【王牌汽车7系外型尺寸】专题全新7系王牌组合创新来袭，纯电动BMW i7引领未来可持续

1977年，第一代BMW 7系诞生。在当时，汽车企业对豪华的理解是无休止地为产品做加法，堆砌很多前沿而不稳定的技术，以至于汽车出现故障后，需要将车辆大卸八块才能找到原因。而宝马却开创性地在初代7系装配一套车辆故障自检系统，从此以后，汽车自检功能逐渐在其他品牌车型上普及。

2001年，当第四代7系（E65）使用夸张的设计时，就曾受到很多质疑。但事实证明，大胆设计所带来的感官刺激让人欲罢不能，迫使人们不停地将新设计与传统认知进行对比。当年，第四代7系成为大型豪华车销量冠军，它的设计风格也深刻影响着汽车圈的设计趋势，至今仍被致敬。

时间拉回到现在，7系与生俱来的创新精神也一直延续到了今天。可以这样说，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越的进化，为设计、创新和动力建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受融于一身。

4月20日，为了加速推进电动化攻势，全新BMW 7系在北京全球首发，并首次向世界展示了创新BMW i7，这款旗舰车型也是宝马集团在中国推出的第5款纯电动产品，正引领大型豪华细分市场迈入纯电动时代。

正如宝马集团董事长齐普策说的那样：“全新BMW 7系是我们的巅峰之作，将引领潮流的颠覆设计与创新科技融为一体，科技魅力彰显无遗。而创新BMW i7是最强的7系，是宝马成功发展和坚定电动化转型的最新例证。”

用更大胆的设计惊艳全场

其实在看全新BMW 7系官方图时，就已经为之震撼。当看到实车的那一刻，你就会发现，新车的造型设计可以用“颠覆性”去形容，尤其是前脸设计。

不论是全新BMW 7系还是BMW i7，都配备了超大尺寸的双肾进气格栅，成为大家关注的焦点。这不禁让人感叹，就连当年的E66也没有如此大胆的设计。

这个超大尺寸的进气格栅并非徒有其表，在它周围还镶嵌了一圈LED灯带，中网采用主动式进气格栅，在高速巡航时可关闭，并减小风阻。此外，内部还配有摄像机、毫米波雷达、传感器等辅助驾驶感知元件。

新车的前大灯使用分体式设计，上部为水晶日间行车灯，点亮时会不断变换LED灯珠数量，看上去就像钻石一样闪闪发光。当你接近座驾时，中网环形光耀格栅、水晶日间行车灯和水墨律动迎宾光毯以及车内光影元素依次点亮，构建起尊崇的迎宾仪式感，将豪华演绎得淋漓尽致。

从侧面来看，全新BMW 7系车头呈现上扬，流畅的车身线条勾勒出运动与优雅的车身姿态，新车取消了上一代L型车身装饰条，整体感更强。后车窗部分增加了矩阵式几何暗纹，不仅让车内空间宽敞明亮，而且还可以保护后排乘客的隐私。

与燃油版不同的是，BMW i7前脸两侧设计更加简洁，底部的格栅增加了蓝色装饰条，增强辨识度，凸显了新能源车的身份。另外，BMW i7的前后LOGO均以BMW i品牌经典蓝色元素作为装饰，用户还可以在进气口下侧、侧裙和尾部导流槽选择蓝色元素装饰。

全新BMW 7系的尾部层次设计很丰富，也更立体。3D立体悬浮 LED 尾灯纤细而简约，延伸至车侧，拉宽了视觉效果。尾灯两侧装饰矩阵式几何暗纹，既精致又很优雅。

从全新BMW 7系的外观设计上，让我们看到了什么是颠覆性的存在，这种设计风格也惊艳了所有人，成为未来一种开拓创新的流行趋势。

正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生所说：“全新7系的工程开发在德国而设计灵感来自中国。中国不仅是7系的最大市场，还是未来汽车设计趋势的引领者。我们相信，今日中国之动向，将引领世界明天的方向。”

