波音787能坐多少人 波音10个内部人士爆料：绝不乘坐787，没一架是安全的！

文字/欧洲印章是新的

737MAX事故调查正在进行中，但越来越多的曝光信息表明，737MAX的质量问题并非偶然因素，很可能与波音长期管理混乱有关；现在新的问题暴露出来，另一大商业机型787系列的生产车间管理混乱，导致波音的声誉再次受到重创。

​​

据Observer.com报道，4月20日，《纽约时报》在头版刊登了一则爆炸性新闻:波音787梦想飞机在南卡罗来纳州北查尔斯顿的总装厂存在严重的生产和监管问题，威胁到飞机的安全。

报告中，十多名现任和前任波音员工表示，波音为了追求生产速度，故意忽视产品的生产质量，生产过程中的质量问题被上层管理部门忽视。其中一位名叫克雷顿的技术工人说，他经常在驾驶舱的重要位置发现未知的危险碎片，甚至说:“我永远不会考虑乘坐这些飞机”。

此外，一位在波音公司工作了30年的质量经理透露，他从来不敢保证从北查尔斯顿生产线运出的一架波音客机是安全的。他还提到，他曾多次发现飞机的飞行控制系统接线。还有金属屑，虽然他多次要求清除，但都遭到拒绝和降职；美国联邦航空局(FAA)一名专家还表示，在通过质量检查的波音客机上发现了金属碎屑。一旦造成短路，后果不堪设想。

​​

《纽约时报》的报道也提到了几架波音787飞机可能存在的质量问题和设计安全问题，但波音立即一如既往地否认了这一报道，声称该报道只集中了过去的谎言和旧闻，而波音商业项目负责人麦卡利斯特则反驳说，北查尔斯顿工厂是波音历史上最注重质量的工厂，波音发现者坚称，波音始终把安全和质量放在生产速度之上。

总之，波音代言人为了和空乘客竞争，花了三个月时间设计测试737MAX客机，然后出现质量事故，给公司带来很大麻烦；当然，我们不能完全相信《纽约时报》的报道，但《纽约时报》的报道再次沉重打击了波音的声誉。

​​

最近波音公司的产品不断暴露出质量问题，从737MAX坠毁到与FAA在安全认证上串通一气，再到15年才服役3年就生产出来的卫星设计解体，现在787梦幻客机也暴露出“破碎的梦想”，这已经不能用商业竞争对手的宣传攻势来解释了。根本原因是波音自身的问题。

俗话说苍蝇不叮无缝的蛋。波音的当务之急应该是认真反思自己。那一年，麦道公司因为一架MD-90客机引起的连锁反应而宣告破产，竞争对手显然不会善罢甘休。埃及航空已经宣布考虑购买C919客机，中国商用飞机CR929客机近期上市。波音也准备继续沉浸在自己的王国里？