【中华车与奥迪车哪个好一点】以德国工业4.0为基准，华晨中华距离“中国宝马”有多远？

理论的价值是，对项目管理工作的要求和期望通过学习和感悟转化为员工内心的常识、条件反射。

如此，整体项目管理水平才能达到更高的层次。

日前，第二届华晨中华VPS周在华晨中华车身车间三区举行， VPS即“Value added Production System ”的缩写，其含义为：价值提升产品系统。其目的是在生产过程中用最少的成本创造最大的价值，从产品开发到生产本身，VPS以及时、高效、注重质量的方式提升客户的满意度。

从2003年开始，华晨汽车便与德国宝马展开合作，在过去的十五年间，宝马集团从经营管理、品牌建设、技术能力、产能规模、质量管理、人员培训等方面，对华晨汽车给予了全方位的支持与帮助，其中VPS体系就是一部分。

VPS给华晨中华带来了什么？

VPS即增值生产系统，是以创造价值为目标的生产体系。其核心就是在全部生产和销售过程中，要最大限度地创造价值，把浪费减少到最低限度。也可以说，就是要将成本控制最大化。

VPS被引入华晨中华之后，由宝马组成VPS专家团队华晨与中华团队共同完成VPS的生产实践。在宝马团队看来，在质量意识当中，人才是质量管理的第一要素，对质量管理的开展起到决定性的作用。而VPS的引进更多是一种管理意识的培养，让员工对产品质量产生深刻认识。

今年是VPS周活动的第二年，VPS活动自2015年启动以来已经取得了良好的效果，大大缩减了生产成本，提升了生产效率。截止到2018年11月，生产制造系统共提出VPS改善项目1100余项，共计为公司节约成本186.55万元，同比增长六倍有余；优化人员10人，同比增长超三倍；冲压车间释放场地面积达2990平方米。

此外，随着VPS对于四大车间生产状况的改善，以及宝马AUDIT产品审核标准的引入，华晨中华在产品品质方面也得到大幅提升。像华晨中华V7就得到了宝马专家的充分认可，不仅共享了宝马全球供应商体系，还在实际生产过程中实现了与宝马冲压件共线生产。

华晨中华：以德国工业4.0为基准

像宝马、奔驰一样跑在全世界的路上，是我们的自主品牌汽车的梦想，也是华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民的梦。

在华晨中华亮相时，祁玉民向外界郑重宣布：“华晨中华品牌的梦想就是造中国的宝马，梦想的巨大推动力，无坚不摧。华晨中华从V7开始，将发起声势浩大的自主品牌品质革命！向宝马品质全面看齐。”

这是美好的希冀还是蓬勃的野心？中国汽车工业目前仍处于全球价值链的中低端，面对长期横亘于自主品牌中的产品质量、发动机技术不足等障碍，中国自主品牌汽车如何走向中高端？ 华晨中华怎样冲破桎梏？

首先，V7平台以德国水平打造。华晨还与宝马、麦格纳联手打造全新的M8X智能模块化平台。该平台在德国工业4.0基础上构建，并汲取宝马面向未来的ACES造车战略理念，具有全面引入宝马开发流程、原生宝马技术、宝马智能制造、智能驾驶等领先优势。而华晨中华V7就是诞生于M8X平台的首款重磅车型。

在国际一线供应商的支持下，智能制造平台自动化率高达75%，可每105秒生产一台车，以最高的生产精度确保零缺陷生产。华晨中华智能制造平台集结了以工业机器人制造商德国KUKA、机器人巨擘新松、全球激光在线测量技术领导者伯赛为代表的国内外顶尖供应商，旨在以德国标准再造中国车。

其次，造车之所以困难不仅在工艺复杂更要求产业融合。有数据统计，一辆成品轿车所包含的总部件数量大约在5万个，任何一个环节或者零部件都能决定一辆车的品质。造车，不是一个造车厂家的事，而是整个供应体系资源整合的结果。

