7公斤的货物哪个快递快又省钱专题之中通、申通、圆通上涨派费，快递员收入高了，消费者需求却没解决

8月29日，“3家快递公司决定提高paby”的话题登上了微博热搜。

红星资本局了解到，9月1日起，中通、申通、圆通三家公司全网派费每票将上调0.1元。

有中通快递的快递员告诉红星资本局，他一个月可以派1.5万票，一票0.7元，如果派费上调0.1元，他每个月的收入将会增加1500元。

还有快递员认为，公司上涨派费与快递员群体权益保障政策息息相关。7月10日，交通运输部、国家邮政局等7部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，其中提出，将制定《快递末端派费核算指引》，督促企业保持合理的末端派费水平，以稳定快递员的收入水平。

快递行业内人士称，上涨的派费直接发给快递员，在一定程度上避免了快递员的流失，破解快递行业“用工荒”的难题。

2020年11月17日，中通快递西北分拣中心。来源：IC photo

“三通”上调派费0.1元

快递员到手收入增加多少钱？

上调0.1元的派费，对快递员来说意味着什么？

在中通做快递员的陈城告诉红星资本局，他一个月可以派1.5万票，一票0.7元，如果派费上调0.1元，他每个月的收入将会增加1500元，“对我来说，这可不是一笔小数目”，陈城感叹到。

陈城每个月多赚1500元的目标，很快就要实现了。8月27日，中通快递（02057.HK）在内网发出通知，宣布自9月1日起，全网末端派费每票上涨0.1元。上涨的派费将直发到派件业务员掌中通APP，同时全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降。也就是说，这是中通快递直接发放给每个快递员的费用，并不是由加盟商网点自行决定。

就在中通宣布上涨派费的第二天，8月28日，圆通（600233.SH）也于内网发出《关于调整全网派费标准的通知》，宣布自2021年9月1日起，揽收的快件派费支付上调每票0.1元,用以提高快递员收入，并强调各加盟网点不得随意截留。“三通”系中的申通)紧随其后，宣布全网派费上调0.1元/票。

8月29日，“三家快递公司决定涨派费”的话题登上微博热搜。不少网友误以为是快递费用的增加，实际上，派费是指快递员派送一件快递的收入，快递行业内人士告诉红星资本局：“上涨派费属于快递公司内部调整比例分配，对于寄、收件两方并无任何影响。”

截至8月29日，中通、申通、圆通的快递员都对红星资本局表示，上调派费的具体通知还没有下发。

虽然消费者感知不到，但三家快递公司同时宣布上涨派费，这对于“价格鏖战”之下的快递行业来说，仍然是一个转变信号。

“价格战”的阴云下，快递公司一边要增量占领市场份额，一边要压缩成本维持利润，快递员们身处其难免受到影响。

2021年4月中旬，成都市韵达快递的一位快递员告诉红星资本局，因为价格战的影响，从今年开始，自己的派费收入从1元/件降到了7毛/件。某菜鸟驿站的老板也对红星资本局表示，从2020年开始到手的利润越来越少：“以前派件是1块，从去年降到了8毛。”快递员们有苦难言，单件利润空间都在缩小，只有给自己增加量，才能保证收入。

派费上涨背后

政策引导、经营策略的转变

刘冰是上海市青浦区圆通速递的一名快递小哥，此次派费上涨，刘冰的每月到手收入，将增加400元。在刘冰看来，公司上涨派费，与此前颁布的快递员群体权益保障的政策息息相关。

7月10日，交通运输部、国家邮政局等7部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》（以下简称《意见》），其中提出，将制定《快递末端派费核算指引》，督促企业保持合理的末端派费水平，以稳定快递员的收入水平。

在国家邮政局联合人社部、全国总工会召开的新闻发布会上，国家邮政局副局长陈凯表示，从实际情况看，派费是快递员的主要收入来源。近年来，快递竞争日趋白热化、快递单价持续走低，在摊薄企业利润的同时，造成末端派费连年下降，影响了正常的利益分配机制，导致快递员增量难以增收。

而打响“派费上涨”第一枪的中通快递，在内网文件中提到，本次派费上调正是为响应七部门制定的《意见》，落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署。圆通快递也有着同样的说法。

快递公司决心上涨派费，除了政策的指导，还有自身经营策略的转变。

8月19日，中通快递发布2021年第二季度财报，宣布收入73.25亿元，同比增长14.4%，但净利润却减少12.5%。同时，申通快递预告2021年上半年业绩亏损14-16亿元。圆通也在半年报中提到，虽然营收195亿元，同比增长 33.7%，但是净利润同比下降33.5%。

对于二季度的业绩表现，中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示：“本季度市场份额的小幅回落是由于我们选择了盈利件量，依靠不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法，既非明智也不可持续。”

这被市场解读为：中通想要摆脱价格战，放弃以价换量的策略。

想要摆脱价格战的内卷，走出“增收不增利”的怪圈，选择上涨派费，或许是“三通”迈出的第一步。

派费上涨缓解“用工荒”

但“送货上门”难题仍然待解

值得注意的是，中通与圆通均在通知中明确提到，上涨的派费将直接发到派件业务员手中，各加盟网点不得随意截留。

快递行业内人士认为，上涨的派费直接发给快递员，在一定程度上避免了快递员的流失，破解快递行业“用工荒”的难题。

此前，成都速禧物流配送中心的负责人林锋在接受红星资本局采访时表示，快递战长期打下去，各家快递公司都会损失利润，一级压一级，最终吃亏的还是快递员：“快递员工资到手变低，就会出现人员流失严重的情况。没有员工，网点也会受影响，再上一级影响的就是公司总部”。

“三通一达”系快递员流失的情况不在少数，有快递员告诉红星资本局，快递员的流失早已是常态，有的刚来2天就走了，甚至连同事的名字都没认全。

就连烧钱凶猛的极兔都面临着同样的难题，7月中旬，成都市极兔快递某区域加盟商告诉红星资本局，今年以来，一线作业员工一直短缺。招不来人，只能提高派件的价格，导致自己加盟一年多仍在亏损当中。

另一方面，快递单件利润下降，导致只有扩大单量才能维持快递员和末端网点的利润。快递员为了提高效率，会将包裹直接放在驿站或者快递柜。然而，这样的做法损害了用户体验。

红星资本局注意到，在话题“三家快递公司决定涨派费”的评论区，不少消费者却表示：“都不送货上门了，还好意思涨派费？”

如今快递公司通过提高派费，在一定程度上保障了快递员的收入，但针对“送货上门”的问题却没有提出合理的解决方案。快递网点单件快递配送获利低，快递公司不送货上门、不经收件人同意就直接将快递存放在驿站的现象依旧存在。

红星新闻记者 俞瑶 强亚铣

编辑 陶玥阳

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