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关于联合汽车卡车底盘价格我想说悬架、防撞梁……这些地方才是减配的重灾区

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我们去餐厅吃饭,大堂富丽堂皇,桌子非常干净,对不对?厨房里面有可能就没有那么干净了。

看不见的地方有可能是做生意的人最喜欢“省成本”的地方,汽车厂家也是这样的。

就是买车的人不太关注的甚至是看不到的地方,他就要想办法来省这个钱了,买房子也是这个道理,不多讲了。

悬架

先说第1个:车辆悬架。比较常见的操作,后悬架从多连杆改成扭力梁。

比如说:马自达3昂克赛拉换代前全系用的多连杆独立悬架,换代之后,统一就改成扭力梁悬架了。

之所以换成这个,主要还是因为它便宜。

举个例子,前几年速腾出现断轴问题的时候,证券日报做过报道:当时速腾的扭力梁悬架如果是要更换为独立悬架的话,物料成本大概是3000到4000元左右。

之所以厂家会在这个地方动脑筋省钱,是因为大多数朋友是不会把车子架起来看的,看到了也不知道这个部位到底是干什么用的。

汽车爱好者当然是能明白,但是大多数的就是开个车上上班的,不太会怎么去看,看不懂,也不关心,人家就在这个地方动脑筋了。

巨量引擎联合中国汽车流通协会发布的《2019中国汽车消费趋势报告》上面说。

消费者买车时候考虑的主要因素,你听,外观、安全、价格、动力、品牌等等,就是没写悬架、底盘这种东西的。

买房子也不这个道理吗?一般来说,不太会有人关注这个楼盘是用几号钢筋的,什么标号的水泥呢?人家不看这个东西的,好不好?

都一般看几房几厅几卫,公摊面积多少,就不会想到那个事,对不对?

防撞梁

第2个地方:防撞梁,特别是后防撞梁。

这个东西以前网上面是铺天盖地的说了很多了,现在依然是不少厂家所谓“动刀子”的重灾区。

一些小型车、紧凑车型,比如:大众Polo、日产骐达,我说以前,后防撞梁直接没有的。

还有些车子虽然有防撞梁,是有,但是偷偷地换了个防撞梁的材质。

比如说:有些车型泡沫防撞梁不是铁的,换成泡沫的了,其他的是塑料防撞梁什么,以前出现了很多。

咱们也是想要把道理讲明白,所以,我把车型跟品牌就不多提了。

一根防撞梁成本其实不是很便宜的,不是就一根钢条?某宝上面,随便搜搜,参考一下玩玩,防撞梁便宜的1、200块钱,好一点的4、500块钱了。

听起来就几百块钱,我几万的车子,几百块钱,小不可大算,人家销量如果说全年有50万台 、100万台,100万台再乘以400块钱、500块钱,这是天文数字了。

人家连个门把手都想动脑筋的,别说几百块钱的防撞梁了。

但是到我们这里,一台车几百块钱,看看好像不是很贵,但是防撞梁本身对车子的安全性影响或者说是作用可不小。

闫晓晓、于光旭等人发表在期刊《重庆理工大学学报(自然科学)》上面有篇论文,《后防撞梁对于后碰车辆安全性能的影响分析》,里面做过测试的。

同样速度下发生碰撞,有超高强度板作为防撞梁和没有防撞梁相比,车子纵梁的变形量小了24mm。

同时,后防撞梁还能够减小后碰时候车内成员所受的伤害,防撞梁强度越高,假人伤害值越低。

不用记太复杂,说人话就是:后面有梁被追尾的时候,车子损失会更小,里面的人损伤也风险会降低。

发动机隔音棉

再来说第3个动脑筋的地方:发动机隔音棉,就装在发动机盖子上面的东西。

问问各位朋友,你车子自己打开发动机盖的次数多不多?打开这个盖子,是朝下看发动机,还是朝上看这个盖子的反面有没有装东西呢?

大多数普通用户都不会看这个的,都忙着在找玻璃水加入口在哪里,没空往上面看。

隔音棉起到的作用,除了隔音其实还有隔热。

某车之家曾经做过实验的:怠速情况下,有隔音棉的车子噪音降低了2.1分贝。

发动机舱盖的温度测试有和没有相差值也是比较大的,两者大概相差了18.2℃,基本上是温和烫的区别了。

但不少车子最低配都把这个东西搞没掉了,只留下了安装隔音棉的卡口。

所以,你经常看,有些车子发动机罩掀开来,从下往上看,全都是叉叉、横杠了,还有这么洞洞的什么的就是这种,好多车子都这样,不点名了。

最便宜的进取版就是没有发动机隔音棉的,但是上面它就有,不要看它就是一层隔音棉,不便宜的,就继续网上面你搜搜看好了。

宝马3系隔音棉也要100多块钱的,要是原厂的,大几百了。

车子内部隔音棉

除了发动机隔音棉,车子内部的隔音棉也是动脑筋省钱的所谓的“好地方”。

浙江卫视《1818黄金眼》在2018年就曾经报道过了。

宁波一家奥迪4S店要主动给顾客的奥迪A4L更换隔音棉,主要是因为隔音棉上有一个批次质量上面存在不足,会导致车内异味严重。很有名气的事情,对不对?

