【车价】专题百车全说丨购置税减半，车价就真的降了吗？

昨天下午的一条新闻，绝对是几家欢喜几家愁。这条新闻就是：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。欢喜的肯定是准备买车，还没下手的客户。愁的肯定是刚提车的客户，距离6月1日越近愁得越厉害。

关于车辆购置税减半征收，大家已经很熟悉了。因为历史上曾经有过两次，一次是2009年1月20日至年底，对象是1.6L及以下的小排量乘用车，税率由10%减半为5%，后来到了2010年并没有立刻恢复10%，而是调整为7.5%又持续到了年底。

第二次是2015年10月1日至2016年底，对象仍然是1.6L及以下的小排量乘用车，税率由10%减半为5%，到了2017年又调回到7.5%延续到了年底。

车辆购置税减半征收政策，绝对是有利消费者的好政策。但是短短的几句话，很多人还是不太理解。什么叫单车价格（不含增值税）？怎么计算？乘用车包含摩托车吗？购置税减半到底能为我们买车省下多少钱呢？减半政策出台之后，车价真的更便宜了吗？今年下半年买车还有哪些需要注意的事项？今天这期节目，我都将一一为大家解答。

就在今天，我做了一个微博投票，问大家购置税减半政策，会让你的购车计划提前吗？一共有1576人参与，其中投“会”的有396人，投“不会”的有1212人。我觉得能让1/3的人提前买车，这个比例也不算小了。

所以看得出来，这个刺激政策应该会强势拉动一波新车销售，有专家预测政策刺激下的增长幅度大约在200万台，如果按照全年2000多万台的总量计算，刺激了10%左右的增长幅度，也是相当可以了。

我唯一担心的是目前大环境，厂家能不能保证按时交车。别到时候订单多了，提车周期拉长，最后一堆客户投诉，对厂家来说反而是吃力不讨好的事。不过我相信，有这个强势推动销售的政策出台，厂家肯定会想尽一切办法加足马力生产。毕竟购置税减半，对于厂家来说也是利好消息，等于国家补贴拉动销售，这波红利只有在特殊时期才能享受，谁都不愿错过。

根据前两次的经验，车辆购置税减半的政策，周期基本都在1年左右，而这次只有半年，不知道12月31日前后，会不会再继续延期下去。就算不延期，后期估计也是按照老规矩，先调整成7.5%，继续延续半年或者1年再恢复到10%。当然，这些只是我按照以往的惯例进行的推测，对于今年年底前不买车的客户，可以参考一下，实际肯定以政策为准。

我的观点肯定是非刚需不买车，现在的大环境懂一点经济的人应该都知道，普通人手里要留好充足的现金以备不时之需，现在是去杠杆的时间点。什么叫杠杆？说白了，就是你为了超前消费，贷款的那些钱。比如你要买一套500万的房子，你只能拿出首付150万，剩下350万全部找银行借的，那么你就等于用了杠杆。

现在让你去杠杆并不是说，让你赶紧去把350万贷款的剩余部分提前还上。而是自己要衡量，未来几年如果日子不好过了。你手头的现金流，能否支撑得起每月的还贷，还有日常的开销。比如维持全家基本的生活开销1万元，各种贷款加一起月供2万元，那么这是每个月雷打不动的支出3万元，那么你的家庭月收入至少在6万以上，是贷款的两倍才算比较稳妥。所以，现阶段即使普通人不能去杠杆，也得慎重地考虑加杠杆的问题。

当然，这并代表不建议大家去买车。买车的本质是改善生活，让出行半径扩大。虽然很多城市的公交地铁已经很发达了，但是大多数人还是喜欢开着车，载着一家老小周末去自驾游。所以，还没有车的刚需家庭，现阶段购置税减半的环境下，条件允许还是可以买的。而另一些土豪买家，花几十万买车眼睛都不眨一下的，当然也不在讨论范围内。

