【利哈乔夫汽车】专题苏联卡车有多结实（二） 70年代利哈乔夫汽车厂卡车碰撞测试

前一篇文章中提到1972年苏联利哈乔夫汽车制造厂对ЗИЛ-130卡车进行了第一次碰撞测试，结果令人沮丧。1973年和1974年利哈乔夫车厂对ЗИЛ-130卡车又进行了两次碰撞测试，今天回顾一下当年的测试过程和结果。

1973年8月利哈乔夫汽车厂对ЗИЛ-130卡车进行了第二次碰撞测试，和第一次不同，这次使用了一辆刚出厂的新车且模拟货箱满载货物，放了6吨重的压舱物模拟货物，而且为了防止上次碰撞测试中模拟货物在货箱地板上因为惯性向前冲的情况出现，压舱物被固定在货厢地板上。

测试车辆撞墙速度是35公里/小时，这是撞墙一刹那高速摄影机记录下的影像。

因为是满载，惯性动能更大，结果也更为惨烈，驾驶室直接消失了……

上次是模拟货物首先向前冲，这次是货箱带着模拟货物一起向前冲，货箱和底盘直接分离向前冲了2米……没啥好说的，还得接着想办法。

1973年底利哈乔夫车厂着手第三次碰撞测试，按照计划是НАМИ汽车测试场1973年做的第50次碰撞测试。但是因为因为一些原因测试被推迟了，1974年2月做的第三次碰撞测试。

第三次碰撞测试方案；车辆撞墙的速度35公里/小时，模拟货物的4吨压舱物固定在货箱中，和前两次不同的是这次货箱和底盘的连接结构得到加强。

车辆碰撞后的结果，这个测试结果看驾驶员可以在事故中幸存了。

车辆撞击的能量都被大梁吸收了……

1972年、1973年以及1974年利哈乔夫汽车厂的碰撞测试对于以后生产的ЗИЛ-130卡车没有任何帮助，“原汁原味”的ЗИЛ-130卡车又生产了十几年。上世纪80年代后期利哈乔夫汽车厂推出了ЗИЛ-4331卡车，这辆卡车在设计时参考了当年ЗИЛ-130卡车碰撞测试报告。