柳江牌汽车的来历专题之「柳州，父辈的旗帜」五菱柳机这一家三代人的芳华

庆祝新中国成立70周年，柳州市网信办、微评柳州与柳州市各企业联合推出“柳州，父辈的旗帜”系列报道，展现柳州市产业工人、一线员工创业精神代代相传的风貌，同时评选出十个荣誉家庭。

今天推出：五菱柳机这一家三代人的芳华

91年前，柳州五菱柳机动力有限公司（简称“五菱柳机”）诞生在柳州鸡山下，成为“广西机械工业的摇篮”。柳州陈瑞璋一家三代柳机人，参与并见证了这家老企业的巨变。

陈瑞璋一家参观五菱柳机博物馆。朱柳融 摄

15岁的学徒，一辈子柳机人

1969年初中毕业，15岁的陈瑞璋与200多人从南宁一同来到柳州鸡山下的柳州机械厂（2006年更名为柳州五菱柳机动力有限公司），这一待就是50年。

“一心想学一门手艺，那时候的柳机在广西很有名气。”陈瑞璋清楚地记得入厂的初衷，刚到厂里当学徒，工资每个月近20元钱，第三年学徒转正后涨到32元每月，“这在当时是一份还不错的工资”。

五菱柳机的历史可追溯至1928年，前身柳州机械厂，可谓广西工业史上浓墨重彩的一笔。1933年研制以木炭为燃料的木炭内燃机，改装成“木炭车”，开启了广西制造汽车的先河；新中国成立后，先后开发了8种产品为国内首创，有40多种产品属广西首创，填补了国家和广西的空白，其中包括1953年成功试制1101型汽油机，开创了我国生产小型内燃机的新纪元……这都成就了柳机的实力与名气。

柳州市工业博物馆展示的木炭车。朱柳融 摄

刚到柳机，陈瑞璋成为一名装配钳工学徒。“那时零部件装配全靠人工，有的产品零件的铆钉都是一锤一锤地铆出来的，例如051型油锯的导板和导轨。”陈瑞璋介绍，因此“基本功”十分重要。

练就基本功最简单的方式就是靠练，铆接、刮削、锉等都是装配钳工的基础操作。那时，机械化、自动化程度低，工人都在平房里作业，四五个人一组，“作业场地就像地摊一样，所有的零件摆在一起，需要的零部件得自己找，工作一天头昏脑涨”。

进厂不久，陈瑞璋迎来了一个重要的历史时刻，“柳江牌”汽车批量生产。

1969年，柳机成功开发出70型汽车发动机，与柳州农械厂联合开发出“柳江牌”汽车，为广西汽车工业发展奠定基础。“柳江牌”汽车作为广西第一代商品汽车的开发，在当时引起不小的轰动。

柳州市工业博物馆展示的汽车生产场景。朱柳融 摄

“1970年这辆车的批量生产，为了按时完成任务，全厂支援。”陈瑞璋回忆道，负责装配发动机曲轴连杆组件的他们，三天三夜“不下火线”，困了就在车间办公室轮流休息个把小时，醒来接着干。

如今，广西第一代汽车——“柳江牌”汽车安放在柳州工业博物馆，向人们展示着这段广西工业化进程的一个缩影。

柳州市工业博物馆展示的“柳江牌”汽车。朱柳融 摄

柳机“一代”变“二代”

随着时代的发展，五菱柳机率先进入微型汽车领域，1981年成功研制LJ270Q微型汽车发动机，填补了我国微型汽车发动机开发的空白，促使国家在柳州定点生产微型汽车。

陈瑞璋也离开原来的钳工岗位，成为一名销售员，走南闯北“跑市场”。在此期间，他经工友介绍，认识了同在柳机的妻子利月琼，一时之间成了柳机“二代”。

“我父亲1950年进柳机，1983年退休。”61岁的利月琼介绍，父亲利宏发踏实肯干，曾任车间副主任、生产部生产科科长，曾获柳州市“劳动模范”的称号，“我的两个哥哥也是柳机人”。