需要注意的是那些想要改善，但是手头又比较拮据，咬着牙借着贷款才能换车的人群。我强烈建议，这两年暂时就别考虑换车了。把钱存起来，以备不时之需，稍微克制一下自己的欲望。毕竟你手头有车开，现在不是讲究面子的时候。账上有钱，心里不慌，别把自己搞得压力太大。

背景聊完，咱们再说说关于购置税减半政策的解读。有些小白买车，以为开张发票就能把车开走了。等到提车当天才知道，还要缴纳车辆购置税，买了保险才能上牌。甚至我还遇到过客户问我，车辆购置税能不能打折？购置税当然是不能打折的，因为购置税的计算方式是固定的，根据你购车发票上的金额来。

购车发票上面有三个金额，一是价税合计，二是增值税税额，三是不含税价。比如，一台官方指导价12万的车，你跟销售砍价砍到最后100000元成交，那么你刷卡给4s店10万，4s店给你开出了一张10万元的购车发票。发票上面“价税合计”的金额就是10万。而增值税一栏是11504.42元，不含税价是88495.58元。

这三个金额是怎么算出来的呢？增值税税率是13%，用100000元除以1.13得出金额88495.58元，这就是不含税价。再用10万减去88495.58得出11504.42万，这就是增值税的税额。大部分人买车是不会看这些细节的，只要看到“价税合计”那一栏写着100000元，就觉得ok了。

但是这次购置税减半政策中规定，单车价格（不含增值税）不超过30万元，也就说咱们应该看“不含税价”这一栏是多少钱。我大概算了一下，如果你买一台车，最终砍价砍到了339000元，用339000元除以1.13得出金额正好是300000元，这样一来正好享受了购置税减半的政策。

而车辆购置税的税率是10%，也就是说300000元（不含增值税）乘以10%等于30000元，这就是以往你买车应该缴纳的车辆购置税，这是满额征收的标准。现在购置税减半，你只要缴纳15000元即可，立省15000元。所以，为什么开头我说几家欢喜几家愁呢？

大家想想，这两天提车的客户里，如果有开票价格接近339000元，是不是就没拿到这15000元的福利呢？当然，10万的车缴纳购置税就要少很多了，才8850元，减半的话4425元，等于损失一部手机。不过我还是要安慰大家一句，车子买来每天都在贬值，而且车价越往后大概率是越便宜的。所以也不要抱怨，买车买的是心情，自我开导一下，别郁闷，这完全是运气问题。

不过从去年到今年，我在节目里一直呼吁大家非刚需不要买车。而且也提到过几次有可能会购置税下调，刺激新车销售。毕竟现在大环境不好，要刺激消费拉动内需。普通家庭的大额支出，除了房子就是车子。现在这个环境，连刚需买房的人都很慎重了，更别提那些改善的人群。

但是了解房地产的人应该知道，放开限购，降低贷款利率这些政策，也就是最近这几个月才开始执行的。没想到6月1日车辆购置税减半政策说来就来了，真的是前后呼应，以迅雷不及掩耳之势出现在了我们面前。有些朋友还是有疑问，比如进口车和国产车，都一样享受这个政策吗？摩托车也能享受减半政策吗？

大家注意看，公告所指的乘用车是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。首先，我们就得排除摩托车。

因为说得清清楚楚是汽车，不是机动车。其次，公告没有提及只有国产车可以享受，进口车不可以。所以默认就是所有单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，也就是进口和国产都可以。

有些朋友可能还是有些不甘心，特别是5月31日开票的那些客户，感觉特别冤枉，就差一天就能省下几千上万元。我们的粉丝群里，就有5月31日开票的车主，他非常郁闷地跟我说，销售催着他月底开票，帮他完成5月份的任务。毕竟不开票就不能算5月份的业绩。客户心软，觉得小伙子平时服务也不错，今后去4s店保养维修难免也有需要他帮忙的时候，于是就答应了。

结果上午发票刚开出来，下午购置税减半政策就出来了。这里，可能有人会问，发票开出来可以作废重新开吗？据我所知，在5月31日这天开票的很多4s店，出现了很多发票冲红字，也就是作废，然后转6月1日重新开票的情况。但是，这种情况毕竟是少数，各种异常开票行为，税务及财政部门后台都有监管系统管控，如此操作会有法律风险。

