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【奥迪A5和A6L哪个长】实拍奥迪A6L:车长超5米,配3.0T破百仅5.6秒,到底香不香?

豪华大中型轿车销量最高的三种车型分别来自奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。

就性价比而言,奥迪的优势会更大,奥迪A6L的入门起售价是41.98万,比E级、5系都要便宜。当然,预算范围能够上升到这一层自然不差钱,所以奥迪A6L的优势不仅仅体现在价格层面,同时还体现在动力配置。国产版本的E级、5系均搭载2.0T发动机,而奥迪A6L则另外提供3.0T六缸版本。这期内容就以2022款55TFSI quattro尊享动感型为例,看看它的表现究竟如何。

相信不少人会反驳3.0T版本的奥迪A6L价格比顶配版本的E级、5系贵很多,这点并不否认,但有一点是值得肯定的,3.0T版本的受众群体只是一小部分,而且终端市场伴随优惠力度;入门版本的7系搭载的是2.0T,入门版本的S级则搭载的是2.5T,用更低的价位享受更澎湃的动力,何乐而不为呢?

在外观部分,如果不是尾标“55TFSI”的字样,很难让人发现这是一款3.0T动力版本的车型,外观与常规版本并无太大区别。家族式的前脸具有非常高的辨识度,宽大扁平的六边形前格栅辅以横向布局的银色饰条,使得整个车头更加稳重大气。作为“灯厂”最为走量的车型之一,矩阵式LED大灯是全系标配都有的配置,除了常规的自适应调节和感应功能外,这款大灯还具有雨雾模式,能够提升照明范围降低炫目感。

来到车身侧面,奥迪A6L车身长宽高分别为5050/1886/1475mm,轴距3024mm。车身最小离地间隙是117mm,再配上前后255/40 R20的轮胎,双五辐构造的铝合金轮圈,看着就很有力量感。腰线采用前后分段进行设计,在整个车窗部分使用大量镀铬饰条进行密封点缀,自然为外形增添更浓郁的高级感。

尾部造型四平八稳,显得十分厚重;尾灯的内部构造相对复杂丰富,在尾灯之间通过一根镀铬饰条相连贯穿,虽不如A7、A8的贯穿尾灯看起来更有科技感,但整体的点亮效果依旧惹眼,并且辨识度也是挺高。排气管隐藏在车底,但后包围依然采用双排气的构造,既然想要凸显运动,将排气做成开放式效果岂不是会更好?

来到车内,不得不说,对比E级、5系的内饰,奥迪A6L的内饰表达更多是智能化。中控台在采用不对称的设计方式下,通过些许线条的勾勒,层次感十分清晰。内饰使用大量软性材质包裹,包括档杆在内,座椅更是采用Nappa皮加Alcantara混搭,高级感自然是有的。方向盘尺寸不算大,底部采用平底设计,表面覆盖真皮材质并做出防滑的设计,手感是一流的。

在众多品牌统一使用全液晶仪表盘,不得不说奥迪的仪表盘无论是显示效果,还是功能性都是最强的存在,数据参数显示直观,还可作为导航使用;中控屏幕尺寸达到10.1英寸,标配车联网但没有OTA远程升级有些美中不足。除了车机系统自带的功能外,这块大屏还支持苹果CarPlay,足以满足日常使用。空调、座椅加热功能被整合到屏幕上操作,看似很有科技感,但实际操作的便利性不及实体按键;经过使用屏幕难免留下指纹,难怪被人吐槽“指纹收集器”影响内饰美感。

在功能配置上,像是前后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、前后排座椅加热、全车无钥匙进入、后排独立空调、后挡遮阳帘都有配备,日常使用没问题。如果需要更高端的功能,HUD抬头显示、手机无线充电、空气悬架、电动调节方向盘、方向盘加热/记忆、高清矩阵式LED大灯等功能都支持选装,并且可以通过选装来实现L2级别驾驶辅助,这点就要看使用需求了。

奥迪A6L市场定位是中大型轿车,选择这个级别车型的用户往往更加看重后排的乘坐感受。腿部和头部空间都足够富余,可以很轻松抬起二郎腿;座垫的柔软度让人挑不出硬伤,只是对比之下,后排中间座椅采用全皮质包裹,再加上较高的地板隆起,显然中间乘客的舒适性是不及两侧的。

和常规版本一样,后排依旧没有给到任何充电接口,实属不应该。后备厢430升的容积能够满足基本的使用,左侧设计有网兜,整体的装载能力对比家用定位的车型是有差距的。

动力方面是这台奥迪A6L的优势,搭载的3.0T 六缸发动机最大功率250kW,最大扭矩500N·m,动力输出340匹马力,匹配7挡双离合变速箱,官方标称零百加速只要5.6秒。另外,最大扭矩转速控制在1370~4500转,所以整台车的动力表现显得格外迅猛。搭载有quattro适时四驱系统,让动力表现更加线性,并且在湿滑道路能够提高通过性。不同于2.0T车型,3.0T版本是有48V轻混系统的加持,NEDC综合油耗低至8L/100km,并非油老虎。

悬架前后都采用多连杆的结构,日常驾驶能够感受到来自底盘的那份厚重,悬架并非一软到底,而是保留着清晰路感,但同时能够对较大振动进行过滤,使得车身保持着稳定,没有多余的动作。

虽然这款3.0T六缸的奥迪A6L不在大多数消费者的考虑范围,但相比横向竞品多数搭载2.0T发动机,显然奥迪A6L让消费者有了更多选择,能够带来不一样的驾驶体验。而且,这款车型的指导价是54.70万元,再加上终端有优惠幅度,虽然配置无法和同级别顶配的E级、5系相提并论,但有更强劲的动力加持,相信也能满足一部分用户的驾驶需求。

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