陈瑞璋一家三代，7个柳机人。受访者供图

利宏发极少和子女们谈起工作内容，但在利月琼心目中，父亲的工作十分值得尊敬。“我们一家六个孩子，母亲全职在家，靠着在柳机工作，父亲养活了我们一家八口”。因此，1980年利月琼也成为了柳州化油器厂（柳机附属厂）的一名铣工，1993年进入柳机工作。

结为夫妻的陈瑞璋与利月琼，成为了柳机的双职工，在国企工作收入稳定，还分到单位福利房，成为很多人羡慕的“铁饭碗”。

和柳州很多大型企业一样，柳机厂区和生活区连在一起。学校、医院、银行、菜市、餐饮店一应俱全，宛若一个功能齐全的“小城市”。

陈瑞璋一家三口在五菱柳机合影。朱柳融 摄

1996年，五菱柳机顺应市场变化和需要，成功开发了当时微型汽车配套动力的主流机型LJ462Q发动机，在此基础上先后成功开发LJ465Q、LJ474Q、LJ486Q、LJ491Q等系列产品，形成多品种、宽系列的发动机产品体系，形成自主知识产权产品开发的能力，逐渐发展成为中国南方最大的微车动力研发生产基地之一。

正是在1996年，陈瑞璋又回到生产一线，成为车间副主任管理生产和设备。在此，见证了五菱柳机厂房从平房，逐渐变成现代化生产的车间，机械化、自动化慢慢取代手工的过程；也见证了五菱柳机在新时代取得的新成绩。

2006至2008年，五菱柳机微车发动机年产销量在国内同行业市场份额突破40%，连续3年微车发动机年产销量居国内同行业首位，发动机年产销量从1996年不足1万台发展到2010年超过70万台。

五菱柳机博物馆，展示着该企业研发生产的各式发动机。朱柳融 摄

女承父业，进入另一片天地

2008年和2014年，在柳机干了大半辈子的利月琼和陈瑞璋先后退休，2011年大学毕业的女儿陈利莉接过父母的“接力棒”，成为五菱柳机的一员。

“从小就在柳机生活区里长大，加上父母潜移默化的影响，很想在这里贡献自己的一份力量。”31岁的陈利莉表示，大学专业是汉语言文学的她，刚进厂没少吃苦头。

作为一名文科生，因工作需要，常常深入一线，和车间工人打交道，很多名词都是陌生的。“太专业了，只能一边啃资料，一边回家问父亲”。

五菱柳机现代化工厂。图片来自“广西汽车集团”

靠着这样的摸爬滚打，陈利莉已由初入公司的宣传干事，转身成为团委书记。“不管多小的事，不管多普通的工作，都要认真对待。”这句话是利宏发留给陈利莉的，“表哥也是五菱柳机的一员，我们都以外公为榜样，认真地对待每一项工作”。

走进五菱柳机的企业博物馆，木炭内燃机、“朱荣章号”双翼战斗机、1101型汽油发电机、270Q发动机……整齐地排列着。陈瑞璋一边指着，不时给陈利莉介绍。

当看到入选“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”的1101型汽油发电机时，头发稍白的陈瑞璋说：“很自豪，当年我们装配过这款发动机”。

陈瑞璋给陈利莉介绍1101型汽油发电机。朱柳融 摄

今年，陈瑞璋与100多名工友举行庆祝入厂50周年活动时，才得以重新进到五菱柳机生产车间。“现在和我们那时大不一样了，都是机械化、自动化生产，分工明晰。”看到五菱柳机快速的发展，陈瑞璋很欣慰，“我们都很关心柳机的发展，没有柳机，就没有我今天的安定生活”。

如今，五菱柳机正迈步在智能制造的升级之路上，通过学习世界先进的智能制造模式，建起了广西自主品牌汽车发动机智能工厂。2018年建成的NPT20生产线，自动化与信息化高度集成，装配产线自动化率32.4%，机加产线自动化率91%。

微评柳州报道 记者：朱柳融