铜车马 文物介绍——秦始皇陵铜车马

1980年，在中国陕西省临潼秦始皇陵封土以西20米处的一个墓葬坑中出土了两匹大型青铜车马。它产生于陵墓建造时期的后期到晚期，也就是公元前210年以前。青铜车马的主体是用铜铸造的，有些部分是金银饰品，每个部分都是单独铸造的。秦朝的工匠们成功地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、铰链接头、卡扣接头、转轴接头等各种技术，将它们完美地结合成一个整体。它是20世纪考古史上发现的结构最复杂、形状最大的古代青铜，被称为“青铜王冠”。经过文物保护修复人员的艰苦努力，国宝终于在八年内修复完毕。

秦始皇陵的青铜车马是发现最早、规模最大、保存最完好的青铜车马，对于研究中国古代车马制度、雕刻艺术和冶炼技术都具有重要的历史价值。1号战车是立式战车，单轴两轮。马车是一个水平的长方形。门在马车的后面。马车上有一把圆铜伞。伞下站着一个皇家军官，双手驾车，前面赶着四匹马。2号车是安装车，也是单轴两轮车。车厢由两个房间组成，前部和后部，中间有一个窗户，入口在后部，上面有一个椭圆形的车罩。车身上画有彩色图案。车马用金银装饰。这两个青铜车马都是提前铸造，然后再进行细节加工，技术水平非常高。铜马上流苏和链子用的铜线直径只有半毫米左右，其他的比较细。

全身画，马是白色的，画中使用的颜料都是用胶水调和的矿物颜料，通过胶水的浓度来塑造立体线条。车、马、俑大约是真车、马、真人的一半大小。是仿造真品精心制作的，真实再现了秦始皇驾御的风采。

铜车是单轴两轮车，轴长2.46米，车轮直径0.59米。车分前后，平面凸起，凸起部分是邮政局长坐的地方。在教科书地图上，你可以看到青铜帝国武士坐在膝盖上。青铜尺高0.51米，重52公斤。他恭敬的态度里有一丝骄傲，充分表现出一个高级奴隶的心理。车库后面有一扇门，左右前面有三个窗户。前窗板有雕刻空的菱形图案，窗板可以打开，方便主人和御主交流信息。两边的窗户可以前后推拉，窗面板也雕刻成空菱形。车外的情况可以从车内观察到，但是车外的人很难看清车内的情况。天蓬占地2.3平方米，覆盖了下面的帝国官员。彭是由铜框和铜条支撑，并覆盖着丝绸和丝绸。四匹马高0.91-0.93米，长1.1-0.15米。四匹马的体重也不一样，分别是177公斤、180.7公斤、183公斤和212.97公斤。

四匹马有不同的表情。中间的两匹马昂着头面朝前方，而两边的马侧身看，鼻子宽得像在喘气。如图，站在马头上方的物体是车辆支架，用来支撑轴，以此来缓解马在长时间休息时的压力。窗板的铜片只有0.12到0.2厘米厚，车头内孔是圆形的，就像车床加工一样。青铜车马的很多部位与现代使用的相似，如门和前窗的活动合页，形状与今天门窗使用的活页非常相似；用来系马腹和脖子的领子是用带扣连接的，和现在人们在腰带上用的带扣一模一样。

秦陵出土的青铜车马有两匹。前骑被护卫武士占据，后骑。据考证，这只是一辆属于秦始皇车队的车，属于后妃。据史书记载，秦始皇旅行时，有81辆这样的车，可想而知，他旅行的盛况是青铜车马，而他自己的车马则更豪华。

秦朝在金属加工技术上取得了辉煌的成就，这体现在秦陵青铜车马的制造上。秦岭有3000多件青铜车马。秦代工匠熟练运用铸造、焊接、镶嵌、销接、铰接、卡扣、转轴连接等各种技术，将它们组合成一体，达到了非常高的水平。特别是1号车和2号车的伞面只有0.1 ~ 0.4 cm厚，面积分别为1.12和2.3平方米。全身采用泥塑法一次性浇注。即使在今天，铸造这样一个又大又薄又均匀的圆顶形铜片也不容易。

时至今日，青铜车马上的各种锁链依然转动灵活，门窗可以自由开关，影响了元亨，仍然可以携带和锻炼。秦岭青铜车马被誉为中国古代的“青铜皇冠”。两辆车一前一后放在同一个木架上，前面的叫一号车，后面的叫二号车。1号车也叫立车或高车，2号车也叫安全车。这两种车都是单轴双轮的，前面有四匹马。

1号车长225 cm，高152 cm，重1061 kg。轴长183.4厘米，宽74厘米，深48.5厘米。于前后左右皆有栅栏，石在前，车门在后。有一个十字形的伞座，里面插着一把长柄的铜伞，伞下立着青铜的帝国官方人物。车上配有铜弩、铜箭、铜盾等武器。1号车的车图是一个横长方形，车前两个角是弯的。它的基本结构是以公路底部四周的四根粗杠为基础，纵向设置在杠间作为公路的底部，车轮上设置一个挡车器，形成整条公路。车内有一把伞，由伞座、伞把、伞盖等部件组成。

2号车和1号车差别很大，1号车开着，2号车关着。1号车是垂直骑行，乘员一般是站着的。2号车的平面呈“凸”字形，总长1.24米。分为两个房间，前室是御手坐的地方，面积不大，蹲着一个小雕像；后房是主人坐的地方。平面近似正方形，宽78 cm，深88 cm。汽车的上部有一个椭圆形的天篷，它覆盖了天篷下的前部和后部房间。前室底部也有四根横杆，左右两侧和前面都有围栏。

同车马一号车，取名“纵车”，又叫“荣车”、“高车”，车右侧有盾，车前挂铜弩和铜钹。车上立着一把圆伞，伞下立着一个身高91 cm的青铜帝国官人。同车马二号是凸形四鞍车，分为前后厢。前舱由御手占据，内舱由钦差大臣占据，后舱由主人占据。

以二号青铜车马为例。车上的钦差铜像呈蹲姿坐着，双臂向前举，双手握辔。每个手指的关节和指甲都塑造得非常逼真。雕像微微前倾，眼睛盯着前方，嘴唇半闭，脸上带着微笑，神态伪装。忠诚的帝国高级军官的形象被生动地塑造出来。青铜马四匹，四肢粗壮，比例匀称，肥硕，筋骨强健。中间两匹马昂起脖子，昂着头，两侧马头微微向外转动，默默移动。造型风格类似秦陵陶马。车马做工精致，如装饰用的流苏，用细铜丝捻成，颇似麻毛。值得一提的是，错磨和彩画的结合，大大增强了艺术效果。作者根据马身体不同部位的毛发方向进行打磨，然后上色，产生真实的毛感。细节的真实和生动的纹理是青铜车马造型艺术的一大成就。车马涂满全身，图案风格简洁明快大方，以白色为基调的绘画庄重典雅，加上大量的金银成分，更显奢华丰富。这套大型人物和马匹代表了秦朝青铜铸造技术的杰出成就。