车门 常见货车车门关闭要领及作业标准

学习的重要性今年以来，由于运输过程中货车车门打开，责任铁路交通发生一起一般C类事故和一起一般D类事故。2016年和2015年上半年还发生了两起一般D类事故，带来了安全隐患，干扰了正常的运输秩序 事故表明，装卸作业后，门没有正确关闭，货物检查时没有及时发现安全隐患 为此，总行交通局于4月21日下发了《专业安全管理预警通知》；第二百七十七条货运列车在编组站或者区段站发车前，有关人员应当做到以下几点:货运检查员应当认真执行区段责任制，检查列车内货物的装载、加固、密封和篷布覆盖情况以及车辆门窗的关闭情况，发现异常情况及时处理。 2.《铁路货物运输条例》第三十条卸货单位应当在卸货时将货物彻底卸下，并对卸下后的货车进行清洗，冷藏货车的门、窗、侧板、冰箱盖、槽车盖和阀门应当妥善关闭 3.《铁路货物运输管理规则》第十四条铁路组织装车时，车站应:装车后，认真检查门、窗、盖、阀门的关闭、拧紧和装车加固情况。 第十五条铁路组织卸车时，车站应做到以下几点:卸车后，应清洗车辆，关闭门窗、阀门和盖板 第十六条车站应当加强专用线建设。第21条为防止车门半开，无论重量大小，敞车和棚车的中门必须用不小于10号的铁丝捆绑空 货车车厢装载的贵重且容易被盗的物品，如谷物、食品和金属锭，除了中间的门扣外，还可以用可调节的安全锁锁住 装载金属块、钢锭、钢坯、石头、废钢等重而易移动、易盗窃的货物时。单重不超过1t时，中门和每个下门的带扣必须用不少于10号铁丝捆绑 用老虎钳把铁丝和保险锁绑紧，减去剩下的尾巴。铁丝剩余尾部长度不大于15毫米，安全锁长度不大于200毫米 附件3敞车门和棚车门的门装订方法和图形装订方法第四条棚车的中门无论是空重还是密封与否，棚车的门鼻都将与部门鼻相装订 列车运行方向右侧中门被打开，出站信号被刮甩，构成了具有货物检查责任的铁路交通一般C16事故 设置呼和浩特站全责 原因分析胡和站胡和及西场货物检查人员违反《铁路技术管理规定》，左门向运行方向打开。列车调度员接到报告后，安排南昌站停车处理 6点32分，列车到达南昌站X路，停了下来。车上工作人员下车检查处理后，6点36分，列车恢复运行，在车站临时停车4分钟，构成了铁路交通中的一般D10事故 由南昌铁路局鹰潭站全权负责 原因分析鹰潭南站装卸作业队队长违章，P64 3501922车辆车门未关好。关门时，门锁装置的锁舌没有完全脱落，没有按规定加锁，只是在门把手上挂了安全锁，导致车门长时间被列车震动打开，是事故的直接原因。 鹰潭南站货运代理和X752列车货运服务员未发现上述问题，导致列车运行存在安全隐患，是事故的主要原因