【汽车时代】智能电动汽车时代，沃尔沃的“安全”如何与时俱进？

随着智能电动汽车时代的到来，汽车安全也面临新的挑战，沃尔沃要想在新的时代继续引领汽车安全技术的发展，就需要不断加大对前沿技术的研发。但面对造车新势力的挑战，也要平衡好技术研发和量产的节奏。

时代在变化、科技在进步，沃尔沃汽车引以为豪的“安全”仍然值得信赖吗？近期，我在北京参加了沃尔沃汽车举办的“麋鹿公开课”，深入了解了在智能电动汽车时代，沃尔沃的安全科技如何与时俱进，对于这个问题有了更多了解。

“麋鹿公开课”并非汽车行业的“麋鹿测试”，它是沃尔沃举办的一系列公开课的名称。之所以用麋鹿来命名，是因为它是北欧人心目中的神兽，而且汽车行业的“麋鹿测试”也会立即让人联系到车辆安全，与沃尔沃长久以来对安全的追求密切相关。现在很多车企都会组织公开课来介绍自己的科技，“麋鹿公开课”的命名有非常鲜明的特点，易于记忆和传播。

此次公开课的主题是汽车安全科技。安全是汽车行业最基础的用户价值，沃尔沃也一直是汽车安全的代名词。从1944年首创一体式笼式车身，到1959年发明三点式安全带并无偿开放专利；到1970年成立事故调查小组，从各类真实交通事故调查中收集数据反哺安全研发；再到2008年推出碰撞预防系统——CitySafety城市安全系统并成为全车系标配。沃尔沃一直在引领汽车安全科技的发展，也在用实际行动来致力于实现“0碰撞”的安全愿景。

但当传统燃油车加速转变为电动汽车，驾驶从一种人类行为转变为机器行为，沃尔沃的安全水平仍然值得信赖吗？考虑到沃尔沃是全球首个提出全面电气化战略的传统汽车制造商——到2025年公司全球年销量的50%是纯电动车型，到2030年前全面转型成为纯电豪华车企——在智能电动车时代，沃尔沃安全科技的与时俱进就显得非常重要了。

在自动驾驶时代，沃尔沃的安全驾驶技术是如何进化的？一些对自动驾驶历史了解不多的消费者很容易就会认为特斯拉、“蔚小理”是在这方面最领先的车企。某种程度上，它们确实领先，因为敢于把不成熟的技术用在量产车上，让用户冒着生命危险为它们的自动驾驶算法收集数据。但要说自动驾驶技术的成熟度和可靠性，传统车企一点也不差，而且对安全更有敬畏之心。

实际上，早在2012年，沃尔沃就推出了Drive Me自动驾驶概念车，这是人类历史上首辆可以进行自动驾驶的车辆，搭载了沃尔沃的Pilot Assist 领航辅助系统。在瑞典进行的首次测试中，它安全行驶了200公里未发生任何安全事故。2015年，Drive Me测试项目也来到了中国，在北京西六环以70公里时速累计安全行驶了1200公里。

2016年，国内首款全系标配L2级辅助驾驶功能的S90就已经上市，那一年，中国的造车新势力大部分才刚刚开始起步。

沃尔沃认为，打造真正的自动驾驶是实现“0碰撞”的正确途径，也就是说该公司认为，相较于人类驾驶，机器驾驶更加安全。按照该公司对自动驾驶技术的划分，具备定速巡航以及ACC等基础功能的自动驾驶被称为“DRIVE”，这个阶段相当于L1级辅助驾驶，驾驶员占据主导地位。接下来是能达到L2辅助驾驶功能的“CRUISE”阶段，最终将实现无需驾驶员监测的自动驾驶阶段“RIDE”，相当于L4和L5级自动驾驶。

沃尔沃此前发布的Concept Recharge概念车已经搭载了无人监管的高度自动驾驶功能Ride Pilot。沃尔沃下一代纯电旗舰SUV将标配激光雷达和以人工智能为驱动的超级计算机，4颗总算力超过1000TOPS的英伟达Orin™芯片组成的中央计算平台将构建目前最先进的电子电气架构。

据了解，基于沃尔沃Concept Recharge概念车的量产车将于今年底发布、明年初量产，届时它将搭载L4级自动驾驶Ride Pilot功能。

在自动驾驶的路线方面，沃尔沃采用的是多传感器融合的方案。其未来车型将搭载由Luminar的Iris激光雷达、5个毫米波雷达、8个摄像头以及16个超声波传感器组成的多传感器融合感知方案。其中，Luminar的Iris第二代车规级激光雷达，兼具300线高分辨率和1550纳米波长，远优于目前行业普遍的96/128线+905纳米波长，感知精度更高，对肉眼更安全。

沃尔沃已经形成了完整的自动驾驶技术全栈自研能力，其自动驾驶软件由沃尔沃旗下的软件开发公司Zenseact负责。Zenseact与谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶巨头Waymo有独家合作关系。沃尔沃已经与Zenseact建立了一家数据工厂，未来几年内处理的数据将超过2.25亿GB。在自动驾驶的算法逻辑方面，沃尔沃也与Uber等企业进行了深入合作。

不过，值得注意的是，沃尔沃车主可以自主决定是否授权沃尔沃采集其驾驶数据。

除了自动驾驶技术安全以外，对于电动汽车来说，电池安全也非常重要，沃尔沃在这方面也投入了很多研发资源。在电芯研发方面，它正在与欧洲电池制造商Northvolt合作开发具备更高能量密度的动力电池。未来十年间，沃尔沃车型搭载的电池能量密度预计将突破1000 Wh/L（700Wh/kg）的里程碑，并实现1000公里的实际续航里程。

在电池系统方面，沃尔沃旗下电动汽车的电池包具有低导热源阻隔、无障碍排热、智能冷却降温、毫秒快速断电、正压阻隔、自动预警等六大技术，可以有效阻断电池“热失控”的发生。电池包的结构设计也充分考虑了发生事故时对电芯和电路的保护。在生产环节，沃尔沃对供应商提供的每一颗电芯都进行单独检测，以确保其质量的一致性。刚刚上市的C40纯电轿跑SUV在Euro NCAP安全测试获得五星安全评级就是对沃尔沃电动汽车安全性能的最好证明。

为了提高电动汽车的充电便利性，沃尔沃正在探索无线充电技术。目前，其无线充电技术的充电功率超过40千瓦，比传统的慢充桩充电快四倍。随着电池技术、软件与快充技术的改进，预计到这个十年中期，充电时间将缩短至近一半。

总结：2022年沃尔沃汽车迎来品牌创立95周年纪念，在过去几十年间，沃尔沃一直都是汽车安全的代名词。随着智能电动汽车时代的到来，汽车安全也面临新的挑战，沃尔沃要想在新的时代继续引领汽车安全技术的发展，就需要不断加大对前沿技术的研发。但面对造车新势力的挑战，也要平衡好技术研发和量产的节奏。