日野汽车450看这里!气囊桥还带液缓 广汽日野最高配置的危运车卖60万贵吗？

说起危险品运输车（以下简称危运车），最看重的就是车辆的可靠性和安全性等等，所以在配置上与普通车辆会存在些少区别，同时价格也贵一些。在目前竞争激烈的重卡市场上，高端危运车凭借高配置、高安全性、高可靠性特点得到更多有实力的企业及用户所青睐。最近，广汽日野在年会上展出一款具有以上特点的危运牵引车，而它的特点不只是高端，更多的是动力链等配置上比较吸引用户眼球。究竟配置表现如何？我给大家介绍介绍。

这款广汽日野700危运牵引车采用的是高顶双卧驾驶室，在外观上与普通版本没有明显区别，整个造型延续了700重卡的设计风格，经典中的经典。

该车采用的是6x4驱动型式，轴距为3400+1410mm，外型尺寸则为7120x2495x3690(高顶)/3200（平顶）mm。

主驾驶室采用了气囊减振座椅，舒适性进一步提高。

进入驾驶室内部，发现方向盘、仪表盘以及内饰依旧采用普通版本的设计及布局，不过现在可能很多用户，包括我自己，也非常期待广汽日野会有一些改变，哪怕只是小改也能捕获芳心。此外，该车在功能上配备了行车记录仪、空调、怠速开关等等。

空间小是日系车的一大通病。日野驾驶室中部凸起，并设计了两个大小不一的储物箱来满足储物需求。在后方的卧铺上，宽度为650mm左右。

驾驶室顶部也设有多个储物的设计，放置小件物品是没有问题的。 单拿空间和舒适性来说，这款日野相比于目前国内主流重卡不算出众，毕竟现在国产车不是主推有宽卧铺就是平地板，空间和舒适性方面绝对杠杠的。听到这里，日野粉也别失望，据说加宽卧铺车型会在今年年中推出，满足你的“滚卧铺”需求，期待吧！。

驾驶室则采用了四点悬浮，而翻转机构则是电动翻转，省时省力。

在动力方面，该车搭载的是进口日野E13C AH发动机，13升排量最大输出功率为450马力，最大扭矩为1912牛米，通过SCR后处理技术达到国五排放标准。

与之匹配的变速箱为ZF品牌变速箱，型号为ZF16S2230，16挡。值得一提的是，该车还带有液力缓速器，但只是提供选装，并不是标配。

在底盘方面，该车在推力杆方面有所改变，之前采用的“I”型，而这款车则为横向推力杆。其中该车速比为3.583，后桥管路均进行了包扎和包裹，比较细心。此外，少见的是这台车装的竟然是气囊桥了，进一步减轻了车身自重。不过这款车是6x4驱动、后桥并不带提升作用。相信不久后会推出6x2Rr的版本车型。

为了减轻自重，车辆部分较轻量比的零件，比如储气筒又从原来的钢质升级为铝质。另外ABS、干燥罐用的是威伯科品牌，制动性能更加可靠。而其中比较特别的是，该车的火花熄灭器装在底盘中部，一般的车辆则为前置，所以如果你在路上见到在中部的火花熄灭器，很有可能就是广汽日野了。

右侧为消声器、380L铝质油箱及尿素罐。

底盘上的工作台宽敞、并作出了防滑设计，方便司机上车检护车辆。

有了气囊桥、液力缓速器是不是还不够高端？那么全车装上铝质轮辋就对了，车身自车起码减低了200KG左右。另外与之匹配的轮胎为米其林品牌，规格12R22.5。

该车在前桥也同样采用少片簧以及盘式制动（危运车要求）、再加上铝质轮辋、铝质储气筒、气囊桥等等，这款广汽日野700重卡的车身自重在8.87吨左右。

这款广汽日野700重卡的亮点可以说非常多，想必现在大家也有了一定的了解。而原本这款车定位的就是高端市场，再加上此次搭载的是进口E13C发动机、ZF变速箱带液缓、气囊桥、全铝轮辋等等，可以讲配置非常高，车身自重也更轻。不过售价方面也更加高，按照这些配置来看底盘价在60万左右。