前两篇文章中提到1972年到1074年苏联利哈乔夫汽车制造厂对ЗИЛ-130卡车（吉尔130）进行的三次碰撞测试检测车辆的安全性。1972年利哈乔夫车厂对ЗИЛ-130卡车还进行了一次翻滚测试，今天回顾一下当年的测试过程和结果。
交通事故中除了撞车事故，翻车事故也有很高的比例，尤其是翻下公路这种情况。 1972年夏天利哈乔夫汽车厂对ЗИЛ-130卡车进行了一次翻滚测试，上图是测试车辆；刚出厂的全新ЗИЛ-130卡车，车门上的数字表明这是НАМИ汽车测试场在1972年第31次测试，“O”表示是一次翻滚测试。
测试过程是用一辆铲车把ЗИЛ-130卡车从一个26度-28度角的坡上推下来，模拟卡车以50公里/时速度行驶时翻下公路的状况。
测试的ЗИЛ-130卡车整备质量4315千克（油箱中有90%燃料），驾驶座上坐了一个假人，按照当年的习惯假人没有安全带。测试车辆中装了4个加速度传感器、一个角速度传感器和一个翻滚速度传感器以记录车辆翻滚时的各项数据。
测试开始了，摄影师很尽职，他扛着摄影机站在测试车不远的位置，他的任务是尽可能详细地记录卡车驾驶室的破坏过程……
在翻了第二个跟头后卡车的风挡玻璃碎了，“驾驶员”的腿甩了出来
卡车翻了三个跟头后测试结束。
传感器显示翻滚的角速度达到每秒260度，驾驶室最大过载达到8.4G。
虽然车辆的底盘相对完好，但是驾驶室彻底报销了，“假人”的情况不妙。
这个角度看，车辆翻滚中“假人”脖子扭断，他应该是当场毙命走的没有经历太多痛苦。
之前的文章提到过测试后对于ЗИЛ-130卡车的影响，这里就不再重复了，今天的内容就分享到这里了……
1.《【利哈乔夫汽车】专题苏联卡车有多结实（三） 1972年利哈乔夫汽车厂卡车翻滚测试》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【利哈乔夫汽车】专题苏联卡车有多结实（三） 1972年利哈乔夫汽车厂卡车翻滚测试》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/auto/3338908.html