关于1.8t滴滴快车赚钱吗我想说网约车招聘会上司机们最关心什么：必须要买1.8T？政策会不会变来变去？

量子晚报网4月14日消息(实习记者张梦敏徐元源)今天在南京，今年大规模网络约会司机在世博会中心举行。

参与扬子晚报记者今天上午在现场看到，现场有一百多位驾驶员前来咨询。记者在现场了解到，新政落地后，驾驶员们比较关心的问题是，后面政策有没有大的变化、自己现在开的车子是不是不符合网约车要求、如何提高好评率……今天记者也请到业内人士，就驾驶员们关心的话题做出解读。

互联网+的信息时代，随着百姓出行的市场变化，新兴的网约车公司如雨后春笋一般迅速发展起来。出租车司机扎实的业务能力，吃苦耐劳，以新型的预约接单服务，同步在专业的全职司机群体中，正在发生人力资源在两个客运市场上的流动。因良好的网约车出行体验的百姓口碑，司机释放了压力，在休息得以保证的前提下有较稳定的收入，也促使专职司机的职业流动正在发生变化，并迅速填补网约车公司缺失的司机人力资源。记者在招聘现场了解到，不少驾驶员目前都还处在观望状态，主要原因还是怕政策变来变去。此外，有没有即便宜又符合标准的车，也是驾驶员们关心的。“政策应该不会再变，”业内人士告诉记者，“另外很多驾驶员认为一定要1.8T的车才能去开网约车，其实不是的，100千瓦排量的就可以。”此外，目前不少国产品牌的车都为南京新政“量身定制”了车型，不少车七八万元也能“拿下”。另外，对于驾驶员关心的“如何提高评分”的问题，现场不少网约车“老司机”也告诉记者，“ 很多司机存在误解，不是加入平台就可以接到单子。平台要实时测算到该司机活动频率比较高，才会优先派单，所以多动动总有好处。”

在采访中记者了解到，网约车平台及新的客运营运模式也推动了南京传统出租车行业的巡游作业方式逐步向互联网大平台预约服务做转型。南京市早在2016年1月，一家名为智越卓迅的网约车公司就率先与出租车公司合作，将一些空停出租车置换转型投入网约车做初步尝试，且运营效果良好。今年初，我市部分出租车公司又相继推出与网约车平台合作（江南出租车公司与滴滴公司、中北与滴滴联合成立的股份公司、中北与首汽），促进互联网+传统出租车公司在营运模式做优化新转型。（编辑：付逸杰）