第一架电动飞机首次飞行
据英国《卫报》12月11日报道，全球首架全电动商用飞机完成首飞试飞，从加拿大温哥华起飞，飞行15分钟。
澳大利亚工程公司magniX的CEO罗伊·甘扎斯基(Roy Ganzasky)说:“这证明全电商用航空空是可行的。这项技术将意味着航空公司节省大量成本并实现零排放空。这标志着电动导航空时代的开始。”
据了解，magniX设计了飞机的发动机，并与加拿大港湾航空公司空合作，预计每年可运送50万名乘客往返温哥华、惠斯勒滑雪场、附近岛屿和沿海社区。
随着越来越多的人乘坐飞机，新技术起步缓慢，民航已经成为增长最快的碳排放源之一。国际民用航空组织一直鼓励更多地使用高效生物燃料发动机和更轻的飞机材料，并优化航线。
第一架电动飞机首次飞行
这架62岁的德·哈维兰·DHC-2“海狸”飞机可搭载6名乘客，配备了一台750马力的发动机，由加拿大港湾航空公司创始人兼首席执行官雷吉·麦克杜格尔(Reg McDougall)驾驶空。
麦克杜格尔说:“对我来说，那次飞行就像驾驶一只海狸，但它是一只带有电兴奋剂的海狸。”
日出后不久，麦克杜格尔在温哥华国际机场附近的弗雷泽河上做了一次短途飞行，有100多名旁观者观看。
据现场的一名法新社记者称，飞行持续了不到15分钟。
第一架电动飞机首次飞行
麦克杜格尔说:“我们的目标是让整个舰队真正电气化，没有理由不这样做。
与以前的燃油发动机相比，公司可以节省数百万美元的维护成本，因为电动机的维护成本远低于燃油发动机。"
甘扎斯基说，电池供电也将是一个挑战。
周二进行试飞的飞机靠锂电池只能飞行100英里左右。
虽然不远，但是对于大多数加拿大港湾航空公司空公司的短途航班来说已经足够了。
甘扎斯基说:“虽然目前的续航里程不是我们所希望的，但足以启动这场革命。”
甘扎斯基预测，最终将开发出为更长时间的飞行提供动力的电池和发动机。
他说:“当全世界都在等待的时候，更便宜的短途航班可以改变人们旅行和工作的方式。如果人们愿意开车一个小时去上班，为什么不坐15分钟的飞机呢？”
加拿大交通部长马克·加诺(Mark Gano)在首航前表示:“我祈祷电动飞机能够正常工作。如果是这样的话，它将引领飞行走向更环保的趋势。”
然而，加拿大港湾航空公司空至少要等两年才能开始为其40多架水上飞机提供电力。
电子飞机需要进一步测试，以确认其可靠性和安全性。
此外，电机必须经过监管机构的批准和认证。
第一架电动飞机首次飞行
据报道，magniX一直在密切关注短途市场的发展空。
根据magniX的市场研究，大约有2000家运营商在距离相似的航线上运营，运送8到15名乘客，航程大多在100英里以内。
短途航线的机票单价往往比长途航线贵，运营频率也较低。为了优化运营成本，航空公司空通常使用载客量较小的飞机来运营这些短途航线。
使用电力推进可以大大降低短途航班的运营成本空，使小型飞机飞行航线更加频繁，甚至促进按需服务的兴起。
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