广州有几个火车站 大……广州！未来将有10个火车站，遍布7个区！

大广州交通便利

众所周知。

广州目前有五个火车站在运营

广州火车站，广州东站

广州南站、广州北站、广州西站

接下来，我们将建设一个国际综合交通枢纽

广州未来将有10个火车站

遍布全市七个区！

在东方和西方

组成10号站台

近年来，广州一直坚持建设国际航运空航运、创新三大枢纽的发展战略，形成世界级的铁路枢纽成为广州城市建设的重点，因此近几年十大铁路枢纽站被写入官方文件。

在这一布局的背后，广州市现有和规划的前十站按照“内外客、内外结合、多站布局、多点配送、综合换乘”的思路进行统筹规划，实现铁路枢纽与城际轨道交通、城市公共交通、公路的无缝衔接，推动建设以大田集装箱中心站为核心的广州站、东站、南站、北站组成的新型客运枢纽。/

按照这样的布局，未来除了荔湾、海珠、从化、黄埔，广州其他七个区至少会有一个高铁站或火车站，形成高铁站在全市“遍地开花”的局面。广州火车站和广州东站共同组成广州中央火车站，形成以服务广州中心城市为主的联合枢纽。广州中央火车站将建成全国最大的直接进入城市核心区的轨道交通枢纽，集国铁、城际、城轨以及长途客车、地方客车、出租车、私家车于一体的现代化综合交通枢纽综合体。

我们来看看十大平台的具体情况↓

待完善:广州南站、庆生站

八年服务

广州南站将优化功能

广州南站自2010年建成以来，已运营8年。近年来，随着高铁线路的增加，南站的客流逐渐增加。根据广铁集团提供的数据，今年暑假南站最大日客流量已达50万人次，成为广州所有交通枢纽中最繁忙的车站。

然而，随着广州南站客流量的不断增加，其功能缺陷暴露出来，需要通过优化升级来改善。在上月召开的市政府常务会议上，《广州南站周边地区规划修编》正式获批。未来南站将优化交通组织，增加公共服务设施，引入IAB产业。

针对南站候车楼行人导向不清，尤其是换乘及出口处人流线路凌乱的问题，修订方案建议扩建站内候车室空，增设换乘区及自动扶梯，升级标识导向及通风照明系统，在南站西侧设立综合交通服务中心，提升配套公共交通、出租车及网络车服务能力。 优化公共场所环境水平等措施，重点加强南站及配套设施的运营能力，全面提升

此外，鉴于南站至市区交通时间较长，规划修编还提出了多项交通改善措施，如快速建设4条直达南站与市区的主干道；建设四条封闭式高架快速路，连接东新高速、东晓南辐射线和南站东西站台，加快地铁和城际建设，与珠三角重要城市形成快速轨道交通联系圈。

据悉，采取上述措施后，南站地区公共交通比重将提高至80%。为了快速缓解高铁车站带来的巨大人流，南站将实施“28”、“双十”的交通目标和策略，即“20%采用个体交通，80%采用公共交通”，“10分钟内车站完成交通方式转换，10分钟内地面交通与高速公路集散系统衔接”。

在环境质量改善方面，未来将对南站商圈及重点市政道路沿线的交通设施和景观进行优化升级，完善站内外交通站点、停车场、站内标志导向系统，对铁路和城际轨道两侧、沿河及施工现场进行综合整治。

利用广深港高铁香港段的开通

香港科技大学校园将建在庆生站周围

南沙庆生站作为广深港高速铁路的交叉车站之一，自2011年广深港高速铁路广深段开通以来已投入运营。随着今年9月23日广深港高铁香港段的开通，青声站的客流逐渐增多。

但庆生站并未纳入省市交通十三五规划或《广州铁路枢纽规划》专项规划中“五个主站、三个副站”的车站布局。这也说明该站功能定位水平较低，只是广深港高铁全线的一个穿越站。目前各种高铁线路规划都没有提到未来会有新的高铁线路经过。

