lng汽车结冰看这里!LNG重卡冬天该不该停运？司机：跑一趟就赔一趟

11月7日立冬以来，北方进行了“秒入冬”状态，单衣外套直接变成大厚棉袄，全国各个地市还有大到暴雪，像河北、山东等地，大雪连着下了两天。气温骤降，北方供暖也在立冬当日提前开启。天然气使用量增加，气价大幅上涨，很多开LNG燃气车重卡的卡友都在考虑，这个冬天是不是又要停运了？

LNG价格受季节影响明显

去年自9月份开始，天然气的价格就开始疯涨，到10月底已经涨到了7块钱，让很多买了LNG重卡的卡友叫苦不迭：跑吧得亏钱，不跑也得亏钱。实际上，相较于柴油，天然气价格受季节影响更明显，数据显示，北方地区用气量在旺季比在淡季要高出6倍，甚至10倍。

受多方因素，今年天然气价格同样迎来暴涨。据悉，10月下旬国内LNG价格达到6.8元，不少地区已经突破7元，追平柴油价格。随着供暖季的提前到来，气价还将继续上涨，很快就要超过柴油价格。

买LNG重卡到底值得不值得？

气价的上涨，迫使燃气车司机本月开始停运：“冬天气价太贵了，跑一趟可能就赔一趟，每年这个时候我都会歇一段时间，等气价便宜的时候再跑。”

我们都知道，重卡市场，燃气车的价格比燃油车普遍要贵3-5万元，买车时多花好几万，就是为了运营时成本更低一些，长远算下来更省。现在气价马上要超过油价，很多卡友开始后悔了。

LNG重卡冬天该不该停运？

气价在冬天上涨是不可避免的，但LNG重卡也不是一无是处：零下25°C到零下30°C时燃油车的油箱会结冻，启动时难以点燃。而LNG液态天然气储存条件是-162℃，日常运营时不可能结冻，极端条件下也能正常启动。

实际上，LNG燃气车重卡更适合在冬天运营，卡友们应该利用这一优势，在冬天接一些燃油车难跑的货单。国家层面也应该加大管制力度，不要让气价忽高忽低。

但目前气价不断上涨，燃气车车主应该如何做，该不该停运？对此你怎么看？点击关注并在评论区留言，我们共同讨论交流。