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艾瑞泽5论坛看这里!奇瑞艾瑞泽5五年用车体验让我与奇瑞从此是路人

媳妇是外地人,与我家相距300公里,没有直达车,中间需要倒一次车,每次陪她回娘家真的是身心疲惫,早上6点30坐车,有时候要到下午三四点钟才能到地方,11年儿子出生,更是感觉这么舟车劳顿的对孩子是莫大的折磨,从那时起心里有了买车的想法,无奈囊中羞涩,手机上下载了汽车之家,每天睡觉之前必须是要看着汽车之家感觉困了才能睡觉,就这么一看就看了四年多。

其实那时候,我也是愤青一枚,人嘛,总归是有爱国情节的,前几年华为称霸全球的时候,虽然我没用过华为手机,但是心里还是会有自豪感的,当年看国产车也一样,谁说国产车不好我就怼谁,记得钓鱼岛事件爆发的时候,每次上汽车之家,首页里推荐的几篇提车作业里总有一两篇是提日系车的,很长一段时间我都没有上汽车之家,并且当时也暗下决心,如果我买车,一定要买国产车。

终于,16年我的工资水平有了质的提升,心里买车的想法也变得越发强烈起来,选车的条件:首先,必须是国产车,其次,手动挡,因为当时主要考虑的是手动挡省油,而且日后维修保养便宜,价格8万以内,最最关键的,也是我最在意的,不要开几年就生锈,忘了是在哪里看到的了,说国产车里奇瑞的钣金做的最好,当年奇瑞A3大卖,作为唯一一款奇瑞使用了空腔注蜡工艺的车型,的确可以做到十几年不生锈,于是品牌就选定了奇瑞,恰逢当时正好艾瑞泽5刚上市,外观在当时看挺漂亮,价位也合适,手动挡次低配63900,三年分期总价7万8落地,4S店的价格较贵,跑了三家汽贸,当时销售给我推荐的低配捷达64000左右,低配菠萝62000左右,起亚K2次低配61800,帝豪手动挡低配59800,启辰D50低配51000,我说我啥也不要,就要奇瑞艾瑞泽5,终于,16年9月1日,提车。

刚提车就发现了一些小问题,异响,在论坛里看其他人也有这种情况,是转向灯和雨刷拨杆头上的塑料圈共振发出来的,滴了502解决,方向右偏,而且偏的很严重,开着车如果抽根烟,点烟的功夫车能从马路中间偏到马路边,倒挡不好挂,有时候挂三四次都挂不上,需要先挂一档再挂倒挡才行,但是这些小问题掩盖不了我对这车的喜爱,每次从车子旁边走过,总要忍不住回头多看几眼。

车开了一年左右,用小熊油耗记载的加油记录显示油耗在7.2左右,比表显油耗要高很多,当时觉得可能是新手的缘故,说不上省油,也并没有多费油,随着开的时间长了,对车的了解多了,这才听出来加油的时候会有滋滋声,减震也是咚咚的响,我不是特别挑剔的人,这些问题也都不是事。

车开到第二年多的时候,出现了手刹按钮弹不出来的情况,去售后索赔了手刹总成,左后视镜不知道怎么搞的左右调节的东西断了,只能上下调节,后视镜会左右的晃,去售后说是人为的不给赔,我感觉应该是洗车的时候高压水枪冲断的,快出保的时候售后经理换了,再次反应后视镜的情况给免费换了,又出现了原地打方向盘前面咯噔咯噔的响,临出保的时候再次让售后看了,说是前减震弹簧响,也没弄,就这么出了保。

其实在这之前,在头条上有任何人说奇瑞不好,我也会帮奇瑞说好话,我不会像一些水军一样把所有说奇瑞不好的人都称为车黑,各种污蔑,谩骂,车买来不到一年,17款上市,官降8000,本来是对标帝豪的,直接下拉到对标远景,官降以后没多久17款就爆出了大批的座椅生锈,仪表台生锈的,我看了我的车没有,至少在那之前我还是一个不折不扣的奇瑞粉。

直到车开了三年半,头条上看到有人反应车窗角以及车门铰链处有生锈的,我去看了看我的车,非常不幸,虽然我经常打蜡,但是我的也生锈了,才三年半啊,放眼全球,三年多的车就开始生锈试问有几家车企能做到?

到今年9月10日,车正式过户给别人,使用奇瑞艾瑞泽5共5年,总行驶里程45800,卖车之前加油滋滋声,减震咚咚响依然存在,两年多的时候开始刹车吱吱的响,让修车的看了说是刹车皮还挺厚,也一直没弄,起步的时候不知道后轮什么位置吱呦吱呦的响也没弄,倒车雷达坏了有一年了,挂倒挡中间和右边的的雷达就报警响个不停也没弄,主驾座椅咯吱咯吱的响的声音很大,让人烦躁,大毛病没有,小毛病也都是可以接受的,油耗一直稳定在6~7个油,唯独生锈,实在是让人恶心。


两个后门都快锈出窟窿了,右侧车门锈的厉害点,车门排水口淌出来的锈水都已经把门槛染黄了,前门也出现了多处鼓包,估计用不了多久就会锈穿了,

记得过去水军常说的一句话,它都不嫌你穷,你还嫌它生锈,现如今的桑塔纳,捷达,手动挡最低配裸车5万1,比艾瑞泽5还便宜,但是大众依然用了空腔注蜡工艺,如果当初我没有选择奇瑞,而是选择了捷达或者菠萝,那么也许今天我也许不会换车,当初艾5可是比那两款车都要贵一点的,配置无非就是多了个鸡肋的17寸轮毂和仿皮座椅,如今卖二手,我的车卖了26800,16年的菠萝或者捷达至少要多卖一两万,谈到保值率的问题也有水军说了,买车是为了开的不是为了卖的,那么奇瑞相比于捷达或者菠萝胜在了哪呢?行驶质感?跟大众差的太多了,后排空间的确是比菠萝要大一点,一两万的差价,放谁身上也肉疼。

奇瑞造不出来不生锈的车吗?当然不是,国内的A3就是最好的例子,之前看过一条视频,出口俄罗斯的瑞虎三,2.4大四驱,十几年都没有一丝锈迹,国内有这样的奇瑞车吗?日系也好,韩系也好,最好的留给自己国人,各种简配以后才卖到中国,奇瑞出口国产第一,奇瑞人你们摸着自己的良心说说,你们是怎么做的?良好的用户粘性,靠的是口碑,只靠在消费者看不见的地方偷工减料赢得性价比,一旦口碑崩塌,那么这个品牌离倒闭也就不远了,我怀着一腔热情支持国产,国产回报我的是什么?往往坑国人的就是国人,地沟油也好,毒奶粉也好,是不是都是自己人在坑害自己人?如果有一天,奇瑞的车能够像曾经的华为一样驰骋在世界各地,那么我也会为奇瑞感到骄傲自豪,但是如今的奇瑞,在朝着相反的方向越走越远,最近瑞虎8鲲鹏版和瑞虎7刚上市,头条上几乎人手一辆瑞虎7,瑞虎8P,实话实说,在街上见到这两款车的概率比见到红旗高不了多少,艾瑞泽5倒是比较常见,5年的车,只跑了4万5千多公里,因为生锈,趁着现在还有点卖相能多卖俩钱抓紧卖掉,及时止损,自己想想都觉得可笑,这次换车,奇瑞的车真的看都不会多看一眼,身边的亲戚朋友换车从今也会极力劝阻他们买奇瑞,奇瑞,再也不见。

最后奉上两张过户以前拍的照片,以及自己提的新车。



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