关于抗战汽车我想说图说抗战期间中国军队的坦克，向英勇的中国装甲兵致敬

一、法国雷诺FT-17轻型坦克

FT-17轻型坦克开启了现代坦克的历史

中国最早拥有坦克的是奉系军阀张作霖。一战结束后欧洲列强掀起了对苏俄红色政权的围攻，1919年法国向占据远东海参崴的白军提供了一批雷诺FT-17轻型坦克，随着白军的覆灭，这批坦克最终辗转落到了东北军手中。1922年张作霖又向英法订购了36辆，以这些坦克为基础，奉军组建了中国第一支战车部队。

奉军的FT-17坦克

法国雷诺FT-17轻型坦克（Renault FT-17）。雷诺FT-17系列轻型坦克是现代坦克的先驱，影响后代坦克设计近一个世纪。它的两个关键性设计，至今仍在坦克上使用——360度旋转式炮塔和发动机安装在车体后部。

研制厂商为法国雷诺汽车公司，1916年设计定型，1917年制造出第一辆样车，并于当年生产出第一批生产型坦克。1918年3月开始装备法军，到一战结束时，一共生产了3187辆，是一战中产量最多的坦克。坦克的发明者英国认为坦克应该是配备大炮和机关枪的陆地巡洋舰，重型是发展方向，但法国反其道而行之，注重速度和机动性，更关注轻型坦克。

FT-17是一战中产量最多的坦克

FT-17是一辆双人坦克，一人负责驾驶一人负责武器。战斗全重7吨，长4.2米，宽1.74米，高2.14米，最大时速10公里，最大行程39公里，装备一门37毫米炮或者一到两挺8毫米哈奇开斯重机枪，装甲6-22毫米，最大爬坡45度，通过垂直墙高0.61米，越壕宽1.98米，涉水深0.69米。

被日军白白得到的东北军坦克

国军涂装的FT-17

可惜了这么好的坦克

1931年九一八事变，东北军不战而逃，大量装备拱手送给了日本关东军，其中包括24辆FT-17。这些坦克没有成为保家卫国的利器，反而成了屠杀中国抗日军民的帮凶。剩下的则跟随东北军入关，参与了之后的战争直至全部战损。

二、法国雷诺UE多用途微型坦克

法国雷诺UE多用途微型坦克（Renault UE Chenillette）。一战中火炮的拖拽主要靠骡马，但是随着火炮重量越来越大，牲畜作为“动力”已经不够用了，为此，法国开始研发履带式装甲牵引车也可以顺带改装为轻型坦克。1931年，雷诺公司的UE车型赢得订单，截止1945年共生产超过6200辆，是法国陆军的标准牵引/运输车辆，绝大部分都没有安装任何武器。法国投降后雷诺UE落入纳粹德国手中，除继续当拖车外，有的被加装了机枪，反坦克炮甚至火箭发射装置，成了武器平台。

以人作为参照物，UE可能也就POLO那么大

UE被改造成火箭发射车

小车扛大炮的思路造自行火炮

UE车长2.8米，宽1.74米，高只有1.25米，两名成员坐在车里头是露在外面的，为保护头部设计了可收放的半球形的面罩，像青蛙的水泡眼，看上去挺萌的，面罩上面有一条缝可以用来观察周围的情况。如果去掉那两个“水泡眼”的话，车高只有1.03米。车的后半部分都是货厢，发动机前置，使用一台4缸38马力雷诺85风冷汽油发动机，6个前进挡，2个后退档，能装56升燃油，最多可行驶100公里，最大时速36公里，越野时速10公里。重2.64吨，前装甲9mm 其余部位6mm，悬挂为板簧，底盘高30厘米 ，越壕120厘米，涉水30厘米，爬坡50度。

中国的UE

中国在1936年向法国政府订购了22辆加装一挺7.7mm机枪的雷诺UE，作为轻型坦克使用，配属国军精锐第200师。在第一次入缅作战期间，200师轻装急行进入缅甸，坦克还没运到就和日军接战，雷诺UE发挥的作用不大，后撤退回国，一直服役到抗战结束，在解放战争中全部被解放军摧毁或俘虏。

三、英国维克斯·卡登·洛伊德MkVI超轻型坦克

卡登·洛伊德MkVI超轻型坦克

卡登·洛伊德（Carden-Loyd）MkVI超轻型坦克。一战结束后，对坦克是向重型化还是向轻型化发展的谈论一直没有停止过。一个英军少校提出，一个人驾驶小坦克才更像是一个骑士，这个观点颇受英国军方赞同，于是1927年卡登洛伊德超轻型坦克诞生了，称为“Mk VI”型坦克。

