王牌汽车报价专题之配2把差速锁，搭载2.0T，14万多起卖，可惜荣威RX8难以走量

随着消费者需求的不断扩大，车型的类别也就越来越多，不同的车型对应不同的消费者，而每一种类别车型的诞生，都是有一定的道理以及受众人群基础的。汽车最开始的时候是轿车最流行，所以在那个时候满大街上跑的都是轿车。而除了轿车之外，因为消费者需要空间以及通过性，所以就诞生了SUV，除此之外，还有像跑车、MPV、皮卡、越野车都是因为消费需求而诞生出的产物。而这些车型当中，我觉得越野车是最有代表性，并且还是很特殊的一种车型，因为越野车无论是气场还是名字，都会给人一种豪迈感，所以对于男士消费者来说，越野车真的是一种梦想车型。所以我今天就来给大家介绍一款国产的越野“王牌”，它4轮驱动配2把锁，配2.0T发动机才14万多起卖。

它就是荣威RX8，曾几何时，荣威在国内市场也算是热度非常高的，无论是SUV当中的RX5还是轿车当中的I5，在单月销量上都轻松破万，特别是荣威RX5这款车，当时在国内市场可以说是“三巨头”之一，是很多人的梦想车，因为它算是开创了互联网汽车的一个先河。所以荣威在这样的一个大好趋势下，就开始了发展更高一级的产品车型，所以这款荣威X8就这样诞生了。因为在那几年，市场上还是比较流行这种中大型SUV的，但是国内市场这种车型很匮乏，在国产自主品牌里只有长城的哈弗H9、长安CS95这款车，所以荣威RX8的上市，荣威也是满怀希望的想去在这个市场分一杯“羹”的。

只不过荣威没有想到，越野车终究是一个小众市场，并且在那几年，国产自主品牌还没有像现在这么成熟，很多人对于国产自主品牌的认可度还比较低。觉得上了15万往上真的不会去选择国产，而且在那个时间点，很多大排量的经典越野车也没有退出国内市场，像帕杰罗、普拉多等等这些，所以国产越野车的市场存在感就非常低了。因此无论是荣威RX8还是像哈弗H9，单月销量都是在一两千台徘徊，在那个时候我个人觉得也很正常，毕竟国人消费者对于国产自主品牌的车型的预算是有限的，而且它还是在越野车这个小众的领域，单月销量能够有一两千台就也差不多了，因为这个销量可以让它慢慢的维持下去，不至于说随时有可能被迫停产。

但是时间来到现在，我们对于越野车的观念又不一样了，因为市场上诞生了很多款产品实力强，并且销量都很出色的越野车。其中长城的坦克300就是典型，它的成功不是偶然，是有多方面因素叠加在一起的。首先是长城的品牌文化，就是在越野车以及皮卡方面很强势，其次坦克300这款车颜值设计很讨喜，再者就是越野能力上真的很强，所以促使了它单月销量一万多台的傲人成绩。而我们再来看荣威RX8这款车，它相比于坦克300只能算是一款老牌车型了，它的定位价格是在16.88——22.88万，定位下调之后14万多就能够入手，价格区间与坦克300有着一定的重合度，但是整体来说要比坦克300低一级。

那么荣威RX8与主流的越野车相比，到底差在哪里呢？其实产品力与越野能力我们就抛开不提了，对于荣威RX8这款车，我是觉得它的产品资质太老了，现在已经是2022年了，目前市场上销售的还是2019款，像老对手哈弗H9已经换代好几次了，所以换代速度太慢，也是影响它销量的一个重要原因之一。毕竟在当下这个时代，产品更迭太快了，在相同价位的前提上，对手有着比你更主流的配置以及设计方式，消费者肯定会选择新款的车型，这是毋庸置疑的。而这款车目前所拥有的优势无非就是价格，在这样的一个定位价格前提上，你能够买到一款车身尺寸接近5米，并且还带有2把锁还是2.0T的越野车，真的非常少，而荣威RX8就是其中之一。

除此之外，在外观设计上，荣威RX8并没有获得太好的评价，它选用的依旧是家族化的前脸，给人的感觉更像一款家用SUV，这是没有坦克300给人的感觉直观的，除此之外，在车身侧面这款车也没有硬朗的线条，有的只有一个普通化的平顺拉伸，最后在尾部，这款车看上去显得有点廉价，有种几万块面包车的既视感。所以荣威RX8迫切需要一个全新的升级，把外观设计的更硬派一点，这样子才能够收获更多消费者的喜爱，。当然啦，作为一款国产自主品牌车型，这款车即便是2019款，在配置上还算是比较有诚意的，这款车有主动刹车、全时四驱、远程启动、方向盘加热、座椅加热、通风、 语音识别、8个扬声器以及两把锁等等，在配上算是满足了绝大多数人的需求。

总的来说，当下市场上的车型瞬息万变，对于越野车领域，在那么多经典大排量越野车退出国内市场之后，国产自主品牌当中确实是长城的越野车最有实力，因为它无论是外观设计，还是越野能力都算得上是拔尖，让同级别对手都很羡慕。有可能荣威也知道，自己即便是再升级、再改款，都很难一下子在越野车市场拿下属于自己的“天下”，所以对于这款荣威RX8的升级改款就一直被搁置了。因此现在都2022年了，这款车还是2019款。不过就销量来看，这款车虽然难走量，但是依旧能够保持月销一千多台，算是可以维持下去的。不过我们又反过来想，这款车入门级车型已经差不多14万多就可以入手，这个价位是配2.0T与6AT，并且还是一款中大型的越野车，性价比上是几乎拉满了，但是销量还是一千多台，就显得有些“可惜”了，你们大家说是吧。