【徐工汽车怎么样】专题前5月徐工汽车新能源重卡/牵引销量第一！再夺“双料销冠”

前5月，徐工新能源重卡再夺“双料销冠”，行业地位愈加稳固。

据交强险数据显示，1-5月，在新能源重卡、新能源牵引车两大市场，徐工汽车都拿到累计销量第一，且与行业第二拉开不小的差距，行业地位稳固。

为什么徐工汽车能频频拿到新能源重卡、新能源牵引车市场的“双料冠军”？

请看方得网带来的分析。

前5月稳夺“双料销冠”

据方得网获悉的交强险终端销量显示，前5月，国内新能源重卡行业累计销量7677辆，同比累计上涨488%。这样火爆市场行情下，参与的企业自然越来越多。前5月，实现新能源重卡百辆销量的企业已达13家，比去年同期多了9家，新能源重卡行业从蓝海走向红海。

不过，在愈演愈烈的新能源重卡市场竞争中，徐工汽车始终保持优势，稳居“双料冠军”宝座。

在新能源重卡行业，前5月，徐工汽车销量稳居市场第一。据交强险数据显示，1-5月，徐工新能源累计销售新能源重卡1177辆，同比暴涨1208%，涨幅超12倍,远超行业增速；市场份额高达15.3%，从去年同期的第六位晋级为行业第一，守住前4月夺取的累计销量冠军之位。

在新能源重卡行业的最重要板块——新能源牵引车市场，前5月，徐工汽车同样强劲增长，守住销冠之位。据交强险数据显示，1-5月，徐工汽车累计销售新能源牵引车775辆，同比暴涨5436%，涨幅高达54倍；市场份额高达16.7%，比行业第二份额多出近2个百分点，从去年同期第九位晋升到行业第一，同样守住前4月拿到的累计销量冠军之位。

事实上，传统重卡企业进入新能源重卡行业前十榜单的企业并不多，即使是重卡前5强企业，目前基本停留在行业前五以外的位置，新能源重卡前五榜单被不少新秀企业所霸占。而徐工在重卡行业常年居于排名第八或第九，在新能源重卡市场，却一举晋升到行业第一，做到“弯道超车”，实属不易。

在坐稳“双料销冠”同时，徐工汽车还不断开拓优质的区域市场，继河北、河南、广州等省之后，今年又在山西、湖北等省站稳脚跟。比如，近日，徐工中标山西钢铁建设集团新能源重卡订单，首批换电自卸车已顺利交付，有望成为山西钢厂废钢、钢渣、矿石等短驳运输的中坚力量；5月，徐工汽车电动重卡在湖北省鄂州市实现批量交付，其产品得到湖北省最大的建筑用钢企业鄂钢的认可。

产品与服务双驱动

在竞争日益激烈的新能源重卡市场，徐工汽车究竟是凭什么稳居“双料销冠”宝座？为什么成了诸多集团用户的首选品牌？

产品力始终是底层竞争力。如果产品本身入不了用户的“法眼”，再厉害的营销手段也都只能是刹那间的花火，无法对市场产生持久的吸引。作为国内首批新能源生产资质获得者，徐工同步推进纯电动、氢燃料、混合动力三条技术线路，现已有60余款新能源产品覆盖公路物流、矿山开发、市政环卫、城市建设等全应用场景，实现大洋洲等海外高端市场的销售突破。

尤其是，在换电赛道上，徐工汽车作为“开创者”，产品优势突出，实现5分钟内换电补能，适用“人停车不停”的高效运输场景；同时深挖换电模式的商业化潜力，在唐山、邯郸、邢台、沧州、秦皇岛、郑州、商丘、临沂、武汉、成都、南通、南京、乌鲁木齐等地落地多个示范项目，近4000台徐工电动重卡征战钢厂、码头、城建等各种工况，积淀了行业中最丰富的产品应用大数据，连续两年荣获“最佳换电重卡品牌”。

如今，徐工汽车在多地打造的换电重卡的示范项目，已经展现出很强的运营优势。某钢厂表示，徐工新能源重卡每10万公里可节省约1000小时充电时间，提高运营效率；每100辆全年可节省400万升柴油，以每升柴油8元来计算，百辆车可年省柴油成本3200万元，大幅提升运营收益；百辆车一年可减少碳排放12500吨，符合国家碳减排要求。

强大的服务能力，也为徐工汽车助力颇多。徐工汽车依托丰富的项目运营经验，将金融租赁、政府准入、智能管理终端、配套充换电站、运力方案、售后服务与备件库等“打包”呈现，形成教科书级的成套化生态，构建起独特的护城河底层逻辑；同时，售后的24小时“保姆式”服务模式和享受计时的三包服务：“5分钟响应、1小时到达、1天修复”，也让用户无售后之忧。

2022年，徐工汽车设定的新能源重卡战略目标是销量5000辆，市场占有率15%，保持行业第一梯队位次。从目前形势来看，徐工汽车今年在新能源重卡市场应该可实现“保持行业第一梯队位次”的目标，并有望挑战年度“双料销冠”。