j6货车6.8一汽解放汽车有限公司看这里!国六大柴机+法士特8挡箱,中控台质感不错，解放新款载货车JK6实拍

在重型卡车似乎要转入存量竞争模式时，作为商用车的另一个品类载货车，却处在生机勃发的增量期。从去年开始，各主机厂为了能在载货车市场获得更多份额，纷纷推出自己的载货车类型，导致一时间产品略显单一的载货车市场，迎来了空前的繁荣。当然，对于用户来说，载货车品牌多了起来，我们在购买一辆载货车作为自己发家致富的生产工具时，可以选择能为自己带来更多利润的品牌和车型，这无论是对市场还是个人，都是一种推动作用。

解放在载货车市场有着很长的历史，从早期的2吨王，到近期的龙VH和J6L载货车，都是很经典的载货车车型。那么发展到今天，解放在载货车这个领域也有着多种细分车型供用户选择，除了龙VH，还有这像JK6这样的车型，今天我们就来盘点一下这款JK6载货车。

全新外观 专有JK6驾驶室

JK6采用全新设计的专用JK6驾驶室，属于全新一代的中型载货车类别，从驾驶室外观可以看出，JK6并没有采用比较普遍的高顶驾驶室，而是采用了中顶驾驶室，我们可以理解为，JK6是一款比较适用于满足多种城市短途运输需求的高端中卡载货车车型。

全新驾驶室除了在前格栅上类似解放家族脸，其余部位很难找到解放的影子，可见JK6是解放专门为其开发的一款车型。

和解放其它车型一样，JK6保险杠预留了蹬车踏板，用来方便驾驶员蹬车擦玻璃。另外组合大灯虽说配置一般，只采用了传统卤素灯光，但还是融合了LED日间行车灯和转向灯，以此增加车辆在不同交通环境下的辨识度。

后视镜也是针对JK6单独开发，并没有和J6共享模块化，但JK6的后视镜依然支持电加热和电动调节功能。（对这款车感兴趣，请点击链接：优惠购买卡车-提加商用车网）

大柴动力＋法士特

在发动机选配上，JK6与一汽解放和青岛解放所搭载的发动机并不相同，没有采用锡柴和潍柴，而是采用了大柴发动机。这台型号为CA4DK1-22E6的发动机排量为4.76升，最大功率220马力，最大扭矩850N.m。

发动机220马力，扭矩850N.m，对于像JK6这样的中型载货车来说，在动力和燃油经济性上都是非常划算的，足以应对该车所定位的工况环境。

目前解放商用车在变速器匹配上有两个品牌可供选择，分别是解放自主CA系列和法士特JS系列，那么这台JK6则匹配了法士特的8挡手动变速器，型号8JS85TC，输入扭矩整好是850N.m，与发动机输出扭矩高度匹配。

驱动桥采用了378铸造桥，速比4.875，值得一提的是，JK6虽然只是一台中型载货车，但匹配的驱动桥的吨位却并不小，允许载荷为11500kg。

车身结构

JK6是一台标准6.8栏板载货车，货箱尺寸6.75x2.45x0.6，那么作为一台6.8米车型，JK6在车架结构上优化的十分到位，车架空间并不局促，为后期加装工具箱和淋水器提供了大量的空间。车架右侧只是安装了一个容量400L的铝合金油箱，而左侧只是安装了尿素罐和铝合金储气筒。

为了保证其装载量，JK6除了采用载荷为11500kg的车桥外，在钢板簧搭配上，也是足金足两，钢板簧形式为7＋7/3，坚固耐用。

车桥和钢板簧都采用了大吨位级别，轮胎也不例外，采用的是275一个型号，完全能够满足最大允许18吨的一个总载质量。

功能性更强的驾乘空间

既然是定位满足城市需求的高端的中卡载货车型，空间对于JK6来说不是重点，相反为了满足越来越年轻化的用户群体的需求，再结合JK6的定位，JK6的驾乘感受更偏向于功能性、舒适性。

驾驶室形式为排半平地板行驶形式，拥有两极蹬车踏板，结合车门两侧的蹬车扶手，上下车十分方便。

超规格的气囊座椅是驾驶室内一大亮点，该座椅支持基本调节功能，并且采用了舒适度和防滑效果更好的织物材料。

方向盘和仪表盘的造型很熟悉，采用了青岛解放JH6的造型，这对于习惯了驾驶解放车的人来说十分友好，不用从新适应新的仪表信息。另外，为了保证其更好的握感，方向盘材质采用了皮革缝制，握感舒适，一定程度上缓解驾驶疲劳感。

比较奇特的是JK6并没有把灯光系统集成在方向盘下面的操作杆上，而是像乘用车一样单独设立一个灯光开关，这样做的好处有两点：第一是灯光开关的使用寿命很长，这个开关基本不会坏；第二是这种类型的开关不容易被误触到，例如被大腿磕到这样情况。（对这款车感兴趣，请点击链接：优惠购买卡车-提加商用车网）

在储物空间方面，JK6有着其它车型不一样的优势，没有采用双卧铺，只有一个单独卧铺可供驾驶员临时休息。比较优秀的设计在于卧铺顶部的空间并没有浪费，而是设计成三个储物箱，再加上驾驶室顶部原本的两个储物箱，JK6拥有着同竞品车型中最大的储物空间。

结语

从配置和定位来看，JK6是一款主打高端市场的载货车型，而搭载大柴发动机＋法士特变速器的动力总成后，使得JK6在整车成本上有不小的优势。而同时主打功能性和舒适度的驾乘空间，让JK6也成为了同竞品车型中性价比最高竞争力最强的一款中型载货车。（实拍车为年会展车，为公告试验用车，非上市版。相信上市版会更加精益求精配置丰富。）

图/文：刘国华