宝马集团BMW品牌设计负责人杜克也解释称，“一个豪华汽车品牌，就是要创新设计、引领潮流，而不是跟从他人。豪华品牌就是要去做细分市场的领先者，需要去冒险。宝马在设计、冒险的时候，也了解大家的心理效应。”

他还补充说，“新车刚上市，可能在社交媒体上反馈并不会那么积极。但是一款车的换代周期是7年，3、4年之后这款车成了市场当中的领袖，大家就会有不同的想法，也认识到就是它卓尔不群的设计、独特卖点，造就了它在市场当中的领导地位，才证明了这款车就是一台纯粹的宝马7系而不是其他品牌。”

科技赋能下的现代豪华

如果我们用“震撼”来形容全新BMW 7系的外观，那么内饰的形容词就可以更多，比如豪华、科技、炫酷、舒适……

打开车门，最让人过目不忘的是贯穿整个前排仪表板和车门的BMW环抱式交互光带，当选择不同驾驶模式时，光带都会以不同颜色的灯条进行回应。在车内你找不到空调出风口，因为它隐藏在灯带下方，简约也很实用。

因为遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键的数量大幅减少，让挡杆和由水晶制成的经典iDrive旋钮更加璀璨夺目。

12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，从视觉上增加科技感与豪华感。此外还搭载全新iDrive 8.0车机操作系统，其数据运算与图形处理能力将得到大幅升级，以至于画面的细腻程度也会得到有效提升。

此外，全新BMW 7系也变得更聪明，全新的BMW智能个人助理支持前后排唤醒，并新增多达20个功能，包括开关车门、激活指定座椅按摩等。

不仅如此，后排更是全新BMW 7系与BMW i7的重中之重。

中国消费者既然想要科技感，那就来得更彻底些。不论是全新BMW 7系还是BMW i7，后排都可以配备BMW悬浮式巨幕，这款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏，成为后排一道最美丽的风景线。

不仅如此，后排乘客还通过门板上的5.5英寸扶手触控屏一键切换“影院模式”，还可以调节空调、音乐等。并且后排座椅可配合前排移动，为后排老板带来头等舱的坐姿。再配上全新设计的全景星轨天幕，营造出更加宽敞、现代、舒适的内部空间。

值得一提的是，全新BMW 7系的前后排座椅首次提供了Merino真皮/羊绒组合内饰设计，后排后背调节最大可达42.5度，配备一体式腿托以及按摩功能，充分照顾后排VIP乘客的舒适感受。

可以说，全新BMW 7系集成了众多突破性的数字技术和创新成果，将驾驶乐趣与豪华舒适完美结合，展现了宝马对未来豪华出行的个性化创新。

打造有史以来动力最强7系

作为宝马的旗舰车型，BMW 7系充当起顶梁柱的角色，而这次不仅带来了全新换代的BMW 7系，还有代表着宝马电动化愿景的i7纯电动旗舰轿车。此外，除了燃油车型和纯电动车型外，全新BMW 7系还有插电式混动车型，共提供三种动力模式。

此外，全新BMW 7系与创新BMW i7，都提供了L2级高级驾驶辅助功能，并技术上具备L3自动驾驶的可能。

这一次，全新BMW 7系集齐了纯电、插电式混动、以及高效燃油动力的全新7系，是有史以来动力最强的7系。

总结

全新BMW 7系无论是燃油版还是纯电版BMW i7都将BMW颠覆性设计理念、同级领先的豪华配置、数字化科技魅力，以及驾驶乐趣巧妙融合，重新定义新时代豪华轿车该有的形象，进一步巩固了BMW品牌在豪华细分市场的地位，也为消费者带来更多豪华选择。

2021年底，宝马集团正式对外提出“家在中国”发展战略，表示在未来，将以中国市场为中心，持续推出品牌数字化、电动化的进程，同时在我国“碳中和”以及“碳达峰”的发展战略影响下，加快纯电产品布局。

随着BMW i3的国产和BMW i7在中国亮相，宝马集团已经为中国消费者提供5款纯电动车型。而在2022年内，宝马集团的量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场。到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆纯电动车型。这也就意味着宝马集团电动化正在提速，以中国为家，用坚定创新，引领豪华品牌细分市场不断向前。