战斗型带有防弹罩

单从外观来看，卡登·洛伊德简陋的就像个儿童玩具，但这种“超轻型坦克”在20世纪30年代和40年代在国际市场上取得了成功，欧亚很多国家从英国购买或者直接复制英国的原始设计，有生产能力的国家则参考英国设计采用自己的标准制造类似的产品，比如苏联T27轻型坦克、德国1号轻型坦克、波兰TK轻型坦克和意大利CV系列都能看到卡登·洛伊德的影子。

结构很简单

卡登·洛伊德超轻型坦克的生产从1927年开始，一直持续到1935年，总共生产了450辆，主要生产商是英国皇家兵工厂。这种坦克标准操作人员是两人，一人驾驶一人射击。动力装置是一台福特T型4缸汽油发动机，安装在车体前部，40马力，最高时速40公里，行驶距离145公里。履带式行进结构，悬挂和转向机构都很一般，越野能力很差，但其设计目的是将机枪“带到”战斗中，而不是作为步兵的伴随者，进攻的突击者，所以机动性差也不要紧。机枪装在车体左前方，英国原版配一挺点30维克斯重机枪，其他国家根据需要有换成7.7毫米或点50重机枪。全车长2.46米，宽1.75米，总高度为1.22米，装甲5-9毫米。无炮塔，顶部为敞篷结构，优点是视野开阔，结构简单，降低重量，缺点是人坐在里面头露在外面，容易伤亡，后期加装了成员头部保护罩，只能说聊胜于无。

卡登·洛伊德超轻型坦克在中国

卡登·洛伊德超轻型坦克与中国渊源颇深。1928年国民政府财政部长宋子文从英国订购了18（一说24）辆该型坦克，配备财政部直属缉私大队（后来大名鼎鼎的税警总团），后转隶陆军教导一师骑兵团，是以中央名义组建的中国第一支装甲部队。国民政府对这些铁宝贝爱护有加，轻易不会使用，甚至在“一 二八”淞沪抗战爆发后也禁止坦克部队参战，坦克大队求战心切，只得拆掉机枪组成一支战车队机枪连参战，有车不能用，坦克兵当步兵用，何其悲壮。1937年12月，在南京保卫战中战车大队进行了最后的抵抗，全军覆没，坦克大部被毁，少量被日军俘获。

四、英国维克斯6T MkE轻型坦克

英国维克斯轻型坦克

英国维克斯6T MkE轻型坦克（Vickers 6T MkE Commercial Light Tank）。一战结束后各国都意识到坦克的重要性，国际上对坦克的需求量暴增，老牌的坦克制造商英国维克斯公司嗅到了商机，推出了传奇坦克维克斯轻型坦克。虽然这款坦克性能优良，但令人不解的是最终被英国陆军拒绝了，据说是对悬挂系统不放心。英国仅生产了153辆，但授权生产和他国仿制产量高达12000辆，是二战前除了雷诺FT-17以外全世界产量最大的坦克。其中苏联的授权生产型就是著名的T-26轻型坦克，产量超过10000辆。此外波兰、芬兰、美国、日本等国都有仿制。

威克斯坦克是国际军售届的大明星

维克斯轻型坦克采用铆接车体和炮塔，炮塔有圆柱形也有多边形。有两种型号，A型：双炮塔，每个炮塔搭载一挺维克斯机枪；B型：单炮塔，炮塔为双人式，搭载一挺7.7毫米维克斯机枪及一门短管47mm维克斯速射炮。使用90马力的Meadows ESTB 6缸液冷汽油发动机，一套五速变速箱。钢板弹簧悬挂系统，越野性能不错。乘员3人，长4.88米，宽2.41米，高2.16米，重6.5吨，最大装甲厚度13毫米，时速35公里/小时（铺装路面），3公里/小时（越野状态）。行程160公里（铺装路面），90公里（越野状态）。

现存的维克斯6吨坦克

1934年，孔祥熙从维克斯公司购买了20辆装甲加强型维克斯6T MkE/F轻型坦克,其中16辆E型，4辆F型指挥车，组建了陆军交通兵第二团战车营第一连，代号“虎”连。

炮塔侧面有“虎”字标记

凇沪会战中在没有步兵掩护下凭着一腔热血冲入敌阵

淞沪抗战期间维克斯坦克被编入陆军装甲兵团战车营投入实战，因步坦协同不利，有掉入泥坑被迫遗弃的，有孤零零一辆冲入敌阵被击毁的，总计3辆被击毁，8辆被击伤，2辆被俘，损失惨重，不得不退出战斗。之后剩余的坦克被编入中国第一个机械化师第200师，中国又向英国补充购买了12辆，这些坦克参加了兰封会战，之后编入第五军在昆仑关战役中重创日军，之后转入二线部队或作为教练车，到解放战争时期已经损失殆尽。

