力V8发动机迸发出了600马力的强悍动力。除了动力的升级，Hennessey为2015 Hennessey VelociRaptor 600 Supercharged配备了新的前后杠、绞盘、33英寸BF Goodrich泥地胎、新的悬架系统、LED射灯和Brembo制动系统。Hennessey的这款作品不得不说是件足够火辣的作品!

● Geigercars The Beast 德国改装厂Geigercars推出的基于福特F-150 SV T Raptor的改装案例，并将其命名为“The Beast”Geigercars为这辆车选用了一个亮眼的黑/绿色涂装，并在上面贴上了“爪痕”拉花，为其增加野性。22寸轮圈也采用了相同的涂装，轮胎来自TOYO的Open Country系列。此外，Geigercars还为这辆车加装了护杠和防滚架，并在上面加装了射灯。发动机舱盖下，Geigercars为其搭载的6.2升V8发动机配备了一台机械增压器，使其能够产生572马力的最大功率和712牛·米的峰值扭矩，发动机最大功率为417马力，峰值扭矩为588牛·米。

● EcoBoost Baja 1000赛车F-150 福特F-150 Baja 1000赛车，装备了排量为3.5升的EcoBoost涡轮增压发动机，在5000rpm时输出最大功率365马力，2500rpm时爆发出568Nm的峰值扭矩，将赛车推到186km/h的极速。

● 履带版F-150 改装F-150猛禽履带式皮卡配备了由Mattracks 生产的橡胶履带和一个惠普尔增压器(Whipple supercharger)。对于原车的性能并没有产生任何不良影响，相反，车在悬架方面进行了再次的优化，使该车的越野能力得到了进一步的增强，配备橡胶履带后相信它更加适合在雪地中行进。

● Bushwacker F-150 Bushwacker 越野套件的F-150，这款车直接换装了Skyjacker的悬挂套件，保险杠上加上了照明装置。除了这些，这辆F150换了四个20英寸的锻造轮毂以及 35英寸的越野轮胎。作为一款四驱越野皮卡，绞盘肯定必不可少，ARB的空气压缩机，后斗里装有工具箱和备胎。TSDesignsF-150装了Vortech的机械增压器和Gibson的尾排系统。悬挂不升 反降，车厢也加盖了装饰布，轮毂使用了24英寸的Forgiato轮毂。Alpine音响系统以及Roadwire的真皮座椅。

● Hennessey VelociRaptor 动力方面，Hennessey采用原厂配备的6.2升V8发动机，最大功率411马力，增加一个机械增压器可以达到600马力，原厂VelociRaptor百公里加速7.5秒，高功率版本则需要5.9秒。Hennessey基于两排乘坐空间的猛禽，Hennessey为该车增加了第三排座椅，将原本开放的车斗变为封闭空间，并采用对开式尾门。

● Vaughn Gittin 专为汽车漂移高手沃恩基玎(Vaughn Gittin)设计。这款车的抓地力极佳,沃恩?基玎(Vaughn Gittin)在操纵这一车时定能获得极大乐趣。绿色和银色的车身图案、野性的轮胎和宽阔的空间所呈现的生猛外形一定回头率极高。

● Deegan 38 这是以福特名赛车手布莱恩?迪根命名的Deegan 38。基于配有3.5升V- 6 Ecoboost发动机的2015款福特F -150，这次改装涉及缓冲装置、轮胎、轮毂、车灯、音响系统，以改装成更轻型的越野车。Deegan 38比普通版本看起来更具冲击性，配有提升设备、巨大的越野轮胎、前部灯条以及黑灰相间的车身图案，并且可放置极限运动设备如自行车和地形车等。

● 日产发布2016款Navara 日产日前发布了2016款Navara NP300，为这款皮卡升级了一款全新的柴油动力。外形方面，2016款Navara NP300相比旧款车型没有发生太大变化，主要是增加了LED日间行车灯，并在后视镜上增加了转向灯。双排座车型的货箱长度增加了67mm，达到了1578mm。

动力系统方面，日产为2016款Navara NP300搭载了一台2.3L dCi双涡轮增压柴油发动机，日产宣称这台发动机的燃油经济性较旧款机型提升了24%，而且是同级别最经济环保的机型。这款发动机包括118千瓦和140千瓦两种动力版本，与其匹配的是六速手动或七速自动变速箱。日产还为2016款Navara NP300升级了一系列安全装备，包括环绕影像系统、正碰辅助制动系统、定速巡航、坡起辅助、坡降控制系统以及倒车影像等。日产暂未公布这款皮卡的内饰照片，但透露其中控台材质将会有提升，另外采用了带脊椎支撑的前排座椅。日产将在下个月15日开幕的法兰克福车展上正式发布2016款Navara NP300的详细细节，并公布其售价。

● Jeep打造牧马人皮卡 2018年或正式发布 在十年之前，Jeep就曾有过造一台皮卡的计划，不过在GLAdiator概念车昙花一现之后，Jeep最终没能将其量产。据海外媒体消息，Jeep正在重启打造皮卡的计划，新车有望在2018年发布。全新皮卡将基于牧马人打造，越野性能毋庸置疑，不过以牧马人的身板做为基础，放到一堆大块头的美式皮卡里，气场可能还是会弱了点。

其实关于这台全新皮卡的信息到现在还十分有限，到现在为止，还没有明确信息表示该车已经获得了量产批准。但据悉Jeep已经在着手该车的研发工作，至于最终能否量产，得看FCA集团有没有意扩大牧马人位于俄亥俄州托莱多工厂的产能。根据此前消息，新一代牧马人可能会在2017年内正式上市，若该皮卡最终量产，应是基于新一代牧马人打造。

