当前位置:首页 > 汽车

【江淮汽车百万】专题江淮1卡要做中国1卡 准备好了吗?

1号基地造1号车,江淮1卡来了。

2022年5月10日中国品牌日,江淮轻卡焕新升级为江淮1卡,迈出了向中国1卡、世界1卡前进的脚步,也开启了品牌向上的新征程。

从手工敲出安徽第一辆汽车,到开创中国轻卡轿车化潮流,再到全球知名轻卡品牌,江淮1卡作为中国轻卡市场最早的品牌之一,既是江淮汽车进阶为中国全球化品牌50强的核心力量,又可以说是中国汽车工业崛起的见证者。

不过,轻卡市场从不缺强者。在行业竞争白热化的今天,江淮1卡凭什么做中国1卡?

最与众不同的实力——变革力

要知道,能够与中国汽车工业历史发展“同龄”,且稳站全球市场领先地位,这样的自主汽车品牌屈指可数,江淮汽车即是其中之一。

江淮汽车由轻卡开端,自底盘发家。在58年的征程中,彼时的江淮轻卡无论是对于江淮汽车而言,还是对于整个轻卡行业而言,都有着举足轻重的地位,可以说“生来就肩负了使命”。如果非要用一个词来形容,“破局者”可能更为贴切。

1968年,我国汽车产业处于“蹒跚学步”期,需要更多的自主品牌撑起一片天。在此背景下,老一辈江淮人用手工敲出了安徽第一辆汽车——江淮牌2.5吨载货汽车,填补了安徽汽车工业的空白。

八九十年代,中国汽车工业开始面临“缺重少轻”的发展困局。同时,改革开放让国外品牌开始进入中国市场,不少汽车企业都被压制得步履维艰。这个时候,面对国外品牌的压制,自主汽车品牌缺技术、缺经验、缺人才,亟需一场变革来打破沉闷。江淮汽车,正是那个打破者,轻卡则成为了“利器”。

1990年,在老一辈江淮人手中,客车专用底盘试制成功,彻底改变了客车底盘依靠卡车底盘改装的历史。这次变革不仅正式开启江淮汽车“强底盘”的核心产品竞争力的发展之路,并逐步沉淀成江淮汽车工业上的“底盘精神”,更加坚定了江淮汽车坚持自主创新、振兴民族汽车工业的初心。

事实上,如果再继续翻阅中国卡车的历史,你会发现彼时的江淮轻卡出现在很多个行业变革的关键节点。1996年,江淮汽车瞄准世界最先进的五十铃技术,开发了全新平台,打造了HFC1061轻卡,开创了中国轻卡轿车化潮流。2002年,江淮HFC1045轻卡上市,开创了国内中体轻卡市场先河。2004年,江淮帅铃高端轻卡在北京上市,彻底结束国产轻卡无高端的时代。2010年,第100万辆江淮轻卡暨帅铃下线,高端轻卡品牌迎来百万辆时代……

可以说,一路走来,江淮轻卡不但成为了撬动行业变革的力量,而且积累了实践经验,发展了自己的变革能力,能够在任何环境下都展现出强大的韧性和活力。

这将成为江淮1卡进阶中国1卡,最与众不同的实力。

“内生性”增长动力——产品力

变,因之对行业未来充满希望;革,则是对自身情况足够清醒。

当自主卡车品牌有了充分自信,开始与国际品牌正面pk的时候,我们也要清楚得认识到,全球汽车产业正在面临百年未遇的大变局,机遇与挑战仍同时存在。一方面,国际品牌正在试图深度开拓中国市场,与它们正面竞争并不简单。一方面,当市场竞争进入4.0时代,行业技术日新月异,消费者绝不会为“国货情怀”盲目买单。

在此背景下,自主品牌们怎样才能站稳脚跟?江淮1卡用实际行动做出了很好的回答:提升产品力,聚焦用户价值。

通过多年市场经验的积累,江淮1卡深知:产品力,决定了一款产品是否拥有持久活力,是一个品牌的“内生性”增长动力。

江淮汽车的新港1号基地是江淮1卡产品品质达到世界一流水准的有力保障,在这个按照世界最高标准设计打造的全球轻卡样板工厂里, 基于市场与用户需求,江淮1卡构建起了覆盖轻卡、小卡、中卡、工程车等的多品类车型矩阵,涵盖了传统燃油、纯电动、混合动力等多种技术路线,打造出包括帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯、运多多、新能1号等产品,并为用户提供了蓝牌1号、冷链1号、抗疫1号、城配1号、绿通1号等上百种数百款应用场景产品矩阵,为用户提供丰富的“1号价值解决方案”,助力370万用户实现了运营价值提升。

例如,“蓝牌1号”,既有安徽康明斯、云内等高端动力,又有英国里卡多技术变速箱、博世后处理等国际高端零部件的加持;在合规基础上,可实现动力和承载最大化,让用户开得更高效、更省钱。

冷链1号,成为了行业中动力最大的合规冷藏车,搭载的安徽康明斯3.0L动力,优于市场同级2.8L;匹配冷链专用底盘、原厂冷藏厢、高端冷机及定制化服务, 原厂整车拒绝拼装,带给用户全程制冷无死角体验。

2022年,江淮1卡在提供全场景的细分市场解决方案的基础上,在1号产品之后,1号价值、1号信赖、1号服务持续发力,必将进一步夯实其中国1卡领军地位的根基,向着世界1卡扬帆起航,同时也为轻卡从物流工具向用户价值创造者转变注入了催化剂。

