这台车没有名字而只有型号：JT18.13，使用万能的东风EQ140三类底盘改装，发动机改用由上海农工动力机械厂生产的6105Q柴油发动机。130马力，最大扭力为380牛米。该车由湖北汽车制配厂制造，总共制造了两台，其诞生是因为交通部想研发载重量为14吨的专用集装箱半挂车，打算使用三类底盘改装成平头一排半座位可翻转驾驶室的牵引车，于是就有了它。
这车本来就不打算批量生产，而是通过试制这样的车进行使用而证明它的可行性和优越性，促进其他汽车制造厂生产平头驾驶室的半挂车。
有了车头还不够，必须还有挂车。这个20英尺的挂车很有趣，最后一轴使用单胎结构。为什么会用这个机构呢？是因为设计者原本打算负载14吨，后轴负荷计算得为10.6吨，如果只采用单桥，7.4吨的承载力显然不够，如果使用双桥，负载可达14.8吨，但会浪费材料于是就用6个轮子（前四后二）。
摆臂结构特写
搭配十吨半挂车
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