五、苏联T-26轻型坦克

苏联T-26轻型坦克

苏联T-26轻型坦克实际上就是英国维克斯6吨 MkE轻型坦克的仿制品。早期为双炮塔版本T-26A1，基本上是英国维克斯坦克的复制品。后期版本T-26A2，这版是苏联的改进版，实现了完全的国产化。

换装苏式炮塔，提高了防护力和火炮口径

T-26B换装苏式炮塔，战斗力大为提高。车长4.88m，宽3.41m，高2.41m，重10.5吨，乘员3人，发动为GAZT-26型91马力，最高速度30公里/小时，最大行程公路225公里，越野150公里。百公里油耗公路130升，越野195升，油箱为292升。爬坡32度，涉水0.76m，越障高度0.71m，越壕1.73m。主要武器：45mmModel38坦克炮，46倍口径，备弹165发，仰角-10-～+40-。辅助武器：2X7.62mmDT机枪，备弹3654发。

200师装备的T-26

1938年国民政府从苏联购买了82辆T-26B坦克，其中70辆装备了第200师，此时的200师拥有第1149战车团，装备70辆T-26、4辆BT-5、18辆菲亚特CV-33，是中国陆军装甲力量最强的部队。

T-26是当时中国最先进的坦克

T-26B无论从机动、防护、火力都远超中国装备的其他型号坦克，在美国大规模援华前，T-26是中国装甲部队的绝对主力。参加了兰封会战、桂南会战、滇缅路作战、长衡会战、桂柳会战等，战绩不俗。特别是在1939年的昆仑关战役，第五军派出由T-26坦克组成的装甲部队，成功从侧翼切断了日军退路，战役歼灭日军第21旅团5000余人，21旅团班长以上的军士官死亡达85%以上，击毙敌少将旅团长中村正雄。

解放战争定陶战役被解放军缴获的T-26

T-26随国民党败军退守台湾

截至1945年6月，T-26因各种原因损毁24辆，至抗战结束尚有58辆，这些坦克大部分在解放战争中被解放军击毁或俘虏，少部分随国民党败军退守台湾。

六、维克斯卡登· 洛伊德(VCL) M1931水陆两栖坦克

卡登·洛伊德（VCL）M1931水陆两用轻型坦克

螺旋桨推进

维克斯卡登· 洛伊德(VCL) M1931水陆两栖坦克是英国在一战后研制的一种水陆两栖坦克。车重3.1吨，有封闭良好的车体和钢制的浮筒，陆地上用履带行进，水中靠尾部的螺旋桨推进，转向舵在螺旋桨后面的一个圆筒里，陆上速度40km/h,在水中 6km/h，行程 150km，火力为1挺7.9mm水冷式重机枪，装甲厚9mm，乘员 2人。英国陆军对这款脆弱的坦克并不感兴趣，主要用于出口。

中国军队的“龙”连队

车体侧面的“龙”字表示

孔祥熙在1935年购买了29辆(一说16辆），其中16辆组建了战车第一营第2连，代号“龙”连。中国的卡登· 洛伊德水陆两栖坦克也和Mk E坦克一样保持了原厂的四色实边迷彩，其炮塔左侧标有其白色颜楷繁体“龙”字的连标记，并套有盾形、内凹四边形和圆形的红色排标记，分别表示1、2、3排。炮塔右后侧则是在各排标记内标有各车序号。“龙”连没有实战记录，淞沪会战后编入200师，因中国开始得到性能更加优秀的苏联坦克，而被撤至二线，转为教学坦克，逐渐灭失。广东军阀陈济棠也曾购买12辆该型水陆坦克，以其为核心创建南粤战车大队。这支装甲部队参与了广州保卫战，因空中掩护和指挥不当至全军覆没。

七、苏联BT-5轻型快速坦克

苏联BT-5轻型快速坦克

苏联BT-5轻型快速坦克（BT-5 Bystrochodnij Tankov）。苏联的BT系列“快速坦克”诞生于20世纪30年代早期，以美国克里斯蒂轻型坦克为蓝本，采用了美国的悬挂系统和引擎，根据苏联军队要求改进设计。首款是装备37mm炮的BT-2，1933年推出装备45毫米主炮和同轴7.62毫米DT机枪的BT-5，改进型就是最出色的快速坦克BT-7，而BT-7发展出了大名鼎鼎的T-34中型坦克，被认为是二战最好的坦克。

