关于华菱汽车档位视频我想说几十公里长下坡也不怕 这五款液力缓速器你更喜欢谁？

【卡车之家 原创】液力缓速器是一种重要的辅助制动装置，对于经常有长下坡工况的卡车来说，安装液力缓速器可以在长下坡过程中大幅较少刹车装置的使用，从而避免因长时间制动引起制动效果热衰退刹车失灵的重大安全问题，大大提升行车安全性，同时安装液力缓速器可以缓解司机紧张的情绪并降低运营成本，好处多多。目前西南和西北等多个地区已经有很多用户装配了液力缓速器，效果不错，下面小编就国内市场上几款主要的缓速器，做一个汇总。

法士特液力缓速器

目前法士特依赖其在国内重卡变速箱行业的重要地位，法士特缓速器已经广泛安装应用于陕汽、大运、华菱等重型卡车上。

法士特液力缓速器有两种型号，一个是较早推出的FH400B，与变速箱串联；另一个是FHB320，与变速箱并联，不影响取力器借口的安装。FH400B型液力缓速器是法士特公司自主研发推出的卡车辅助制动产品，具有单位制动力矩和制动功率大、制动力不衰退，制动柔和、无冲击，可长时间工作、无热衰退，结构紧凑、重量轻，整车舒适性好，轴向尺寸短、便于安装和维修维护方便等优势。该产品特别适合长时间下坡需要连续制动的工况和路况配套使用，为重卡辅助制动提供了有效的解决方案。

福伊特液力缓速器

福伊特公司于1961年最早发明商用车液力缓速器并为此制定了技术标准，至今已有超过80万台福伊特液力缓速器服务于世界各地的卡车和客车。2014年5月16日，福伊特驱动中国发布了一款专为中国设计的全新卡车液力缓速器VR 115CT。本次推出的国产化的VR115CT，福伊特表示只为推进中国液力缓速器卡车应用设计，且只在中国地区销售。

福伊特VR 115CT左侧并联式液力缓速器

VR 115CT为左侧并联式液力缓速器。此设计相比串联式液力缓速器，不影响传动轴长度、不会与周围部件产生干涉，结构更小、更紧凑及具有更优的低速减速性能。在具有相同的制动性能下，质量更轻。另外并联式可安装取力器，进一步应用在特种车、工程车上，应用面更广泛。

匹配VR 115CT液力缓速器的T7H牵引车

与法士特和斯堪尼亚等缓速器相比，福伊特与他们最大的不同就是可以装在其他品牌的变速箱上面，因而有了更大、更广阔的市场，目前已经有多家装有福伊特液力缓速器产品，包括福田、东风、一汽解放(青岛)、中国重汽、北奔、陕汽、华菱等。

特尔佳液力缓速器

深圳市特尔佳科技股份有限公司成立于2000年10月25日，是我国最早研发、生产、销售车用辅助制动产品的国家级高新技术企业。本着“让人类运输生活更安全”的信念，特尔佳成为国内最大规模缓速器企业，具有年产8万台能力，市场占有率稳居全国第一。

装配于一汽解放的串联式特尔佳液力缓速器

液力缓速器控制杆

特尔佳液力缓速器主要装配于一汽解放车型上，与一汽变速箱匹配，主要有THB25和THB40两种型号，制动力矩分别是2500N.m和4000N.m，工作最高转速2800rpm。

采埃孚液力缓速器

自1992年起，采埃孚公司成功地推出了面向商用车辆和长途客车的车辆集成式辅助制动系统。第一代集成化的缓速器在曼、依维柯、达夫、雷诺、奔驰、伊萨客车和尼奥普兰等车辆上赢得了极大的肯定。在过去的18年中，采埃孚公司已生产了635,000 套Intarder缓速器。

装配采埃孚Intarder液力缓速器的Ecosplit系列变速箱

目前采埃孚最新的液力缓速器产品为新型Intarder，与前一代产品相比，制动力矩增加了25%，而且重量更轻、工作更安静、与环境更和谐。除此之外，新的缓速器不仅安装更方便，并能完美地集成到车辆制动管理系统中——可实现巡航控制功能。无论在缓速器的自动无级调节工况和设定制动档位工况，ABS和ESP等安全系统均可正常工作。可实现发动机不超速和制动力不中断的制动。

装备采埃孚液力缓速器的曼(MAN) TGX系列重卡

重汽SITRAK C7H重卡匹配采埃孚变速箱同时装配了液力缓速器

装配采埃孚液力缓速器的车型以进口车型为主，例如曼(MAN) TGX系列重卡。还有就是装配采埃孚变速箱的中国重汽 SITRAK C7H重卡，也可选装福伊特液力缓速器。

斯堪尼亚液力缓速器

斯堪尼亚是全球为数不多可以自主设计生产与斯堪尼亚变速器相匹配的液力缓速器的商用车企业。近期，这些来自瑞典的工程师们发布了他们的全新液力缓速器，让驾驶员驾驶更安全、轻松，也让车辆运营更经济。

斯堪尼亚装载的液力缓速器

斯堪尼亚发布了全新的型号为R4100D的液力缓速器，根据官方数据，通过缓速器不制动时自动脱开进入空转模式可以降低半个百分点的油耗。斯堪尼亚液力缓速器最大制动扭矩输出可达到4100Nm，这个力矩足以让55吨的车辆在下长陡坡时也能有效控制车速。

斯堪尼亚液力缓速器不仅能保证车辆安全，降低在复杂山路中刹车系统带来的危险，更能有效减少刹车系统损耗，保证出勤率和经济效益，延长卡车使用寿命。

液力缓速器作为辅助制动装置其作用和优势还是十分明显的，只是由于较高的价位，导致用户对于其认识和了解都不是很深入，应用也有待推广。总结起来应用液力缓速器至少有三大优势：一是减少了刹车制动使用频率，长下坡更安全。二是减少了刹车片以及轮胎的磨损，降低运营成本；三是可以缓解驾驶员疲劳，使得卡车驾乘感受更加舒适，反过来进一步促进行车安全。