【王牌低速自卸汽车图片】既强且快又省 原来它才是“金牛王”硬核所在

3月6日，全系标配中型动力王牌——玉柴YCS04的福田领航“金牛王”在中国物流之都临沂上市。作为领航轻卡“牛魔王”家族的全新成员，“金牛王”与玉柴强强联手，打造出强动力、高舒适和低油耗的差异化卓越品质，为客户打造“最赚钱的2轴极限中卡”，以横空出世的硬核姿态，先声夺人，快速拥抱蓝牌新规，占位未来轻卡市场增长点。

玉柴股份商用车动力营销总监苏炳桦表示：“作为最赚钱的2轴极限中卡，‘金牛王’需要的正是一款超强动力、极致经济的可靠动力。我相信随着‘金牛王’的上市，2022年中国最受欢迎的四缸机——玉柴YCS04的卓越品质将得到更多用户的认识和认可，携手领航卡车引领未来中卡市场的新潮流。”

好上加好 更优体验

玉柴YCS04是玉柴应用了全新国六技术的一款产品，凭借强动力、低油耗、高可靠等突出的差异化特点，早已在市场上拥有了一席之地；而领航“金牛王”则是领航卡车面向合规黄牌大轻卡市场的重磅力作。蓝牌新规落地后，更强承载的黄牌轻卡成为增长潜力最大的细分产品。

在整车实现强承载的同时，兼具低油耗、高舒适的卓越表现——这副重担当仁不让的落在了发动机头上。作为中重卡市场上富有盛名的一款品质产品，YCS04是玉柴和美国西南院联合开发的新一代产品，融入了智能环保、高效的设计理念，具备经济、舒适、动力强等突出优势。

玉柴YCS04机体采用轻量化、模块化、集成化设计，便于维修且重量降低15kg；而领航“金牛王”应用了福田汽车全新“蚁象技术平台”，超轻机体与超轻车身联袂打造出“金牛王”的极致自重，更轻拉得自然更多。其采用高效燃烧技术，爆发力更强；具备低速大扭矩的性能，1000r/min时扭矩720N·m，起步快、爬坡快，整车动力较国五提升20%，装得多还跑得快，并通过识别卡友最常用工况，精准标定发动机燃油经济性工作区，满载综合油耗较国五省11%，既强且快又省，堪称中卡的黄金动力，帮助卡友赢在起跑线。

更重要的是，面对高负荷的运营工况，玉柴YCS04全无惧色。行业领先的80万公里的无大修里程，可靠耐用有保障。此外，机油、机滤、柴滤均采用长维保设计，6万公里长保养周期，保养更省心。苏炳桦说：“数字是最感人的。”显然，玉柴为“金牛王”这款两轴极限大黄牌产品，提供了多拉快跑的充沛底气。

品质作信 共辟蓝海

傲立行业的根本唯有品质。“金牛王”是领航卡车面向中高端市场的战略产品，能成为其标配，底气仍然源自玉柴励力创新的筚路蓝缕。

每一次排放标准升级，玉柴都领先国家强制性标准实施时间3-5年推出新一代动力，国六时代也没有例外。早在2018年，玉柴就推出了全新国六平台S K Y动力，在“蓝色天空”的广阔寓意之外，三个平台各负使命——S平台取Smart（智慧灵活）之意；K平台（King，王牌）重点承接玉柴在中高端产品领域的发力；Y平台（Young，激情）主要打造标准轻卡动力。目前，S、K、Y三大技术平台形成了十大品系，功率覆盖100-660马力；燃气发动机功率覆盖100-560马力，适用于载货车、牵引车、自卸车等产品，广泛匹配中国商用车行业主流品牌。

国六阶段，玉柴S平台通过高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路线实现了更清洁的排放、更经济的燃油和尿素消耗，兼顾经济性、动力性和舒适性（NVH），并不断拓宽边界、追求更佳品质。针对国六时代运营成本多头挤压的痛点，玉柴思用户所思，在自重和燃油效率方面苦下功夫。“重量轻便、尺寸紧凑，拉的多、跑得快是我们的目标。”苏炳桦表示。

另一方面，通过高效的增压系统、共轨系统和优化后的燃烧方案，在国六阶段玉柴YCS04实现了本体油耗的较高水准，尤其是基于整车大数据平台分析、深度匹配整车后，在常用车速下实现较竞品车型节油6%，每年可以为用户多创造8000-10000元的利润。此外，目前玉柴YCS04功率主要覆盖140-200马力，今年将进一步提升至220马力。这意味着其配套的整车产品将从12-18吨的4✖2载货车，进一步延伸至6✖2市场。

苏炳桦表示，玉柴正试图通过在前期推广中，尽可能全面地让客户感受到定制化的产品和服务，来帮助他们实现更好的运营效益。“目前，玉柴YCS04在载货车、工程车、环卫车都有比较大的订单收获，今年仅这款发动机的目标销量我们定到来5万台。此外，在载货车、起重机、搅拌车、渣土车等领域，玉柴也将会有抢眼表现。”有理由相信，在重卡行业跌入“寒冬”的不利环境下，玉柴将以品质作信，势必逆流而上，与客户共辟蓝海，在引领行业升级之路上继续绽放夺目光芒。