【奥迪s4对比a6哪个好】个人对比V6汽油车最具性价比的车型（2020年下半年）

所有的分析都有时效性，这次比较与20年7月初比较。这个比较主要是为了自己。油田混合和纯电动车越来越多。我还没有老，我想在内外因素允许的条件下早点实现我的V6梦想。

我想给自己的生活增加点激情，哪怕是以牺牲一定的舒适为代价。

在此就不写什么品牌情怀和汽车文化了，直接对比价格。性价比一定是在价格合理的基础上的。用随便一款APP或者网站对比后发现6缸+4驱，终端售价最低的几款车是：进口帕杰罗、进口帕杰罗劲畅、北京BJ80、红旗HS7，途昂X、奥迪S4、奥迪A6。加速性能是我最看重的，从这个角度考虑那么选择已经结束了，加速性能最好的是S4，A6的55TFSI最低配不仅比它贵还没它快。

S3指导价46.98万元，如果对这个价格没有概念的读者可以看看同为竞品车型的奔驰C43、宝马340i，这两辆车的售价分别为63.98万元以及68.40万元，二十万元的差价，使奥迪S4成为了我眼中中的“性价比之王”。

再对比一下自家的更高一个级别的S5。不难发现他们是同一款车拉皮来的。就连内饰配置都是90%相同。使用同款动力总成 三大件的这两台车事实上提速是一样的。实测百公里加速S4要比四门S5快一个身位，基本也可以忽略不计。S4得益于有框车门的设计，风噪传进来的少一些。隔音方面舒适性略强于S5。最近国五库存裸车北京已经能做到41万了，18款白色现车40.8万。但要加装饰，这个砍不掉，必加。最低落地价46左右，再低，不可能了。毕竟3.0T涡轮傍身。

再说说缺点，这车前后配重太不均衡了。而且发动机重量分布在前轴前面那么必然就头重脚轻，推头自然就在情理之中了。好在有四驱系统，但极限状态下还是会推。不过话说回来，作为半运动半家庭的性能车，平时能给开推头也确实是人才。那么另一个点，加速。这车出厂就350多匹，这款涡轮增压发动机的极限根本也不在这，有人花了9万块钱改装，声浪外观全都有了，百公里提速从出厂的4.7秒提高到4秒，并且相对稳定可以兼顾日常。60万你将得到一台比法拉利F430还快的性能车，不香吗？！当然了我本人不推荐改装，因为再稳定，也是会影响寿命的。你看那帮改装的哪个不是隔三差五往改装店跑（相当于跑修理厂）原厂S4你开个3年5年的很难出大故障。

这里要说，s4相当于标轴A4，后排可不大。我净身高172，坐后排是刚刚好的。所以要说这车性能还兼顾居家，那也是对我们这些矮个子来说的。后排空间绝对达不到国内现在的B级车标准。当然了如果站在驾驶员的位置考虑，它给你带来的配置方面体验完全就是b+级。声浪模式切成舒适也不会特别吵。总而言之如果对生活还有激情恰巧个子不高，这车是不二之选。如果比较在意舒适度或者装载能力，这车比起自家A4L和Q5都是不足的。