【大汽车货箱改装】专题带你看看珠三角常见的开顶货车，卡车司机为啥这么改装？

【卡车之家 原创】在珠三角地区，时常能够在路面上看到一些开顶的箱式货车。这种车在内陆一些省份较为少见。那么为什么会有用户选择将货箱进行开顶呢？这类车在使用过程中又会遇到哪些问题？这种改装它合法吗？

● 能承接更多货源 开顶货车装卸货也更便利

珠三角的开顶货车一般轻卡比较多

首先，这类开顶货箱一般来说在轻卡上比较常见。如上图所示，之所以这样改装主要是为了能够应对更多的运输需求，装载超高的情况时有发生。

开顶货车可以直接使用叉车从顶部进行装货

除了多装以外，这类开顶货车第二个优势在于装货上，可以直接使用叉车从顶部进行装货，在某些特别细分市场非常好用。比如我楼下一个废旧物回收站就有用这样的货车。

以前走访广州海鲜市场时拍摄的照片，不少8x4也是开顶的

路上行驶的开顶载货车，装载货物明显是超高的

除了轻卡外，黄牌载货车也有使用开顶货箱的，出发点和轻卡类似。

● 大多数开顶货车属于非法改装 因为查的少路面上依旧可见

从结构上来看，开顶货车有两类，一类是顶部完全是空的没有其他东西，另一类的顶部由多个可拆卸的支架撑起，上面再盖上篷布，需要装卸货时，可以将上方的支架和篷布完全移除。

目前市面上的开顶货车大多数属于违法改装。正规蓬式运输车公告早在2013年8月份就已经取消了。不过开个顶也就几百块的费用，每年年审需要重新把货厢顶焊接回去，同样也是几百块的费用，总体改装的成本并不高，加上路上查的不严，现在还能够在珠三角的路面上看到这类货箱。

在具体罚款方面一般交警抓到罚得不多，根据卡友反馈在100-500元之间，不扣分。但是如果被运政撞到可能就是5000起了，万一出事故保险也可能找借口不赔。

● 编后语

开顶货车的出现，基本上也是为了迎合市场的需求。现在一些货运APP上依旧能够看到货主点名要求开顶货车拉货的，一般都是超高货物。但是从另一个角度来看，这列货车也是恶性竞争的产物，并不值得提倡。（文/钟丹军）