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【奥迪工厂模式怎么退出啊】重整行囊再出发,体验全新奥迪Q5L

奥迪在2016年9月29日两年一度的巴黎车展上推出了新的Q5。

当时在奥迪发布会后,全新奥迪Q5旁边的人群久久不散,这款车的吸引力可见一斑,而对于中国市场来说这款车同样意义重大。在经过了近两年的漫长等待后,今年3月29日,全新奥迪Q5L在长春的奥迪Q工厂正式下线,这个多年稳坐中型豪华SUV市场“领军”地位的车型,终于迎来了“重整行囊再出发”的日子,而轴距的加长无疑让全新奥迪Q5L更具市场竞争力。

在新车上市前一个月,奥迪公布了全新Q5L的预售价格,此次新车共计将推出6款车型,预售价格区间为39.5万—58万元。自2008年诞生之初,第一代奥迪Q5在问世的10年时间里收获了无数的国际大奖,更在无数消费者心中留下了完美的印象。而今,全新奥迪Q5L(以下简称Q5L)作为这位“功勋之臣”的继任者,更是以全方位进化的形式再次出现在国内消费者面前。

Q5L外观采用奥迪目前全新家族史设计风格,前脸线条立体硬朗,进气格栅采用了横向排列,整体造型与奥迪Q7相仿。

Q5L不仅在外观方面有着不小的提升,内饰方面的升级更是尤为显著,整个中控台都采用了与全新A4相似的设计语言,整体依然突显科技感和运动感。在选材用料方面,依然是奥迪上乘品质的表现。此外,如果你是一个具有“极客”气质的科技控,那么你一定会对Q5L的内饰设计爱不释手。

SOS紧急呼叫、道路救援、一键寻车等众多人性化功能,使得全新Q5L更像是一个智能移动终端。

在空调面板的下方,整齐排列的按键分别是驾驶模式选项、自动启停开关、ESP车身稳定系统、自动泊车、泊车雷达、陡坡缓降等,并且所有按键都具有很好的质感,使用也十分便利。

在经过本土化的“演绎”之后,Q5L的轴距已经达到了2908mm,不仅在同级别竞品车型中优势明显,相比某些更高级别车型也不落下风。

在后备厢容积方面,Q5L在常规状态下的容积为550升,当第二排座椅全部放倒后,最大容积可超过1600升。

Q5L基于MLB Evo平台打造,也就是说与全新奥迪A8出自同一平台。这意味着Q5L的提升更多体现在技术方面。Q5L搭载了一台大众集团第三代EA888系列的2.0T发动机,分高低功率两个版本,变速箱由原来的8AT换成了7速双离合,而四驱系统也由原来的quattro全时四驱变成现在的Quattro适时四驱。

此外,这台7速双离合变速箱还增加了带有离心摆的双质量飞轮,能有效降低发动机的振动,实现更低转速怠速。同时,两个离合器还能实现单独冷却,可靠性和平顺性也大幅提升。

并且Q5L的前后悬架都经过了优化设计,多连杆后悬架带标配液压减震副车架,可在提高车辆舒适性的同时保持同等水平的运动性。此外,重新开发的车轮选择性扭矩控制系统可在柏油路、砂石路、泥泞路等多种路面上获得更加精准和可控的驾驶体验,并进一步降低驾驶车辆时失控的风险。

与老款Q5一样,Q5L依旧全系搭载奥迪标志性的quattro四驱系统,并在此基础上进行了升级,从全时四驱变为了适时四驱,这套全新的系统被命名为“quattro ultra”。

首先是更智能,车载计算机每秒100次检测包括导航、温度数据等150个不同的信号,根据智能算法,提前0.5秒判断是否需要四轮驱动,并在0.2秒内完成两驱和四驱的切换。

其次是更经济,在前驱状态下,新增的后轴牙嵌式耦合器可完全阻断后轴的动力输出,最高可以减少10%的动力损失,百公里平均油耗也比常规的quattro系统减少0.3升。

最后是更强的脱困能力,在四驱状态下,新增的电机控制多片离合差速器可以实现老款Q5所不具备的中央差速锁止功能,最高可传祺100%的动力到前轮或后轮,来带更强的脱困能力。

相比于同级别车型,驾驶Q5L可以说是一件轻松惬意的事。按下启动按钮,行驶在车流较少的乡间道路上,车速可以很快提升到每小时100km以上,此时车内噪音控制得很好,风燥和胎噪都被隔绝在车窗外。

在实际驾驶中,自动模式可以很好地完成驾驶者下达的每一个“指令”,而不像在舒适模式下让一切都变得慵懒起来。转向系统的整体力度适中,随着车速的提升,转向系统会变得更加沉稳准确。

遇到不平整的路面时,细小的颠簸几乎全部被过滤干净,而经过大的减速坎时,冲击力也是经过化解之后传进车内,完全没有夸张的弹跳,舒适性得到了很大的保证。

中国消费在可以不用再为空气悬架的缺席而遗憾,Q5L在经过本土化改进后,对于颠簸的吸收效果很好,高速行驶时又能在一定程度上提供支撑,兼顾了日常驾驶所能遇到的各种路况条件,符合该级别车型目标消费者对于车辆动态的目标预期。

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