2月15日,长城汽车公布了其2016年1月份销量,根据销量数据显示,1月份长城汽车SUV品类同比攀升5.91%,依旧是长城汽车整体销量的最主要贡献者。
哈弗H6继11月份突破4万辆之后,已经连续3个月销量突破4万,1月份虽没去年12月份来的多,但也达到了42188辆,对于一款国产SUV来说,这样的成绩委实难得。笔者分析,自上市以来,哈弗H6在品质、口碑、市场保有量等方面积累了很大优势,虽然宝骏560、传祺GS4保持了较高的增长趋势,但在口碑和品牌积累上还无法威胁到哈弗H6,尤其是在可靠性上,传祺GS4频繁的投诉很有可能影响到其后期的产品发展。
除哈弗H6外,12月份哈弗H2的销量增长趋势也十分明显,相比去年增长了13.55%,是长城汽车销量的第二大贡献者。此外,哈弗H1红蓝标车型的发布,也为其带来了不错的销量,1月份哈弗H1销量突破万辆,成为长城汽车又一款明星产品。
2015年11月份,长城C30和C50两款车型推出了2016款换代车型,其不仅价格出现了下降,还增加了胎压监测、定速巡航等配置,这使得其性价比得到了不小提升。从1月份的销量来看,长城C30相比去年同期已经出现了明显的回暖,长城C50因售价较高的原因,销量起色不大。
目前,长城轿车的销量基本已处于最低谷,下降的空间有限,降价增配虽然能取得一时的回暖,但考虑到目前轿车市场促销优惠频繁、合资品牌优势明显等特性,长城汽车销量持续上升的可能性不大。笔者分析,其销量转折或将在2016年轿车战略重启之后,如果能推出一两款符合市场需求的车型,其轿车销量抑或出现较大幅度提升。
1月份,长城风骏皮卡系列虽然有所下滑,但依旧突破万辆,这样的成绩足够保证其在皮卡市场占据很大的优势。在2015年推出了风骏5双燃料版、矿区版皮卡后,长城汽车已经形成了风骏5、风骏6两款不同级别、不同种类的多种皮卡类型,这种优势保证了其在皮卡市场拥有顽强的生命力,其冠军地位暂时无人能够打破。
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