实现持久热销的底气——科技力

事实上,无论市场如何,江淮1卡始终坚持着自己的变与不变。

变,就是不断顺应需求变化,凭借“掌握底盘关键科技“的硬核实力”,江淮1卡集中优势,在技术研发层面,江淮1卡通过“平台化+系族化+定制化”三维度的产品研发策略的构建,打造采用全新一代高强钢车架及驾驶室的全新国六开发平台,快速响应用户需求。

江淮汽车海外研发中心

同时依托江汽集团强大研发实力,国家级科研平台、海外研发中心,整车技术、核心动力及智能系统等正向研发实力,吸收大众汽车研发模式,江淮1卡深度融合、精准把握电动化、智能化、网联化、共享化趋势,推出自主开发的全新一代模块化平台,可覆盖不同车身形式,同步匹配搭载纯电动、燃油车及混合动力等多种动力。另外全面布局新能源动力系统、自动驾驶技术、高端智能轻卡领域。以强大实力打造底盘更好的高端智能卡车,帮助用户省心、省力、省钱。

不变,则是始终坚持用户第一的原则,坚持自主创新,坚持依法合规,以创新推动核心技术前行,为自主品牌撑起一片天。

如今,在全球拥有高认可度的中国品牌身上有着一种共性,即品牌身份已从“跟跑者”转变为“竞争者”。在全球化发展的进程中,中国品牌的竞争力已不局限于产品力的较量,更多的是向核心技术较量的转移,从而为品牌向上持续提供内在驱动力。

江淮1卡对这句话做出了响亮的回应。

自巢湖汽车配件厂开始,老一辈江淮人就将自主创新刻在了“骨子”里。直至今天,以用户需求为导向,以科技自主创新为支撑,为用户提供最有价值的解决方案主线从未改变。江淮1卡在自主创新的底盘精神指引下,同样在技术创新上下足了功夫。

以研发投入为例,江淮汽车每年都会将销售收入的3%至5%作为研发投入,大力推动新技术、新材料、新工艺的落地。仅2021年,江淮汽车累计研发投入高达18亿元,占营业收入总额的4.46%。

一路走来,如果说,“底盘精神”是老一辈江淮人追逐“汽车强国”梦想的支撑,那么新一代江淮人则赋予了底盘精神更强大的力量。

这是江淮1卡敢于走向中国1卡,向世界喊出品牌最强音的资本。

面向未来,江淮1卡全新一代车型正在全面问世:高端车型帅铃新中体“帅中帅”即将上市;骏铃擎天柱一经上市,迅速占领“黄牌”轻卡市场;全新一代中高端轻卡系列“运多多”为专业物流定制而生;高端轿卡恺达国六柴油车型,成为蓝牌新政下短途、末端配送物流市场新宠;全新打造德沃斯T9高顶双卧,全面满足中卡市场用户舒适需求。另外,行业第一个油电混合动力轻卡的应用化车型新能1号已批量下线。

心怀用户,坚持自主,这样的品牌永远值得学习。

江淮汽车向中国1卡进军,已准备好了。

1.《【江淮汽车百万】专题江淮1卡要做中国1卡 准备好了吗?》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【江淮汽车百万】专题江淮1卡要做中国1卡 准备好了吗?》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/3346261.html

上一篇

【4.2三环十通汽车怎么样】专题合规装载超20吨还带提升桥,这款三环十通昊龙8×2不一般

江淮汽车百万,干货看这篇!江淮汽车一季度发展平稳 战略目标有序推进

江淮汽车百万相关介绍,4月28日,江淮汽车对外发布一季度业绩报告,报告显示,受疫情、芯片短缺影响,江淮汽车一季度销量下降;芯片、电池等原材料价格上涨导致成本上涨,主营业务毛利减少。 在地缘冲突加剧、货运市场较低迷等多重因素

江淮汽车百万专题之江淮汽车:左牵大众,右揽蔚来,百倍估值能撑起来吗?

江淮汽车百万相关介绍,文 / 三生 出品 / 节点财经 作为一家拥有数十年历史的老牌车厂,江淮汽车(600418.SH)近年来的处境多少有些尴尬。如果没有补助和资产处置,公司的财务报表会比较难看。但是,在汽车行业特别是智能

【江淮汽车百万】专题新生的威铃轻卡,如何为江汽百万辆目标做增量?专访四川江淮孙亮

江淮汽车百万相关介绍,【第一商用车网 原创】 商用车行业的“老人”一定都知道,江淮轻卡家族的“康、骏、帅”还有一位“同胞兄弟”。没错,TA就是与“康铃、骏铃、帅铃”品牌同为“铃”字辈的江淮威铃。 2022年1月18日,四川

江淮汽车百万,干货看这篇!威铃品牌发布 | 江汽集团打造商用车行业价值新典范

江淮汽车百万相关介绍,2022年1月18日,江汽集团旗下江淮威铃品牌发布会在四川成都隆重举行。江汽集团相关领导、行业专家及领导、全国各地经销商和汽车行业媒体等200余人参加发布会。 四川江淮汽车有限公司(以下简称四川江淮)

【江淮汽车百万】江淮三代、第四代轻卡的魅力

江淮汽车百万相关介绍,江淮汽车已经迎来百万辆轻卡下线,三代轻卡功不可没。100万辆成绩的取得,源于江淮轻卡的领先科技和卓越品质以及高标准的售后服务,更是因为拥有百万用户的口碑和信赖。 在江淮轻卡百万品质力量榜评选中,从使用

【4.2三环十通汽车怎么样】专题合规装载超20吨还带提升桥,这款三环十通昊龙8×2不一般

4.2三环十通汽车怎么样相关介绍,【卡车之家 原创】在货运市场上有这么一款车型,它的法规总重可以达到31吨,但自重轻,其承载能力在20吨以上。但比较价格而言,此类车型要比8×4载货车便宜很多,这就是8×2载货车。 不仅如此,市面上的部