BT-5轻型快速坦克搭载步兵是苏联典型的坦克骑兵战术

重11吨，车长5.52米，车宽2.23米，车高2.21米，引擎为400马力美国M-5汽油机，最大速度公路/越野：111/63千米每小时，最大行程公路/越野：301/201千米，乘员3人，装备45毫米坦克炮和2挺7.62毫米机枪，装甲6-13毫米，爬坡度40度，通过垂直墙高0.76米，越壕宽2.7米，涉水深1.2米。

韩国电影《登陆之日》中的BT-5

国军的BT-5

让BT-5扬名的战役是苏日诺门坎战役，此战当中英勇的苏联装甲兵驾驶着BT系列坦克把日本的国宝第一坦克师团打得毫无还手之力，几乎被全歼。BT-5总共生产了1884辆，1938年苏联开始对中国提供军援，其中包括少量BT-5，新疆的盛世才近水楼台先得月也装备有。

八、意大利菲亚特L3轻型坦克

意大利L3轻型坦克

意大利菲亚特L3轻型坦克（Carro Armato L3 /CV33）。L3被归为“超轻型坦克”，意思是比轻型坦克还要小，是第一次世界大战之后的设计。超轻型坦克体积较小，没有独立炮塔(武器装备固定在车体上，装备有各种轻机枪，重量非常轻。超轻型坦克的价值在于高速度，可以用来侦察，并为乘员提供一定程度的保护，在支持步兵行动时具有一些价值。

和63式装甲运兵车比一下就知道L3有多小

生产厂商为意大利菲亚特公司，以英国卡登-洛伊德Mk VI型超轻型坦克为蓝本开发，作为一种超轻型坦克，车体长度3.15～3.2米，宽度仅1.4米，高度1.28米，战斗全重仅3.2吨，装甲防护相当薄弱，只能防御轻武器和炮弹破片攻击，正面装甲13.5～15毫米，车体侧面为8.5～9毫米，其余部位为6毫米。

中国军队的L3

蒋介石在参观L3

1936年，国民政府向意大利订购100辆L3轻型坦克，参加了淞沪会战，有少量损毁和被俘。1938年，再次订购，装备唯一的机械化师第200师，参加了兰封战役、昆仑关战役以及第一次入缅远征作战。L3性能很差，但是便宜，中国买不起更好的坦克，只能退而求其次先解决数量的问题。

九、德国PzKpfw I 轻型坦克（又称SdKfz 101 Panzer I）

德国PzKpfw I 轻型坦克

德国PzKpfw I 轻型坦克（又称SdKfz 101 Panzer I）简称一号坦克，是20世纪30年代德国撕毁《凡尔赛和约》后制造的的第一代坦克，从此开启了德国漫长辉煌的坦克家族传奇。中国人喜欢称一号坦克为“克虏伯坦克”，因为它确实是克虏伯兵工厂抄袭英国维克斯超轻型坦克造出来的，1932年以农用拖拉机名义设计，1936年进入德军服役，到1944年退役，总共生产了2800辆。

中国引进的是一号坦克A型4个负重轮

1934至1937年，中国共购买了德国一号坦克A型14辆（原计划购买120辆，由于德国自己也在备战没有多余的生产力，也由于日本的政治施压，最终作罢）。1号A型的特征是4对负重轮，之后的B型5对，再后来的型号就是德国独特的负重轮交错排列样式。乘员2人，一名驾驶员一名机枪手，车长4.02米，宽2.06米，高1.72米，装甲8-13毫米，重5.4吨，动力装置为一台Krupp M305汽油发动机，6档变速箱，最高时速37千米，行程145千米，配备FuG 2电台一部。武器为两挺7.92mm MG13机枪（备弹2250发），使用钢芯穿甲弹可以击穿大部分日军坦克。

被日军俘获修复的克虏伯坦克

日军收集被击毁的克虏伯坦克

中国的14辆克虏伯全部编入国民政府陆军装甲兵团战车营第三连，这是一支英雄部队，在悲壮的南京保卫战中，第三连顽强战斗到最后一刻，给日军造成重大杀伤，14辆坦克全部损失，中国战场再无德国坦克。

十、美国M3A3斯图尔特轻型坦克（M3A3 Stuart Light Tank）

M3A3斯图尔特轻型坦克

M3“斯图亚特”轻型坦克是美军二战期间的主力轻型坦克。这种坦克在欧洲战场不是德国那些“虎豹猛兽”的对手1943年就被美军彻底放弃了，改进型M5也不长命，很快被被M244“霞飞”轻型坦克所取代。