华晨中华不仅获得宝马技术支持，更共享了宝马全球供应商体系。比如，华晨中华V7与宝马采用相同品质的宝钢板材， 高强度钢比例达到56%。底盘由宝马及麦格纳联合对华晨中华V7整车底盘系统集成与调校，对车辆的高温、高寒、高原等工况道路试验验证。华晨中华V7的车漆与宝马共线涂装，冲压件与宝马共线生产。华晨中华V7全新座椅造型和质感参照宝马X1设计，与宝马相同供应商……

还有，宝马作为豪华品牌经久不衰的看家本领——品控。

华晨引入宝马AUDIT产品审核标。依据宝马质量标准，对下线产品在终检线进行100% 质量检查及返修。对所有质量缺陷的返修，由宝马质量检察人员进行100%状态确认。每日上午下午各1小时质量发布会，依据宝马质量标准，每天抽检30台车在宝马测试环境中进行路试及雨淋测试。此外，依据宝马质量标准每周进行一轮区域奥迪特评审，并为每批次车辆进行一台产品主奥迪特评审及发布。

2018年12月25日，C-NCAP 2018年度第四批车型评价试验结果在中国汽车技术研究中心进行了发布，华晨中华V7不仅一举拿下五星高分，更在“行人保护”的分数上有明显优势。

祁玉民表示:“中华V7对华晨有四大意义。第一，新车将华晨引向质量发展型的长期正确的道路上；第二，中华V7与m8x平台将实现华晨‘汽车四化’的目标；第三，新车将解决智能化和节能减排的问题，帮助华晨向国Ⅵ排放标准进发。第四，中华V7将发动华晨汽车中国制造的品质革命。”

下一战：让品牌与产品匹配

华晨中华，拥有的不仅仅是宝马这个豪华品牌技术支持，更有渗入到经营管理、品牌建设、产能规模、质量管理，还是人员培训等等一系列系统深化的支持。就这一点来说，恐怕是其他自主品牌乃至部分合资品牌都不能比拟的。

但是，在汽车各细分市场高度发展的当天，酒香真的也怕巷子深。

华晨汽车董事长祁玉民曾公开表示，“华晨目前最大的问题不在于产品质量，而在于营销。营销若想做好，渠道必须进行大刀阔斧的改革。”

通过营销提升品牌力与品牌认可度，是华晨中华所欠缺的，也是它正在努力完善的。

一方面，拓宽营销渠道，拉近自身到市场的距离。华晨中华开始发力新媒体营销，发布首个车友社群互动平台——华晨中华服务中心。从出行方案解决、在线预约服务、及车友社交互动三大方面，华晨中华服务中心强调品牌服务于消费者的情感共鸣。

另一方面，不久前华晨旗下中华和雷诺2个品牌与苏宁汽车达成合作意向，华晨集团各品牌将整合品牌资源，与苏宁易购集团多领域开展深层次不同维度合作。目前，苏宁智慧零售门店总数超10000家，全产业服务用户规模超过6亿，苏宁汽车将充分利用集团多产业多渠道资源优势，为华晨集团赋能。

还有，营销多元化、年轻化。比如，2018年北京时装周“亮相.王府井”时尚京剧大秀，一身京剧元素的华晨中华V7占领C位。还有，中华V家族首次驾趣享受和情境沉浸式体验盛宴——中华V家族嘉年华体验营在北京、上海、泉州三地同步开营。

这些，都是华晨中华为贴近市场，贴近消费者所做的努力。

VPS、AUDIT产品审核标准、M8X平台、智能工厂、宝马共线生产……对于华晨中华来说，长远来看坚定地走以技术为产品核心的发展路线是值得肯定的，在负增长的市场环境下，这是产品长线发展的基础，也是抵御市场风险的防线。

从企业品牌的角度看，以产品为核心的生产、管理体系，是公司的原则和底线，也是汽车品牌传统、文化形成的模板，更是华晨中华塑造“中国宝马”的前提。

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