之前困扰庆生站的问题是地铁4号线南延的庆生地铁站因为附近的油气管道无法开通。但管道搬迁后，青盛地铁站于2017年12月28日开通，解决了交通衔接问题。

利用广深港高铁香港段的开通，香港科技大学在今年年初确认，计划在南沙高铁庆生站旁组织一个分校。预计未来庆生站周边功能会更加完善。

待改造:广州站、广州东站、塘西站

仍处于初步准备阶段

广州站改造还没开始

广州市“十三五”交通规划预测广州火车站改造时间为2018-2022年。但由于汤溪站尚未建成，广州站目前的铁路总线无法移至汤溪站，意味着广州站改造势必延期，何时开工也没有官方消息。

根据《广州市第十三个五年交通规划》和《广州铁路枢纽规划》，未来广州火车站规模将扩大，车站10座，线路20条，其中城际站2座，线路4条，综合站8座，线路16条。省市客运站将合并为一个，然后移至广州铁路枢纽，形成一个综合枢纽，总投资119.5亿元。

未来即将改造的广州火车站，将使高铁线路直接进入市区。现有京广、贵广、南光高铁将在此设站。与此同时，广汕、京九、广湛、广美、深茂、广清城际、广佛朱江城际、广佛赵城际也将在此设站，现有京广、广茂、南广铁路普通快线将移至塘西站。改造还将在广州站和广州东站之间增加一条高铁线路，使广州市区的两个枢纽站通过高铁线路连接起来。

广州东站改造

至少要到2019年才会开始

根据《广州铁路枢纽规划》，广州东站和广州火车站将成为高铁入城的两大车站。因此，广州东站也将进行改造，以适应高铁。改造后，东站将建设广汕、京九高铁，在现有地铁1、3号线基础上增加地铁11、18号线。

2016年，市规划部门发布东站地区城市设计与控制法规优化调整项目招标公告，明确东站升级改造。2016年底，天河区政府还发布消息称，将在东站增建北站楼，以满足城际客流需求。

然而，除了上述消息，近两年来没有关于广州东站改造的新官方消息，也没有关于何时开工的明确声明。

由于东站除客运外还有部分货运功能，且货运功能需要在东站正式启动前移出，广州铁路枢纽东北货车上弦建设在前期就已启动。该项目已于2016年8月启动。建设期3年，预计2019年底竣工；建成后，广州东站承担的货运功能将向周边释放，为高铁进入广州东站扫清障碍。只有到那时，广州东站的重建才能开始。

完成初步准备

唐溪站改造即将开始

目前塘西站为货运站，未来将改造为客运站。根据市政府的规划，唐溪站的建成是广州火车站改造的前提条件。在广州市政府发布的“十三五”规划中，汤溪站定位为广州铁路枢纽的主要客运站，未来将取代广州火车站承担广州铁路总干线的客流。计划日均运送能力为7万人，与目前的广州火车站差不多。

一个月前公布的环评公告显示，唐溪站将引入京广高铁，建设广州北至唐溪的京广高铁联络线。同时，广湛高铁等将同时实施的项目将被保留。项目计划建设期60个月，项目总投资约220.21亿元。值得注意的是，唐溪站之前已经被定位为一般的铁路站，本次环评表明，该站未来的功能可能包括高铁。

同时，两个月前发布的广铁集团招标公告显示，总投资219亿的汤溪站配套交通枢纽工程开始进行施工图审查和招标，开始进入施工倒计时。

根据招标公告，塘西站配套交通枢纽工程主要包括广场、长途汽车站、停车场、周边市政道路和换乘地铁站等。根据公告附录中的市发改委项目批复文件，项目总投资达219亿元，超过了汤溪站本身165亿元的投资。同时，项目文件显示，该项目是唐溪站综合交通枢纽的重要组成部分，项目建设是实现各种交通方式便捷换乘、方便旅客出行、完善区域路网、改善区域城市景观的需要。

