【卡车之家 原创】2016年GB1589以及国五标准的实施对重卡市场的冲击比较大,各厂家都在更新车型,在今年的重汽年会上展出其最新的T7H,该款从舒适性、轻量化、时效性上都做出了升级。
● 驾驶室鼓后围设计 卧铺增宽大约20cm
现在卡友选车对于驾驶室空间和舒适性的要求越来越高,新款T7H采用是T7H-G豪华版高顶驾驶室,外观上和普通版T7H的没有太大的差别。
但新款T7H采用鼓后围设计,驾驶室后围凸出了一大块,可以增加驾驶室内部空间。而多出的空间全用在卧铺上,这样卧铺宽度可增加大约20cm的样子,大大提高了舒适度。
● 豪华动力链 曼540马力+AMT
出于对时效和载重的需求,很多卡友对大马力比较喜爱,重汽针对这一市场推出了这款T7H。
该车搭载的是曼MC系列13升发动机,型号MC13.54-5013,最大输出马力540,在1050-1350rpm转速时达到最大扭矩2500牛米,排量12.419L。MC13.54-50发动机采用的是涨断工艺和蠕墨铸铁材质,保证了150万公里无大修,可保证高效持续运转。
与发动机相匹配的是HW25712XAC AMT超速挡变速箱,该变速器是重汽和WABCO合作开发的一款手自一体变速器,具备输入扭矩大,换挡轻松的优点。
并且该变速箱增加了低速空档滑行程序,提高了燃油经济性。
而且该车配备福伊特新一代液力缓速器,让司机不必再加淋水器,下坡更从容。
车桥方面采用MCY13德国曼桥,载重优势明显,后桥速比3.36。小速比后桥配合低速高扭的大马力发动机,既可以满足车辆的动力性要求,又能够满足时效性要求。
在制动方面,ABS+ASR+EBL驱动防滑和电子制动力分配,提高制动响应速度,更为安全可靠。
该车采用的是TGA技术车架B版,大梁内侧各种气管都用不同的颜色标签进行区分,便后期保养和检修。
● 轻量化设计 铝合金材质+橡胶悬架
随着新GB1589对卡车总重量进行限定,T7H作为一款定位高速物流的车型也零部件材质上做出了改变。
油箱是600L+400L的铝合金的双腔油箱,既提高了续航里程,也保障了车辆在各种天气下能正常行驶。
其他方面,该款T7H的轮辋和储气罐都是铝合金材质,满足轻量化的同时,还减轻锈蚀,提高使用寿命。
前桥采用了少片簧的钢板悬架,并且装配了横向稳定杆,兼顾轻量化和稳定性。
后桥采用瀚瑞森HUV橡胶悬架,重量大幅减轻,而且有效载荷高。
● 编后语
新版T7H无论是从驾驶室舒适度上,还是在底盘性能上都做出了升级。而且涵盖曼技术的底盘设计不仅在动力方面强劲,在可靠性也值得信赖。关键是全车采用轻量化设计,符合现在法规要求,所以综合下来看,这款T7H是一款性能优良的高速物流运输伙伴。(文/蒋晶 图/王鹏)
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