大切诺基srt专题之从不相信空气动力学，这几款SUV“力大砖飞”，零百最快4.5秒

在大部分人的认知里，跑得快的车应该都是流线的，像法拉利那种低矮的跑车一样，但是汽车工业的魅力不仅在于那些刀锋一样的犀利线条，还有隐藏于发动机舱下方的燃烧室。在强大马力的推动下，撞开空气变得容易，即便你的风阻和一台滚筒洗衣机没有区别。今天给大家推荐几款加速性能出色的“大块头”，它们都是方方正正的SUV，从不相信空气动力学，零百都在5秒内，和一众GT跑车谈笑风生。

大切诺基 SRT

零百加速成绩：4.8秒

光看外观的话，你会认为它就是一台平平无奇的大切诺基，无论是车头车尾，它憨憨地长相会给人一种暖男气息。即便在看到它的红色卡钳和大口径排气管后，你依然会觉得这应该是车主的个人小癖好。直到它开始在洲际公路加速，随着排气声浪远去而你始终追不上的时候，你终于看清了它车尾的SRT徽标，意识到这车不简单。

确实不简单，因为它的引擎盖下方塞着一台6.4L HEMI V8自然吸气发动机，是的，6.4L排量，这本来是V12引擎的待遇，海外2015款的大切诺基 SRT最大马力达到475匹，最大扭矩637牛·米，传动部分为一台8AT变速箱，零百加速时间约为4.8秒，这是一台可以下赛道的JEEP。

别看动力参数好像还不够极致的炸裂，毕竟是原厂数据，大切诺基SRT的这台发动机潜力十分可观，改装后轻松达到数千匹，主要因为它的结构很另类，采用的是半球形燃烧室，进气口直径大，充气效率高，同时工程师也为它预留了足够的极限空间，成为大马力改装爱好者的首选，2JZ在它面前就是弟弟。

奔驰G级 AMG G63

零百加速成绩：4.5秒

做个选择题，给你250万，你是选择法拉利入门跑车Roma还是挂着AMG徽标的大G？小年轻估计会选跑车，而我这种中年老男人，肯定逃不开大G的诱惑，何况它还有AMG的加持，跑车还是太挤了，夜店门口出来，你看年轻人会上哪台车？她们猴儿精。

大G的设计师的清闲程度是少有的能和保时捷设计师比肩的，可能是我眼盲，老款和新款的外观区别对我来说可能就是大灯的灯源换了下。不过大G的内饰还是很“奔驰”的，双联屏，大面积的银色饰板，多彩氛围灯，豪华到有点违背硬派SUV的祖训，看看牧马人、看看陆巡，朴素的塑料感内饰才是你们该有的腔调，希望大G要迷途知返，糙起来。

AMG G63的零百加速时间是4.5秒，这对于它的吨位来说，就像巨石强森跑出了苏炳添的成绩。大力出奇迹不是随便说说的，这台4.0T V8双涡轮增压发动机能提供585匹的最大马力和850牛·米的最大扭矩，就这个参数输出，即便装在一台3吨重的大铁块上，也能比一众小钢炮跑得快！

路虎揽胜V8

零百加速成绩：4.7秒

宋思明的座驾也是一台大揽胜，但结合他的人物形象，那台揽胜的气质也跟着儒雅克制起来，时间来到2022年，全新路虎揽胜换代而来，各方面有了不小的变化，但是外观依然保持了清晰的辨识度，除了车尾变化堪称整容级之外，车头和车侧依然经典。

介绍完上面的大切诺基SRT和G63，大家应该都知道今天是大佬局，所以我们谈论的固然也是V8版本的揽胜。它搭载一台4.4T V8双涡轮增压发动机，最大马力530匹，最大扭矩750牛·米，传动部分为一台8AT变速箱，零百加速时间为4.7秒。另外，这个成绩还是长轴版车型的，如果未来短轴版也有V8版本，加速成绩应该还会好一些。

其实懂行的人应该知道，路虎揽胜的这台V8机头，是宝马供货的，和宝马X7是同一款，作为一代皇室座驾，路虎现在在动力总成方面的成就确实有点暗淡，但是没关系，品牌影响力还在，揽胜依然是百万级SUV的扛把子选手，库里南之下，万人之上。

全文总结

如果你还年轻，你应该会对“牛马伦”情有独钟，如果你过了35岁，会发现突然有一天，开始对这些车高一米八的SUV感兴趣了，即便上班路上一个坑洼都没有，还是会喜欢开着它们通勤。今天盘点的三款SUV，是几乎所有男人选车之路的终点，它们大且猛，可以装着家人幸福时光，也可以教育下炸街的愣头青。人到中年，不再矫情，去掉弯弯绕绕，不要和他们扯风阻系数，不要和他们说传动效率，在绝对力量的加持下，这三台SUV插上翅膀就能飞，怎么样，下期双色球买了吗？