佘才荣用一款“爆胎不失控”的新车，打响了江淮奋力复兴的第一枪

2018年5月20日，江淮汽车54岁生日当天，随着被称为“12万元SUV安全王”的瑞风S7超级版新车的上市，沉闷已久的江淮乘用车打响了奋力复兴的第一枪！

5月20日下午，位于北京市的交通部公路交通试验场，旌旗猎猎。江淮瑞风S7超级版车型“爆胎不失控”的现场实车试验，引起了在场媒体人士和相关工作人员的阵阵惊叹与掌声。

由于加装了爆胎应急安全系统（TESS），多辆江淮瑞风S7超级版车辆，在以120公里/小时的速度陆续轧过预先设置的钉板后，虽然一侧前后胎全部爆裂但车辆丝毫没有表现出失控的迹象，不仅可以保持住原有行驶轨迹直至安全停下，还能按照驾驶员的操控顺利完成现场的S弯绕桩。

人没有健康，一切无从谈起，车没有安全，同样一切无从谈起。安全，一直以来都是驾乘人员对汽车至高无上的追求。作为国内首款搭载爆胎应急安全系统（TESS）的量产乘用车品牌，江淮瑞风S7超级版 将高速爆胎这种几乎100%造成伤亡的高危风险大幅降低。

在5月20日傍晚举办的江淮瑞风S7超级版新车上市发布会上，江淮汽车副总经理佘才荣表示，“江淮瑞风S7超级版，是江淮汽车应对市场需求新趋势向消费者交出的产品新答卷”。由于瑞风S7超级版在爆胎不失控方面的优异表现以及当天在试验现场取得的惊爆效果，这款车的上市被普遍认为是江淮乘用车在历经长期沉闷后打响了走向复兴的第一枪！

江淮瑞风S7超级版系列的售价区间为：10.98万元-12.98万元。随着瑞风S7超级版上市，江淮在业内实现了三个“第一”——首倡应急安全在行业的普及应用、首创“安+”汽车安全技术品牌、首款搭载TESS的量产乘用车品牌。

首倡应急安全技术在汽车行业普及应用

汽车安全主要分为主动安全、被动安全、基础安全三个层面。近年来，在汽车安全的三个层面呈现出不同的发展趋势。主动安全以智能化为大趋势，被动安全以碰撞为重心，而基础安全领域中的应急安全则急需进一步的普及与应用。

应急安全发展至今普遍认为已经历三代，分别是安全带、ABS以及安全气囊。多年来应急安全被视为是发生事故时对驾乘员最有效的保障，广泛的普及应用非常必要。特别是针对越来越高发的高速行车情况下的爆胎险情，已经发展针对高速行车爆胎应急的新一代技术。基于对基础安全发展趋势及消费需求的洞察，江淮首倡普及应用包括爆胎应急系统在内的应急安全技术，积极推动行业及消费者的更高重视。

首创“安+”汽车安全技术品牌

江淮在安全技术上的自主研发积淀已久，多年来与国内外十多个研究机构和试验院所进行安全技术合作和研究，建立面向全球安全法规的正向开发能力。至今，江淮已经具备涵盖基础安全、主动安全、被动安全、道路救援四大层面的自主正向研发能力，体现了江淮在安全技术上的领先优势。

在深厚技术积淀的基础上，江淮发布自主车企首个安全技术品牌“安+”，进一步确定了江淮安全领域的技术路线——以应急安全、智能安全、结构安全为核心。应急安全以高速行车爆胎情况的应对和TPMS胎压监测为核心，智能安全以AEB自动紧急制动、LDWS车道偏离预警等行业领先的实用技术为代表，结构安全则突出高强度钢的大比例使用以及更具防护效果的笼式车身。

首个搭载“爆胎不失控”系统的量产乘用车品牌

随着国内汽车保有量快速增长，道路环境的复杂程度也在以几何级别快速提高，汽车行驶面临的风险越来越多。其中在高速行车时爆胎被认为是危险程度与伤亡概率最高的意外情况之一。近年来在政策层面，呼吁营运车辆、校车强制搭载爆胎应急系统的呼声日益高涨。但在家用车方面却缺乏了足够的关注。瑞风S7超级版在国内率先量产搭载爆胎应急安全系统（TESS），是在“安+”品牌理念下普及基础安全、进一步保障用户价值的实际体现。

爆胎应急安全系统（TESS）的实现原理，是在行车过程中一旦出现爆胎的情况，该系统依然能能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。在高速爆胎事故中，车辆失控是造成伤亡的最大“杀手”，TESS的应用将高速爆胎这种几乎100%造成伤亡的高危情况风险大幅降低。