【汽车之门户】中国最大的汽车门户网站被封杀？没了它你怎么办？

提起中国最大的汽车类门户网站，大家首先会想到谁？汽车之家？没错，今天我们的主题，就是来聊聊汽车之家。按道理，从同行的角度来说，不应该针对行业内部的很多事指指点点，不过，其实从最大门户网站上面，也能窥到一些行业内部的病态，今天就不妨好好聊聊你知道或还不知道的那些事吧。

近几日，疑似汽车之家遭到经销商集体封杀的新闻不绝于耳。根据相关媒体报道，国内两大汽车销售集团中升集团和运通汽车先后宣布与汽车之家终止合作，从而引发所谓经销商“封杀”汽车之家的连锁反应。

其中很重要的原因是，经济形势不好的情况下，汽车之家还对经销商“变本加厉”，进一步上调对经销商们的收费，引起大量经销商的不满和抵触。此事件已经爆出，汽车之家股票应声下跌，一度跌幅超过10%。

分析一下，之所以有这种捕风捉影的事情发生，其实早就有苗头了。

业务太广抢经销商饭碗

从一个综合类门户网站来看，做好自己本职工作也就是了，可是目前很多大平台，却纷纷打起了卖车的主意。不仅仅卖新车，还卖二手车，不仅卖二手车，还卖汽车周边产品。这无疑是和传统汽车经销商成为了竞争对手关系。在这种巧妙关系的构架下，还要收取经销商费用，会让越来越多的经销商不满。

评测水分越来越多

不少买车的小伙伴们，所要追求的就是汽车行业的大咖们说点真话告诉自己。但是事与愿违，现如今评测产品态度变得非常暧昧。搞得不少小伙伴云里雾里，如果按照评测买车，买到的还真不一定是自己想要的车。上当过一次，难道还会相信第二次吗？久而久之，老司机们又都回到了看口碑的层次，对于自身来说有害无益。

水军四起，数据水分大

从某些门户网站上看，无论是新车口碑，还是轮胎网友，本来是一个车主、准车主、爱好者等自由交流的地方，不过随着商业模式的更加深入，这一方净土早已不复存在。

把真实用户都“伤”走了，那么数据怎么办？只能靠现代手段了。不过，汽车厂商最终也是要看实际购车率转化的，做了半天广告，没人去买车，当真无比尴尬。

随后，有相关媒体报道：汽车之家回应称，我们尚未从官方渠道得到中升集团要封杀汽车之家的正式消息。并称商业合作中价格谈判是正常的，即便没有达成一致，也不存在谁封杀谁。那么究竟后续如何发展，让我们拭目以待吧！