而且不光是这款车,根据当时大众发布的声明,隔音棉出现问题的车型包括奥迪的A4L、Q5、A3,大众的迈腾、CC、高尔夫,斯柯达的明锐。

生产时间从2013年一直延续到2016年。

相对这种质量比较差的隔音棉,不光是省不省钱的问题,更主要的是它的异味确实和甲醛有一定的关系,容易影响到身体健康。

不是说指着大众在那边骂,只是举个例子,很多车企和品牌都有这样的情况和现象的。

马辉、宋建伟等人发表在期刊《天津汽车》上面有篇论文,《消减隔音棉有害气体(VOC)含量的初步研究》,上面说。

车内有害气体当中,甲醛的主要来源就是汽车内饰零件中的地毯、顶篷、门内饰板等等这些位置用到的隔音棉。

雾灯和倒车灯

最后一个省成本的位置是什么?车灯。灯亮不亮我们看得到的,他还敢省?很多车子只有一个倒车灯的,一个后雾灯的。

这个和防撞梁其实还是有一定的类似的,主要是为什么?没有强制性规定的。

雾灯举个例子,国标GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》,上面讲到。

前雾灯选装,只有后雾灯是至少要配备一个的,那还大家就很多都就配一个了。

前雾灯是选装,选的意思就是可装可不装了,选不装了,不都是钱吗?对不对?很多车企都这么干。

就好比,读书的时候,老师布置了个作业说:“前面是作业,后面这叫附加题,可做可不做。”你看看交上来有多少人做?对不对?

产业信息网上也有个数据的:单支雾灯的配套价格大概在50块钱左右,假如减配2个前雾灯和1个后雾灯,每台车子省150块钱。

一年卖100万台车乘以150,「哎呦」我数学都不行了,都跟不上了,很大一笔钱。

法规和标准不齐,消费者关注不到

所以,总得来说,车企之所以能在前面说的这5个地方精准下刀,一方面是因为国内相关的法规和标准定在那边,就是你可以这么干,有空子可以钻。

另一方面是很多买车的朋友真的也不关注到这些问题,哪怕看在眼前,也不一定明白到底意义在哪里。

车企取消备胎,是厂家减配省钱吗

不少朋友也说:“现在你不要说刚才那些,备胎,备胎不少车企都快弄没了,车子里面的备用轮胎都要没有了。”

这个东西是不是为了省成本?还是说新的都去学宝马了,都是用不到这个东西了?哪种会更好?哪种对我们自己来说会更好?

合资车国外又便宜,配置又高,我们这里这个配置低了,价格变高了,哪里来的勇气?合资车减配那么严重,为什么还有那么多人在那边买?

也有不少朋友在说:“不要影响安全,其他配置其实也就还好,是不是?你车子给我便宜点就好了。”

车上到底哪些配置和安全是有关系?哪些配置是一定不能减配的?

  • 关键词:减配

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参考文献

[1] 速腾召回不换悬挂真相:大众至少节省16.34亿元.证券日报

[2] 2019中国汽车消费趋势报告.巨量引擎-汽车数据策略研究院 中国汽车流通协会

[3] 闫晓晓,于光旭,黄森仁.后防撞梁对于后碰车辆安全性能的影响分析[J].重庆理工大学学报(自然科学),2015.

[4] 汽车之家

[5] 奥迪隔音棉有毒?厂家“升级”一部分.浙江6频道1818黄金眼

[6] 马辉,宋建伟,陈文波.消减隔音棉有害气体(VOC)含量的初步研究[J].天津汽车,2006.

[7] GB 4785-2019.汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定[S].

[8] 中国汽车车灯行业市场空间及发展趋势分析:2020年国内LED大灯灯市场空间可达123亿元,车灯智能化是未来行业发展方向.产业信息网

[9] 大众汽车集团(中国)、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司 关于“联合开展服务行动、保障车内舒适体验”的声明.大众汽车集团(中国) 一汽-大众汽车有限公司 上汽大众汽车有限公司

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