在9月9日市政府召开的新闻发布会上，重磅信息发布，浦东三期扩建工程核心项目浦东机场卫星大厅将于9月16日正式开放。这是世界上最大的单卫星大厅，也是世界上第一个采用城市轨道交通钢轮轨系统的机场捷运系统。也恰逢浦东机场通航20周年。
据悉，浦东机场卫星大厅是国内首个通过地下自动旅客机与主楼连接的长途卫星大厅。在候机楼办理完入住手续后，乘客可以立即看到登机口的标志，乘坐捷运列车到地下一层的卫星大厅。捷运系统列车最高时速80公里/小时，最快单程2分30秒，行车间隔不到5分钟。
上海机场(集团)有限公司总裁冯鑫介绍，卫星大厅将增加90座登机桥，航班的登机率将从50%提高到90%以上，从而减少汽车轮渡的使用，大大改善乘客的旅行体验。卫星大厅投入运营后，可以减少地面保障车辆的运输频率和行驶距离，预计全年公司保障车辆柴油消耗量将减少1623吨。通过登机桥向飞机供电，每年可减少航空油耗3.9万吨，减少二氧化碳排放11.5万吨。
具体有什么用？
建造如此大量的卫星大厅的重要原因之一是为了解决浦东机场面临登机桥短缺的现状。目前，T1和T2航站楼共有70座登机桥。当年旅客吞吐量超过6000万的时候，机场已经感受到登机桥的不足，很多航班都要在偏远的车站停留，用汽车轮渡来回接送旅客。
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