福田汽车销量专题之4月商用车销量为近15年最低点！福田一季度跑赢大盘

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5月7日，福田汽车以电话会议的形式召开了业绩说明会，其中提到了4月需求端受疫情影响之大，为近15年之最，单月商用车销量达到了近15年的最低点，在哀鸿遍野之中，福田汽车不乏亮点和增长点，其中就包括新能源和海外市场。

一季度市占率同比提升

在业绩说明会上，福田汽车表示，2022年一季度商用车市场总销量96.5万辆，同比下滑31.8%，公司实现销量14万辆（含欧曼产品），同比下降30.8%，但市场占有率同比提升了0.18%，公司实现营业收入124亿元，利润总额为1.45亿元，这是继2021年跑赢大盘，市场占有率同比提升0.3个百分点后，福田汽车捍卫了商用车销量第一的位次。

低迷之中不乏亮色。重卡方面欧曼银河、行星实现市场增量，自动挡重卡的优势持续巩固，借助AMT+500ps以上大动力，打造差异化的竞争优势。新能源重卡重点聚焦渣土、钢厂、矿山及港口四大场景，整合集团资源，实现销量大幅提升。据商用汽车新闻传媒了解，一季度新能源重卡销量，福田智蓝增速最快，达到了5743%，可见其发力之迅速。

轻卡方面，第一地位难以撼动，既有优势再造优势，通过把握新蓝牌法规带来市场需求向黄牌和标准蓝牌发展的机会，以新产品欧马可X、奥铃M、时代S满足标载产品需求，利用福康和欧康动力的组合优势，进一步提升市占率，而黄牌和微卡，福田也有相应的产品组合拳，据介绍，今年纯电动微卡、祥菱V1年度型、气体机等产品将陆续到位。

海外方面，福田汽车预判今年有望实现50%以上的增长，通过充分抓住海外市场的增长机会，做好核心零部件保供和海运安排，全面扩大海外市场销量。据透露，明年福田海外业务将挑战10万台目标。

AMT轻卡明年大批量投放

卡车行业，向来有“得动力链得天下”的说法，尤其重卡“得发动机者得天下”更是并非虚言。此次业绩发布会上，关于AMT、奔驰动力和欧康动力的发展规划，福田汽车透露，欧曼AMT重卡仍将保持至少30%以上的占有率，随着AMT需求的增长，福田和采埃孚的重型变速箱合资公司产能将达到10万台以上。

轻型AMT方面，匹配轻型AMT的轻卡将于今年底上市，明年一季度将大批量投放，实现引领轻卡AMT的发展。商用汽车新闻传媒注意到，轻型AMT是福田主导与采埃孚和马瑞利联合开发，采埃孚不用说大名鼎鼎，而马瑞利也不容小觑，作为一家业务广泛且非常有实力的供应商，马瑞利同样历史悠久、实力雄厚。

发动机方面，福田汽车全面聚焦欧康业务，欧康2.0和2.5动力将借助新蓝牌法规实施的契机，依靠轻卡的规模优势迅速上量。

此外，今年年底也将看到搭载奔驰动力和康明斯动力的奔驰重卡上市，福田汽车表示，奔驰重卡项目进展顺利，预计四季度上市，它将与现有欧曼重卡实现双品牌运营，两个品牌分工协作，全面覆盖进口车、国内高端和中端的市场需求。

福田汽车表示，随着5、6月份疫情初步得到控制，商用车被抑制的市场需求将会逐步释放，预计二季度商用车市场销量在100万辆左右，下半年随着防疫形势的进一步好转，更多稳增长举措出台，商用车市场将会好于上半年。