而且，据说金税系统一车一票，即便重开发票，系统默认时间还是第一次开票时间。也就是说发票时间即使是6月1日，系统时间还是前一天。这一点我没有确认是否属实，如果有见过这么操作的可以评论区留言。

据我所知，购置税减免政策就是以发票日期为准。只不过4s店帮客户重新开票，风险自担，客户受益，他们根本没有这么做的动力。除非之前是4s店求着客户5月31日开票， 结果让客户利益受损，那也得从总经理到销售经理，一条线上的负责人全部签字确认，财务才敢这么干。而这种行为一旦被查处，4s店要面临税务局追缴差额，行政罚款，甚至信用评级降低，今后企业在银行贷款就会受限，利息也会上调，绝对是得不偿失的操作。

所以理论上发票可以重开，但实际操作起来几乎实现不了。现如今回头找4s店理论的客户，店里也统一口径，不能重新开票。当然，为了安抚这些提前开票的客户。4s店目前的操作方式，就是短期内减少优惠，让落地总价保持一致。

所以现阶段大家去4s到店看车，会发现购置税虽然减半了，但是优惠反而变少了，其实这个操作手法是演给已提车的老客户看的。包括现阶段，厂家为了蹭购置税减半的热度，也开始大量宣传0购置税、0利息、0保险、0保养等等促销政策。其实看着很美好，真的到店里一算总价，实际上跟之前谈的优惠差不了多少，因为4s店已经在车价优惠上调整回来了。

但是大家记住了，随着同城多店的竞争，以及厂家就着购置税减半的背景，加足马力生产，后期的车价下调几乎是百分之百铁定的事。因此，不建议各位现在赶热闹去买车，等1-2个月，让老车主们情绪平复之后。4s店的价格自然就会回调下来。

但是，还有一些长期没有优惠甚至加价的车型，这类客户应该很开心，因为车价本来就没的谈，现在购置税又有了减半征收，等于变向优惠了几千上万。那是不是就该出手了呢？是可以出手，但是一定要记得在合同上注明提车时间，而且提车时间要写清楚xx年xx月xx日前，不能写模棱两可的日期。比如车到即提，3个月左右 ，10月左右这种。

因为购置税减半政策截止到12月31日，有些热销车一等就是3-4个月，现在购买的客户又增加了这么多，万一订单稍微往后延迟一些，很可能12月31日前提不到车。到时候定金交了半年，结果空欢喜一场，那种滋味更不好受。

最后再给大家提个醒，随着新车的购置税减半政策落实，后期可能还会有各种刺激消费的政策，比如二手车一直呼声很高的国5排放取消全国限迁的政策，虽然这个政策落地很难，因为二手车涉及到的税费没有新车那么高，但是刺激老百姓消费还是很有用的。

而且当二手车销量大起来，后续的保养维修，汽车周边用品购买，加油，保险，贷款，自驾游等等都可以促进消费，从长远来看，也是拉动内需非常有帮助的政策。但是二手车一旦放开限迁，可能又会影响到新车销售。所以，这笔账到底该怎么算，只能留给经济学家来计算了，我这小脑袋瓜是算不过来了。

不过对于消费者来说，一旦国五限迁取消，就意味着你可以全国比价，二手车价格很有可能会回落一些，而且你可以选择的车源更多，买车更加的方便。

总结来讲，车辆购置税减半征收，绝对是有利于消费者的好政策，只是买不买车，得取决于你是不是刚需。大环境不好的情况下，每个家庭一定要注意去杠杆，至少不能再毫无顾虑的加杠杆，量入为出，账上有钱，心里不慌。

买车不要给自己太大压力，购置税减半最多也就是买30多万的车，帮你省了1万多的税费。4s店优惠有没有上调，你还得多了解了解。所以，还是那句话，非刚需不买车，贷款需谨慎。