【奥迪在中国是怎么成名的】又是奥迪，全是奥迪，为何奥迪在国内04赛场这么受欢迎？

喜欢直线加速和04比赛的朋友们肯定知道，10月23日、24日两天在珠海举行了04直线加速赛。

参赛车辆达到100多台，两天内不仅给改装车粉丝和04爱好者们呈现了一场精彩激烈的比赛，同时也从另一方面凸显出中国改装文化和实力的强大。在比赛中，不乏出现0至400米9秒左右的车，马力也都是超过千匹的加速猛兽。

直线加速最先起源于美国，而我们一直说的04其实也就是1/4英里直线加速赛。汽车根据排量，驱动形式和发动机进气形式来进行不同组别的分组，用最短的时间完成400米距离比赛的汽车获胜。今天公社君并不想科普04的历史和规则，而是想说如今在国内04圈子中的一个有趣现象。

在网上观看直播的时候，公社君经常会在屏幕中看到类似这样的弹幕：都是奥迪嘛？咋都是S3啊？C63、M4怎么不上？全是奥迪？奥迪的比赛？相信各位在看比赛直播的时候也会看到类似的话，仿佛04加速赛已经成了奥迪的专利，不少新进来的萌新还认为这是奥迪举办的什么比赛。确实如此，自从国内04比赛新潮起来之后，奥迪家族的车型向来都是赛道上的常客，下到A系，上到RS系，R8等车型。那么为什么在国内04赛场上奥迪的车型这么多呢？真的像人们说的04加速赛已经要演变成奥迪内战了嘛？

首先，大家要知道04加速赛会根据车辆的驱动形式和排量以及进气行驶进行分组。而在04加速赛上不止有奥迪，前驱组会有高尔夫GTI、尚酷R、福克斯ST。后驱组会有宝马M4、奔驰C63、凯迪拉克ATSL这类车型，前驱和后驱组的车型同样很快，很有乐趣。不过，到了四驱组才是真正刺刀见红，竞争最激烈的组别。

至于奥迪或者说VAG车型在各个组别为何这么受青睐，公社君认为有以下几点…

// 强大的改装潜力

在国内玩车，什么车获得动力最简单？答：大众奥迪。没错，大众奥迪的车型简单的通过电脑刷写，就可以获得很多的动力，再搭配一点硬件的加持，加大涡轮等。分分钟就可以做出逼近超跑的账面数据，前驱组、钢炮组普遍都会由高尔夫GTI和尚酷R出线居多，EA888和EA113的潜力无需多说。而四驱组最好的例子就是目前国内的S3和高R了，800匹，900匹的S3层出不穷，最速奥迪S3的04加速也更是逼近到了10秒左右。7速双离合和瀚德四驱的加持，使得奥迪S3和高R在这个组别可以说是屠榜的存在。至于C3高性能四驱组的TTRS、RS3那更是目前国内04加速的天花板车型，EA855更是被压榨到了1000匹，1500匹。并且得益于TTRS车型先天的车型构造，在风阻和车重上对加速都有着不错的帮助，国内的TTRS更是被给予了厚望是力争干掉GTR的存在。你也不难发现几乎每一个程序商都会有一台极快的TTRS，这足以说明这台车型强大的实力和深不可测改装潜力。

// 强大的四驱

除了强大的改装潜力，另一方面也是绝大部分04爱好者选择奥迪的原因。那就是强大的四驱，比起前驱和后驱对驾驶者技术的要求，四驱车在04赛道上可谓是佛挡杀佛，只要你马力大，只要你有一个不错的四驱，开启弹射，油门到底就可以做出一个不错的成绩。而国内并不像国外赛道一样有胶地铺装，这让国内04瞬间成为了四驱车的天下。放眼BBA的性能家族，奥迪RS全系四驱、M4和C63都是后驱，虽说在后段加速会凭借着多缸数和大排量追上，但是前期由于打滑就已经被奥迪车型拉开不少车位了。并且公社君认为：真正就算来到了E63和M5这样的级别，即使有着8缸和四驱，这样的用户群体应该也不屑于玩04了吧。

总体看下来，国内04的车圈为何奥迪车型居多，我想多数人就是冲着它多样、实惠的改装方案和极大的改装潜力去的，毕竟改装大众奥迪车型获得大马力可比AMG和M容易多了。另外，四驱车在04加速上有着先天的优势，这也就是为什么很难在赛场上看到C63和M4的影子，不过此时的C63,M4车主正在隔壁的赛场上练着定圆也说不定。

公社君作为一名VAG粉丝，看到国内的04环境和改装文化有这样的发展是非常开心的。一个个加速9秒的战车也着实体现了中国人的改装实力和中国的汽车文化，不过，在这里我还想对未来的市场做一个前瞻，目前看下来奥迪车型虽说在04加速赛上有着不错的成绩和优势。但是在不久的将来这个局面可能会被打破，因为搭载S58的宝马M3/M4已经到来，G底盘的车型还提供了四驱系统，即使作为奥迪粉丝但还是想说，如果今后的赛场上四驱的M3/M4多起来，那么加速赛的榜单估计就要重新排一排了。毕竟，在此之前有人用S58的宝马X4M就做到了01加速2.7秒的成绩，要知道那可是一台SUV啊，不知道这样的力大砖飞属性放在M3/M4这样的轿车上面会是这么样。但是根据组别来说今后的四驱M3/M4会和奥迪的S4在一个组别，那么到底是宝马重新打乱04排位榜还是奥迪守擂成功，让我们一起期待吧！