【汽车112马力能跑多快】专题丰田威驰：最大马力112Ps，动力尚可

小型轿车，因为空间问题这几年有一点不温不火。但随着第4代本田飞度上市，市场又获得了很高关注度，丰田在这方面也是迅速跟上，发布了2021款威驰。威驰分为两个版本，常规三厢版本指导售价是在7.38~9.48万之间，也是今天主要跟大家谈论的车型，除此之外还发布了两厢版本丰田FS，配色上面提供了珍珠白以及柠檬黄，把自己打造成更酷的小钢炮，两厢版车型在尺寸上面更紧凑，对比三厢版更压抑，所以普通消费者还是会去购买空间更大一点的威驰三厢。

动力参数

丰田威驰更像是小号卡罗拉，车身较轻，虽然全系只配备了1.5升自然吸气引擎，但开起来很灵活。自动版车型最大马力可以达到112Ps，最大扭矩可达139N·m，匹配了CVT波箱，稳定性没有问题，在市区驾驶，转弯掉头以及变道要胜过很多中大型车，非常适合刚学完车的新手以及一些小姐姐驾驶。

至于底盘调校就稍微差点意思，采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，在城市行驶没有太大问题，但是走在乡村小路，丰田威驰颠簸性比较强，特别是后排坐小孩跟老人的时候，会有一点头疼。同时车内隔音系统并不好，跑高速吵闹声比较大，即便把音响开下来，也没能完全杜绝。油耗上面就是丰田的优势了，百公里油耗可以控制在4.9L。

内饰介绍

三厢版丰田威驰，空间上面虽然不算多么宽敞，但内在优化还算不错，对于一家三口后排做老婆小孩完全够用，如果跟爸妈一起住，直接不考虑威驰就行了。三厢版威驰具体尺寸是在4435×1700×1490毫米，车身轴距是在2550毫米，要领先两厢版车型一个段位。

内饰上面，丰田威驰升级不是很多，最大不同就是增加了9英寸悬浮式大屏，科技感上有所提升，而车内质感依旧廉价，大量硬塑料随处可见，座椅采用织物包裹，毕竟是入门级别车，座椅舒适度过于生硬，好在这一代车型支持手机互联、蓝牙电话功能，至少没有跟时代脱节。

丰田威驰车内有很多复古设计，比如说手刹是传统机械式方案，车内提供发动机启停功能，这项功能不算多么复古，很多主流车型目前也会配备，但是太过于鸡肋，说起来会省油，但实际丰田威驰油耗本就不高，作为一款重量较轻的车型，百公里油耗可以控制在6升左右，但是发动机启停带来的驾驶体验感确实大打折扣，当然这项功能可以自己关闭。除了这些之外，仪表屏很复古，采用双炮筒式设计。

外观设计

从静态部分来看，丰田威驰在外观上朴实无华，没有特别多的花里胡哨，对比上代车型最大改变就是脸部前进气格栅进行了升级，采用了大尺寸梯形设计，赋予了丰田威驰更强冲击力。大灯组采用了开眼角设计，造型很漂亮，但内部卤素光源却差了一点意思，而且内部没有配备透镜结构，夜晚点亮之后太过于朴素，安全性是一个隐患。

作为一款三厢轿车，丰田威驰腰线有一定幅度，看上去很饱满，但侧面没有采用任何修饰，看起来会显得有点单调。底部是配备15英寸钢轮毂，表面则是采用了银色塑料轮毂去进行装饰，让自身看起来更有质感。尾部跟侧面一样，并没有加以过多修饰，整体看上去过于单调简洁，而且因为不支持倒车影像功能，就连后摄像头也没配备。

保值率

丰田威驰是一款很耐造的车型，购买时候便宜，出手时候能够回血，它的保值率算是不错。第1年可以达到76%，第2年是在70%，第3年是在63%，第4年是在60%，第5年是在56%。很多新手购买丰田威驰就是冲着它的高保值率去，经过一段时间代步练习之后，再去买一款高档的车，不会觉得多么吃亏。