斯图亚特坦克在欧洲和苏德那些恐怖的猛兽比起来真的太脆弱了

M3主要是作为租借法案的军援提供给其他盟国，美国人是不用的

M3轻型坦克包括M3，M3A1和M3A3三种车型，行动部分相同，武器，外形和其他部分略有不同。美国一共生产了13859辆，除了自用还大量援助其他盟国。中国获得的是M3A3型，车高 2.64m，动力装置为大陆W-670-9A汽油发动机，位于车体后部，这是一台7缸风冷航空发动机，输出250马力，最大速度58千米每小时，最大行程113千米，乘员4人包括车长、炮长、驾驶员和前机枪手，全重14.7吨，装甲厚度13-44毫米，武器为37毫米火炮1门（备弹174发），有陀螺仪行进间射击更加准确，7.62毫米机枪3挺（备弹7500发），爬坡度 31度，通过垂直墙高 0.61米，越壕宽 1.83米，涉水深 0.91米。

中国驻印军的M3A3坦克

驻印军在M3A3坦克前训练

美国教官在教授坦克技术

1943年，中国通过租借法案得到了48辆M3A3坦克,并组建了驻印军“中美第一临时战车群”下属的战车第一营，由于驻印军的装备是由美、英租借的，所以驻印军的重武器都没有涂青天白日徽。不过这不影响驻印军消灭日本缅甸方面军，1944年3月，战车一营随廖耀湘的新22师发动胡康河谷战斗，这是中国军队首次在火力上超过日军的战斗，战车一营奇袭日军第十八师团指挥部，打死500多名日军，缴获4辆97式坦克，还缴获了第十八师团的官防大印，为驻印军全歼日本缅甸方面军开了个好头。整个缅甸战役因为地处热带雨林，道路泥泞，河流纵横，战斗力更强但也更重的M4谢尔曼中型坦克经常无法赶到战场，主要作战还是依靠轻便的M3A3。

内战中被缴获的M3A3

涂有红星的M3A3

中国一直希望在国内也建立起一支类似远征军的强大美械部队，这样可以南北对进，更快打败日军，但由于日军控制着滇缅公路，驼峰航线又不能运重型设备，所以眼看着驻印军陆续得到了100多辆M3A3，国内却一辆美国坦克都没有。二战结束后国民党军队将少部分驻印军M3A3运回国内投入内战（美军将大部分扣留，国民党只运回了2个营），大量被解放军缴获，成为解放军装甲部队的主力战车之一。

十一、美国M4A4谢尔曼中型坦克

美国M4A4谢尔曼中型坦克

M4中型坦克于1940年8月开始研制，1941年9月定型并被命名为“谢尔曼”中型坦克，1942年批量生产装备美军。M4的设计思路和苏联的T-34有异曲同工之妙，都追求廉价、便于生产，易于维护，靠数量取胜。谢尔曼坦克是二战中产量最大的坦克之一，达49234辆。相比于它的对手——德国四号坦克和黑豹坦克，谢尔曼主炮威力小，装甲厚度不足，但有也有优势：速度快，可靠性高。

谢尔曼坦克在太平洋战场是无敌的存在

抗战期间，中国通过租借法案从美国得到总计52辆M4A4中型坦克，主要装备中美第一联合战车群。起初美国没打算给中国中型坦克，但驻印军的M3A3数量长期不足，而且装甲薄弱易被日军击毁，为了不影响反攻的进度，只得将装备美军、英军的M4A4分给驻印军一部分。

驻印军的M4A4名义上是中美共用

M4A4战斗全重34吨，装甲厚度13-76.2毫米，车长5.89米，宽2.62民，高2.75米，乘员5人，武器为1门75毫米M3坦克炮，2挺7.62毫米机枪，1挺12.7毫米重机枪，爬坡30º，垂直过高0.61米，越壕宽2.3米，涉水深0.91米。发动机为福特GAA汽油机，410马力，最大速度公路/越野：38千米/小时；21千米/小时，最大行程公路/越野：178千米/90千米。

驻印军的M4坦克上有汉字“突击”“先锋”“扫荡”等，还有老虎、美女等绘画

火炮护盾上的老虎花纹

驻印军的M4没有参与内战，但美国从在中国的租界撤离时送给了国民党一些M4

M4谢尔曼坦克对战所有的日本坦克都是碾压，在缅北作战时有明确的击毁日军坦克记录，可以说每一次谢尔曼的出场都意味着日军的失败。二战结束后，中国驻印军的M4A4谢尔曼坦克被美国回收，没有参与之后的国共内战。但在一些历史照片上可以看到有被解放军俘获的M4坦克，这些肯定不是驻印军的，而是美国从在中国的租界撤军时留给国民政党的。