在建:广州北站、新塘站、塘西站

广州北站改造已经两年了

预计明年年底完成

根据《广州铁路枢纽规划》，广州北站的功能定位是枢纽的主要客运站和换乘中心，与白云国际机场形成空铁路多式联运枢纽。因此，北站将在现有基础上进行改造，新建广清城际站房、地铁站房、国铁站房、市政广场、公交客运站场。改造后，广州北站将拥有广汕、广湛、广美、桂光等高铁线路，以及广佛、广清周边的城际线路。它还将连接到地铁9号线和8号线，集普通铁路、高铁和城市铁路于一体。

2017年2月，中铁二十二局集团有限公司与绿色金融控制、铁路四院成功中标广州北站综合交通枢纽开发建设PPP项目，项目于2017年正式开工。广州北站综合交通枢纽开发建设项目总投资约61.38亿元，建设期2.5年，运营期10年。期满后，中标人将项目资产及相关权利移交给政府。项目建设内容包括征地拆迁、广州北站综合站房建设、市政基础设施建设升级和安置房建设。

随着北站综合交通枢纽建设进度的加快，今年1月，花都区政府开始拆除广州北站综合交通枢纽4.6平方公里范围内京广铁路以东的国有土地，并对被征用房屋的居民进行安置，同时对被拆除的商业建筑进行改建和置换。

新塘站正在加紧建设

预计明年年底建成并投入使用

新塘站是广州东部综合交通枢纽，广州一级客运枢纽，广州铁路枢纽辅助站。未来将有广莞深城际铁路、地铁13号线、地铁16号线、广深铁路、广汕铁路等5个轨道交通路口。

经过前期建设，目前广州东交通枢纽中心综合体项目已完成东区至24层、西区至14层、广莞深城际段至2层的建设。地铁13号线土建施工完成86%，地铁21号线土建施工完成68%，广莞深城际轨道土建施工完成70%，新塘经白云机场至广州市北城际轨道及东北货车外环线建设有序推进。根据增城区政府此前的通知，新塘站、

规划:白云机场站、南沙站、增城站

增城站

根据《广州铁路枢纽规划》，增城站定位为广州东部辅助客运枢纽和一级客运枢纽，集国铁、城际铁路、城轨于一体。国家火车站近期建设标准为3套7线，预留扩建为4套10线。然而，到目前为止，该站仍处于规划阶段，尚未达到实施阶段。

随着2017年广汕高铁的正式建设，线路站之一增城站的规划有望得到确认。根据增城区政府的规划设计方案，增城火车站有望在近期开工建设。根据相关规划，增城火车站将建设2列6线客运专线，并预留赣深客专增城支线、松山湖支线、东北公交环线长期引入条件，预留城际引入条件。同时，招标公告要求重点关注增城火车站与地铁16号线的换乘衔接方案，预留增城火车站与增城火车站“零距离”垂直换乘的条件，增城火车站届时将实现与地铁16号线的换乘。

白云机场站

根据《广州铁路枢纽规划》，白云机场站定位为空铁路综合互通的综合交通枢纽，计划引入国家铁路客运专线、城际列车和地铁18号线，共4站10线。白云机场站目前被确定为广东深城际铁路线上的一个车站，距离广州北站仅十余公里。车站位于广州白云国际机场T3航站楼。

目前，该网站仍处于规划阶段，没有关于实施阶段的信息。

南沙站

南沙站定位为铁路枢纽辅助客运站，连接深茂铁路、赵南城际和广珠澳城际枢纽站。有6个10线专用客运站和4个8线城际站。车站位于广州南沙新区万顷沙镇。是广东西部沿海铁路、赵顺南铁、中南沪成铁路、南沙港疏港铁路的轨道交通枢纽，可与广州地铁18号线、22号线连接。

南沙站目前处于规划设计阶段，尚未开工建设。

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