解放、陕汽推换电 福田和东风超540马力 353批公示新能源牵引车盘点

【第一商用车网 原创】

2021年，新能源牵引车市场火爆，同比涨幅近7倍；2022年，新能源牵引车市场前景仍旧被看好。

近日，工信部发布第353批新车申报公示，新能源牵引车有8款在榜。其中，纯电牵引车7款，分别来自一汽解放、福田戴姆勒、江淮格尔发、徐工重卡、陕汽商用车、东风华神和湖北三环；燃料电池牵引车1款，来自苏州金龙。

那么，作为2022年春节后首批来工信部“报道”的新能源牵引车，它们各有何特点？小编这就带您瞧一瞧。

最高功率均是360kW！解放、徐工、陕汽商用车推换电

其中，在7款纯电动牵引车中，3款是换电式车型，分别来自一汽解放、徐工重卡和陕汽商用车。它们采用相同的驱动形式和电池技术路线，最高功率也是“中规中矩”，为360kW。

其中，解放申报的换电牵引车，采用金标，是定位中高端的新J6P领航版，产品型号CA4250P66T1BEVA2。驱动形式6×4，整备质量10.89吨吨，准拖挂车37.915吨吨吨吨。电机来自中车电动，型号为TZ400XS035，最高功率为360kW；采用磷酸铁锂动力电池，来自宁德时代。该车可选装高顶驾驶室、ETC车载装置等。

徐工重卡申报的换电牵引车，采用漢風G7驾驶室，为漢風E7系列，产品型号XGA4250BEVWC1A。驱动形式6×4，整备质量10.2吨吨吨吨，准拖挂车38.67吨吨吨吨。电机来自苏州绿控，型号为TZ410XS-LKM2001，最高功率360kW；采用磷酸铁锂动力电池，来自宁德时代。该车可选装最新“e蓝”造型，也可选装带导流罩及不带导流罩样式等。

陕汽商用车申报的换电牵引车为轩德E3，产品型号SX4250SEV384N。本批公示是其该系列换电牵引车第二次亮相工信部，上次亮相在第348批公示。驱动形式6×4，整备质量10.36吨吨吨，准拖挂车38.51吨吨吨吨吨吨。电机来自西安智德汽车电子，型号为TZ388XS022，最高功率360kW；采用磷酸铁锂动力电池，来自宁德时代（第348批来自合肥国轩）。该车可选金标，选装驾驶室前部件及logo选装金色，选装前保险杠外观，选装视镜及镜杆，选装储气筒布置及简易踏梯等。

福田、江淮、东风华神、三环推非换电式 最高功率达405kW

7款纯电动牵引车中，另外4款是非换电式。从驱动形式来看，3款6×4，1款4×2；从电机来看，2款配套特百佳，1款配套苏州绿控，1款配套苏州高朗电机，最高功率达到405kW。；从蓄电池来看，3款磷酸铁锂，1款锰酸锂。

其中，福田戴姆勒申报的纯电动半挂牵引车，采用欧曼GTL驾驶室，产品型号BJ4259EVDHF-02，驱动形式6×4，整备质量11.2吨，准拖挂车37.67吨。电机来自特百佳，型号为TZ400XSTPG46，最高功率400kW；采用磷酸铁锂蓄电池，来自宁德时代。该车可选装欧曼EST驾驶室，选装后视镜、ETC车载装置等。

江淮格尔发申报的纯电动牵引汽车，采用A5IIIW驾驶室，logo为金色，产品型号HFC4258EV01。驱动形式为6×4，整备质量11.5吨，准拖挂车37.3吨。电机来自特百佳，型号为TZ400XSTPG34，最高功率为360kW；采用锰酸锂电池，来自微宏动力。该车可选装后视镜、不带气喇叭、车门、前面罩、导流罩、电池箱外形等。

东风华神申报的纯电动半挂牵引车，采用DV5驾驶室，驱动形式6×4，整备质量10.2吨，准拖挂车38.67吨，产品型号EQ4250GLBEV2。电机来自苏州绿控，型号为TZ460XS-LKM2401，最高功率为405kW；采用磷酸铁铁锂电池，来自湖北亿纬动力。该车可选装电池保护罩、ETC车载装置等。

湖北三环商用车申报的十通牌纯电动牵引汽车，采用全新昊龙T5驾驶室，驱动形式4×2，整备质量6.64吨，准拖挂车36.15吨，产品型号为STQ4188L02Y4NBEV。采用苏州朗高电机，型号为TZ388XSLGB01，最高功率为250kW；采用磷酸铁锂蓄电池，来自宁德时代。该车可选装顶部导流罩、前示廓灯、ETC车载装置等。

唯一一款燃料电池来自苏州金龙

第353批新车公示中，唯一款燃料电池牵引车来自苏州金龙，商标为海格，产品型号KLQ4250FCEV3。这款海格燃料电池牵引车与第344批申报的燃料电池车型造型相同，驾驶室来自江淮格尔发。该车整备质量11吨，准拖挂车37.87吨。电机自产，型号为TZ460XSH52；最高功率400kW；采用磷酸铁锂蓄电池，来自宁德时代。

比较独特的地方在于，本批公示新品驾驶室“额头”上有“东方电气 大件物流”八个醒目的大字；这源于其搭载的氢燃料电池，来自东方电气（成都）氢燃料电池科技公司。小编了解到，去年5月31日，苏州市政府与东方电气集团签署框架合作协议，以氢能产业为重点，实现全方位合作，本批次燃料电池车的推出，或为其中一个成果。

结语

工信部第353批新车公示中，新能源牵引车8款，在牵引车新品总数中占比高达50%，足可见当前新能源在牵引车领域的市场热度。目前，在“双碳”目标的推进之下，新能源牵引车使用场景越来越多，不仅具有路权优势，在一些环保治理严格的地方，其使用优势甚至高于国五车型。2022年，新能源牵引车市场发展可期。