现阶段网约车是否“合法”　打车的价钱有没有更便宜

新网络汽车政策出台后的市场焦点追踪

7月28日，交通部发布《出租汽车管理服务网上预约管理暂行办法》；9月9日，交通部公布了《出租汽车驾驶员从业资格管理条例》和《邮轮出租汽车营运服务管理条例》。这些措施已经实行了一个多月了。各地实施情况如何？措施法规的出台会给网车市场带来哪些变化？

新华通讯社

焦点一

目前各地的网车是否“合法”？

最近，许多地方的交通管理部门表示，正在制定网络汽车管理的细则。其中安徽省表示，细则暂不在省级下发，各市自行制定。据记者了解，目前还没有正式公布实施细则或征求意见稿的地方。

记者了解到，自措施出台以来，北京、石狮、福建等地仍在对网车进行调查。北京、山东济南、江西南昌、福建石狮等地交管部门近日均表示，在当地网络车管理规定未正式颁布前，私家车从事网络车运营仍属违法行为，将按相关规定进行扣车、罚款处罚。

根据本暂行办法，各地应在11月1日前发布实施细则。一位参与制定本地网络车实施细则的负责人表示，交通管理部门要平衡网络车和出租车两组的利益，也要考虑群众的接受程度。各地希望参考其他省份的做法。“恐怕截止日期前一周是地方政府公布细则的时间窗口。”他说。

记者发现，兰州和济南透露了一些关于网络汽车管理的信息，包括数量控制、价格管理、车型限制、标志和指示牌等。，以官网短信和特定群体热点问答的形式。

“网络汽车是一种共享的经济形式。如果我们的车型和logos统一了，那就不会再变成出租车了？”很多网车司机说。

国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华表示，城市交通确实需要一定程度的统筹规划。但是，“在市场经济环境下，城市交通管理也要遵循市场规律，网上有多少车，如何定价最合理。这些不应该通过行政手段来规定，而应该由市场的所有利益相关者在良好的市场秩序中通过博弈来实现。”

福克斯2的车价有什么变化？

9月初，滴滴顺丰将起步价从10元上调至12元，每公里价格从1.3元上调至1.5元，涨幅约20%。

这是继最近快车涨价后滴滴又一次产品涨价。8月初，滴滴收购优步中国后，开始在几个城市提价。在北京、上海等地，滴滴快的价格上涨了30%左右，从每公里0.3元涨到0.6元。在广州，滴滴快车和优步都增长了20%至30%。

滴滴表示，调价的目的是为了实现合理的成本分担，鼓励用户分享出行。目前平台上各项业务同步均衡发展，网络车业务与出租车等其他业务并重，市场价格调整根据市场发展供需情况确定。

刘琦，家住北京北五环，在首都机场上班，晚上经常坐快车下班。"同样的时间点和里程，以前67元，现在需要80多元."刘淇告诉记者，打车的费用差不多。

针对涨价，滴滴回应记者称，以往低价是为了降低用户使用门槛，涨价是企业收回前期投资的常规手段。“新三四线城市的市场培育工作和用户激励机制将继续。”滴滴出行相关负责人表示。

中国互联网加研究咨询中心互联网协会副主任李易表示，价格上涨主要是由滴滴和优步合并后的企业战略推动的。“两者合并意味着网络汽车领域的市场寡头垄断趋势甚至垄断地位越来越明显，直接影响将是部分城市汽车价格的上涨。”

对此，商务部近日表示，正在根据相关法律法规对滴滴优步合并一事进行反垄断调查。

李易认为，由于过去长期亏损的资本，滴滴和优步的投资者渴望尽快盈利。对于滴滴来说，因为不直接产生运营收入，只能提高整体定价以获得更高的收益。

焦点三网司机就业情况如何？

记者发现，自从出台这些措施和规定后，司机群体开始分化。据了解，滴滴平台上有近1500万司机。滴滴称，滴滴平台上75%的司机都是兼职，按照新的管理办法，大部分兼职司机和车辆可能会退出。

修订后的《出租汽车驾驶员从业资格管理条例》和《邮轮出租汽车经营服务管理条例》明确规定，网络出租汽车驾驶员与传统出租汽车驾驶员一样，必须通过国家公开和地区考试取得从业资格证书后，方可从事出租汽车客运服务。

北京私家车主郑智说:“对于只想兼职赚点油钱的司机来说，网络车已经没有吸引力了。”“现在我做这个兼职不赚钱。”哈尔滨滴滴专车司机杨师傅表示，平台的奖励门槛开始提高，想要获得奖励的司机需要延长网上接单时间，兼职不能保证时间。

有的人不干了，有的人开始把网车当成正当职业。记者搜索了吉吉等服务网站。com和58城市，发现郑州、Xi、西安等城市有地方汽车服务公司招聘专职司机从事网上汽车相关服务的广告，声称月收入超过1万。

专家表示，网游车的本质是共享经济，地方政府在制定细则的时候不应该回头。在不违反网络相关汽车新政策框架的前提下，他们在车辆和驾驶员管理上应该更加灵活，让公众享受到更多的政策红利。