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【大运汽车】风驰天下,大运汽车?大运悦虎确定不是“老头乐”?

随着五菱宏光MINIEV和比亚迪海豚等微型电动车的走红,入门级新能源汽车市场的热度持续高涨,并且已经从A00级微型电动车领域延伸至小型电动SUV市场。在这一段时间我们见到了很多实力不错的新车型,例如几何EX3功夫牛,启辰e30,东风EX1等,不过其中也不乏有一些比较奇怪的产品,比如说我们今天的主角-大运新能源悦虎。

近期,2022款大悦新能源悦虎正式上市,新车共推出三款配置,补贴后售价区间为6.78~7.58万元。该车定位小型纯电动SUV,主要针对外观配色和三电系统进行升级,没错,它的生产厂商就是“风驰天下,大运摩托”的那个大运,那么下面就让我们来了解一下这款车型的具体表现究竟如何吧。

外观设计‍

2022款悦虎整体变化并不大,外观设计较为圆润饱满,前脸部分采用新能源车型标志性的封闭式格栅设计,两侧配备时下流行的分体式大灯,具有较高辨识度。品牌标识设计在机盖前沿,下方则是位于中间部位的隐藏式充电口。不过需要注意的是,该车没有交流慢充口,购车时所赠送的充电桩也是直流桩,相较于五菱宏光MINIEV这种有交流电就可以补能的车型而言,确实有些挑食。

车身尺寸方面,该款车型的具体长宽高分别为3695×1685×1598 mm,轴距为2410mm。新款车型车身侧面运用曲线来营造出圆润的车身造型,看上去比较可爱,但视觉效果略显紧凑。标准版匹配15英寸铝合金轮圈,其他配置则升级为16英寸铝合金轮圈,同时车身配色方面提供象牙白,沧浪绿,杨妃粉,云杉绿,朱湛红共5种车身配色。

悦虎的尾部设计同样紧凑,看上去视觉效果很不协调。车尾后风挡玻璃周围使用了黑色装饰,与车身可以形成一定的颜色对比,尾灯组为贯穿式设计,不过尺寸较大,且大运汽车的英文品牌Logo位于尾灯正上方,造型要较为臃肿,给人的感觉过于油腻。

内饰设计

悦虎的内饰设计较为陈旧,车内以平直线条为主,对称式的造型让车内空间看上去更加规整,不过中控台上所配备的小尺寸显示屏幕仿佛瞬间能将你拉回10年以前。这块屏幕的尺寸只有8英寸,内部车机系统的UI界面较为传统,反应速度以及操作流畅度都不甚理想,不过基础的手机互联映射,车联网等功能还是可以实现。主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘为塑料材质,实际的手感比较一般,左侧按键用于控制影音,娱乐功能,右侧按键则控制仪表和中控显示屏幕。

根据配置不同,该款车型的车内座椅采用织物和仿皮面料包裹,功能方面仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅造型略显单薄,内部填充物偏硬,实际的乘坐感受并不舒适,并且坐垫长度一般,所能给予前排乘客的腿部支撑比较有限。

后排座椅在材质运用以及做工方面与前方保持相同水准,靠背与坐垫之间的角度较为平直,同时中间部位并未匹配独立头枕,安全性和舒适性有待进一步提升。

动力系统‍

悦虎动力方面标配最大输出功率为35千瓦,峰值扭矩为105牛米的驱动电机,最高车速仅能达到100千米每时。同时新车标配容量为30.66千瓦时的三元锂电池组,从20%充电至80%需要0.9个小时,NEDC纯电续航里程为300千米。

车型配置及购买建议‍

作为常规的年度小改款,2022款悦虎主要是增加了杨妃粉和沧浪绿两款车身配色,并且针对三电系统的服务进行升级,提供有终身质保。新车此次共推出有三款配置,售价区间6.78~7.58万元,价格跨度0.8万元,下面让我们逐一进行分析,来看看哪款配置的性价比更高一些。

2022款两驱标准版

推荐指数:★★★

配置点评:基础配置表现还算完善,性价比较高‍

指导价格6.78万元,功能方面具备ABS防抱死,制动力分配,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,上坡辅助,无钥匙启动,电池预加热,远程启动,方向盘双向调节,单色行车电脑显示屏幕,织物座椅,后排座椅整体放倒,8英寸触控液晶屏,手机互联映射,蓝牙车载电话,4G网络,车联网,WiFi热点,USB充电接口,卤素远近光灯,大灯高度可调,车窗防夹手,外后视镜电动调节,手动空调等,并且拥有一个摄像头和两个超声波雷达,基础功能配置表现还算完善,整体性价比较高。

2022款两驱豪华版

推荐指数:★★

配置点评:舒适性配置进一步增加‍

指导价格7.08万元,功能方面增加7英寸液晶仪表盘,仿皮座椅,后排中央扶手,后排杯架,LED日间行车灯,同时轮胎规格由15英寸提升至16英寸,舒适性配置进一步增加。

2022款两驱贵宾版

推荐指数:★

配置点评:提升比较有限‍

指导价格7.58万元,价格提升0.5万元,功能方面仅多出电子驻车,前排中央扶手,LED远近光灯,转向辅助灯,卤素车前雾灯等,提升比较有限,性价比一般。

车叔总结

这一段时间随着原材料和零部件的价格不断攀升,新能源产品的售价也水涨船高,作为大运新能源的首款作品,定位小型SUV的悦虎在价格方面也并不便宜。“风驰天下,大运摩托”,大运当年凭借这句广告语在国内一炮而红,在造摩托车方面大运确实是一把好手,然而在汽车领域却如同一个小学生一般。悦虎的设计无限接近于老头乐,同时较差的充电和续航也可以将很多消费者劝退,如果放在四五年前来看这台悦虎,它确实是一个不错的纯电小型SUV,但是如今市面上的新车大部分都是400千米起步,如果大运未来不能补足短板,那么便只能做其他品牌的陪跑者。‍

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