● 雪铁龙Cactus M概念车曝光 雪铁龙日前曝光曝了一款新车的概念图——雪特龙Cactus M概念车。据悉，该车将在今年9月中旬的法兰克福国际车展上首次亮相。从此次曝光的谍照照片中，我们可以看到这款Cactus M概念车在雪铁龙Cactus的基础上进行打造，不过值得说明的是，新车采用了皮卡车身造型。从这款概念车的前脸设计看上去和Cactus几乎一样，但其车门上具备了和此前发布的冲浪板预告图中一样的图案：车门上带有很多的Cactus M标识。新款Cactus M概念车还配备了一组造型奇特的双色轮毂。

雪铁龙已经宣布将通过“一款大胆前卫且富有创新性的概念车”来展示其为未来汽车的设想。Cactus M概念车的推出表示着雪铁龙已有计划让Mehari车系重返市场。曾经担任法国军用车的Mehari采用了塑料材质的车身，具有耐腐蚀的特性，之后被许多民众喜爱。有关这款Cactus M概念车的更多细节，预计会在未来几周陆续公布，我们将持续关注。

● 日产“超大号”皮卡有望引入 对于大多数的中国消费者而言，日产这个品牌是以生产舒适型轿车为主，后来才逐步开始向SUV以及跨界车领域拓展。实际上，这家日本车企在美国市场还推出过不止一款的皮卡产品，如今该系列车型也将和国内产生联系。日前，网通社从国家专利局获得了一组全新日产Titan的申报图片，从外形来看，这款“超大号”皮卡造型霸气。虽然皮卡文化在中国尚未发展起来，但是未来该车依然有望引入国内市场销售。

此次曝光的这款全新日产Titan外观上整车造型更加优雅和富有质感。复杂的灯组造型采用了LED光源，中网采用蜂窝状进气格栅同时嵌有三条银色镀铬装饰条。而根据车型的不同，全新的Titan还提供了三款外饰搭配，由此构造出截然不同的造型风格。

车身侧面，全新日产Titan的腰线线条带有很轻的弧度，配合轮毂的弧度延展，修长的车身使得整辆车有着更大的承载货物能力，新款日产Titan除了4门 版车型还会提供一个2门版车型，而货箱随着前车厢的缩小，整体容积又增大不少。整体侧面来看，全新的日产Titan虽然侧身造型较为简洁，但其修长的车身 以及货箱承载能力给这款车加分不少。

动力方面，新车有望提供三款动力组合，包括搭载了一台康明斯全新开发的5.0T V8涡轮增压柴油发动机，其最大输出功率高达231kW，峰值扭矩为752N.m;除此之外，新车还有望搭载两款汽油发动机。福特猛禽给消费者留下了很深的印象，同时作为引入国内的高端皮卡车。未 来日产Titan引入国内后将与其展开激烈竞争，若全新日产Titan想在皮卡市场中扎稳脚跟，其全新车型势必要具备更好的优势，才能吸引更多消费者的关注。

● 雷诺Alaskan皮卡曝光 法兰克福车展首发 雷诺Alaskan概念皮卡将于9月14日开幕的法兰克福车展首次发布，并将于明年正式量产，海外市场率先上市。外观方面，雷诺Alaskan概念皮卡造型透露着硬派气息，前脸采用雷诺家族式设计，倒梯形前进气格栅配合全LED大灯组视觉效果非常时尚，前保险杠造型厚重，两侧还配备有LED日间行车灯和拖车钩。侧面来看，新车采用双排座设计，动感的车身线条配合硕大且突出的轮眉，使概念车看起来霸气十足。此外，该车还配备有巨大的米其林越野轮胎。车尾部分，新车后尾箱造型与先行的大多数皮卡基本保持一致，不过细节之处还是体现着未来感。全新的尾灯组造型时尚并采用LED光源，后尾门版线条丰富，立体的雷诺LOGO和Alaskan字样更加突显新车的身份。

● 新一代三菱L200皮卡 三菱官方曝光了新一代L200的官图后，这款新车终于在2015日内瓦车展上首发亮相。新一代三菱L200与日产合作开发，并与刚发布不久的新一代日产Navara皮卡共享平台。新一代L200采用了最新的家族式设计风格，前脸采用了更多的镀铬装饰，并汲取了许多GR-HEV概念车上的设计元素。配置方面，全时四驱系统、主动稳定性和牵引力控制系统、拖车稳定辅助系统、坡道辅助系统、车道偏离预警系统、氙气大灯等等都将得到配备。新一代L200皮卡将搭载2.4T柴油发动机，分为高低功率版本，其中低功率版的动力数据为113kW/380Nm，高功率版的动力数据为133kW/430Nm，均匹配6速手动变速箱。

● 道奇将推出Ram 1500 Buzz特别版　道奇刚宣布将为Ram 1500皮卡推出四款Buzz特别版本车型，这些特别版车型将基于1500 Sport Crew Cab版本升级而成。1500 Sport Crew Cab车型定位于高端皮卡，其配备的是5挡手自一体变速箱，但据了解，Ram 1500 Buzz将搭载八速自动变速箱。目前，Ram暂时还未公布Buzz特别版车型的官方图片，但宣称将对其外形和内饰进行一系列升级，外形升级包括采用新款带通风口的发动机罩、双筒排气管、20寸合金轮圈等，四款特别版车型将分别采用橙、红、黄、蓝车身涂装，并在内饰方面采用和外形涂装相同的颜色元素。除此之外，Ram 1500 Buzz还将在配置方面有所升级，标配倒车影像系统、Uconnect多媒体系统以及导航系统等。而在动力系统方面，新车发动机排量和功率较原1500 Sport Crew Cab车型没有变化，Ram 1500 Buzz搭载5.7L HEMI V8发动机，最大输出功率295千瓦，峰值扭矩551牛米。