华联供应商服务平台 1个小时到10分钟，济南华联供应链体系建设初见成效

“事实上，几个数据可以说明，供应链系统的构建的有效性会带走对配送要求更高的新鲜商品。原来一辆车需要两个装卸师傅，一个多小时就能完成。在新的供应链系统中只需要10分钟。”

“济南华联开展的供应链系统建设是国家级项目。”项目负责人元宗告诉记者，“随着经济的快速发展，中国已经跃升为“全球供应链中心”。但虽然社会流通成本逐年下降，但2017年社会物流总成本占GDP的比例已经达到14.6%，高于印度和巴西，接近美国的两倍。与国际先进水平相比，国内供应链建设存在较大差距。可以说供应链成了制约国家发展的短板。济南是第一批供应链系统建设项目的重点城市。华联作为全市领先的商贸流通企业，责无旁贷。2017年，我们成为全市第一批试点单位。作为城市供应链体系建设的重要组成部分，我们开始推进自身流通的标准化、信息化和集约化。”

明义:多讨论，找出路径，做城市流通的重要一环

济南华联作为试点单位，深刻认识到供应链建设对城市乃至国家发展的重要性。作为传统的零售企业，面对新零售、新技术的浪潮，这无疑是一个从过去的“粗放式”向标准化的现代管理模式转变的绝佳契机。从更深层次来说，这也是一贯以民生为自己经营方向的华联对当前消费升级的系统回应。

如果你成功了，你首先要纠正你的名字，了解它的根源。供应链建设从来就不是一个企业范围内的事情，是全市乃至全国的系统工程，是利国利民的大事，是城市建设的新课题。需要在建设过程中不断调整完善，在摸着石头过河的过程中，逐步在城市效率的提高和企业发展的需要之间取得平衡。作为试点单位，华联项目的推广必然是一个艰苦探索的过程，需要深入了解政策和标准，使其相关建设符合规范。在这个过程中，企业、政府和研究机构可以形成合力，看到实际效果。

以加深对工程建设标准和国家政策的理解，从而指导具体建设。济南华联已邀请省商务局等相关部门领导、专家学者进行调研，并与相关部门建立沟通机制。在项目推进的过程中，我们逐步寻求构建具有华联特色的供应链系统的途径。

扎实推进:立足发展，整合资源，打造华联特色

在项目的逐步深入中，华联将构建从仓储到配送到门店的系统化、标准化、信息化的供应体系。在更深更广的社会层面上，供应链建设并不仅仅涉及一家企业，华联的供应链建设会凭借自身的规范效应和企业影响力，将这种标准化模式延伸到多个上游供应商，形成一个贯穿上下游的整体高效的供应体系，从而提高城市本身的物流效率。

“近年来，我们一直坚持在涉及自我管理改进的项目中，特别是在供应链建设方面，取得扎实的进展和切实的成果。覆盖面广，标准极其专业，施工要求相当严格。”该项目的负责人袁说:“事实上，几个数据就可以解释供应链系统建设带来的结果。拿对配送要求高的生鲜。原来一车货需要两个装卸师傅，一个多小时就能完成。在新的供应链系统中，只需要10分钟。车辆周转速度可提高30%左右，进而大大降低人工成本、商品破损率和单个商品包装成本。而且，有了新的配送机制，我们可以实现早间配送，这体现在商店的商品质量上，尤其是新鲜食品的新鲜度。很大一部分节省下来的成本也会造福于民，让百姓在华联花更少的钱就能享受到优质新鲜的商品。”

数据之美需要现实的支撑，供应链的构建需要循序渐进。现阶段，华联将以推广和使用标准车为重点，充分发挥其作为供应链主人的优势，利用设施设备的标准化，打通供应链的各个环节。具体来说，就是利用托盘、周转箱、笼车等一系列贴有标签的车辆，推动配送标准化，打通物流链。同时，我们加强了相关基础设施建设，大力打造相应平台。

袁经理向我们介绍:“在新的供应链体系中，供应商发货时携带运输，到了配送中心，通过平台直接拉进仓库，配送中心携带验收。之后在整个流通过程中，不需要进行检查，达到了诚信配送的效果。实现了上下游企业在运输、装卸、配送、仓储等环节的一致、一体化运作，避免了重复周转和无效劳动。”

车辆的统一使用可以说是一个实行标准化的过程，目前更关键的是推进智能化，即利用信息技术介入配送管理。因此，华联根据供应链信息化管理的要求，逐步推进运营管理平台、资产设备运营管理平台等建设，使信息技术渗透到配送的各个环节。以智能化手段推进回收共享标准车目标。"

从长计议:系统规划，循序渐进，做普通人自己的超市

供应链系统的建设是一个系统工程，需要不断的建设。但对于华联来说，这只是其发展中的一个节点，不断跟随市场和人们的需求是其发展的风向标。以供应链建设为例，华联在成为试点之前，一直在精心运营建设。早在2008年底就成立了生鲜食品加工配送中心，2010年在济南市历城区唐王镇成立了大型果蔬加工配送中心，实现了“果蔬采购到天头，果蔬采购到汕头”的产地采购，配送能力可达所有门店。2017年，华联超市投入资金完成配送中心的搬迁、升级和扩建。新配送中心总仓储面积7000平方米，配备先进的仓储设备，引进现代WMS管理系统(仓储管理系统)，形成生鲜中心、配送中心、糕点中心集中管理、统一配送的集约化模式，全面优化配送流程，可满足200家门店的基本运营需求。这些无疑为当前的供应链建设奠定了坚实的基础。

“未来的竞争不是个人或组织之间的竞争，而是供应链之间的竞争。”这是供应链管理专家马丁·克利斯朵夫20年前的预测。过去20年的全球经济发展逐步证实了这一说法。今天，全球供应链占全球贸易的80%。济南华联目前供应链体系建设的意义远远超过一个企业。随着项目的逐步发展，华联将通过规范由自身和多家供应商组成的供应链系统，提升整个城市的配送和供应效率。对于企业来说，这是一个自身精细化、标准化、智能化创新的契机。对于城市来说，这是一个很大的变化，升级了很多企业的连接方式，实现了新一轮基于供应链的要素资源整合。