宝马e30 宝马E30装入大排量V8动力，再也没有人嫌它老

在漂流赛车领域，发动机移植是很常见的事情。无论如何我都会给你一台2JZ发动机。由巨型增压系统驱动，几千马力很常见。但是，尔果兹机致命的弱点是体积庞大，重量惊人。

在一些顶级漂移赛车上，V8发动机逐渐增多。

图片:其中通用的LS系列发动机最受欢迎。LS系列发动机由于其OHV发动机特性，体积非常小，重量也很轻。和LS7 7.0L V8一样，实际重量只有193 kg。

图:OHV在左边，OHC在右边。与OHC相比，OHV将凸轮轴移动到气缸位置。在V型OHV中，凸轮轴往往位于V型夹角内，因此V型机体积大大减小。

照片:什么？OHV，不是说这种形式的发动机都是老旧落后的吗？

图片:由于结构问题，OHV V8机无法达到很高的速度。有句老话:“能做3000转的事情为什么要拉8000？”因此，这些机器会特别注意低速范围内的扭矩输出；另外，OHV的双气门更有利于扭矩输出，这也是为什么很多美国跑车马力数据不太突出，但扭矩往往很可怕的原因。

图:最后，毕竟位移才是王道。与这些经常在5.0L以上移动的大V8s相比，2.0L和3.0L的位移确实很小。

图片:这款宝马E30换成了澳洲等地很常见很便宜的LS1 V8发动机，排量5.7L，目前轮子上的马力在340匹左右。什么？力量不够就不用担心了。这个V8上次增压挺方便的。

图片:当然，这其实是一辆平时参加漂流活动的漂流车。从切割轮拱可以看到可以大角度转弯的前悬挂结构。只是不知道这个蘑菇头会不会把轮胎的烟都吸进去。

图片:宽体造型已经广泛应用于漂流车，所以这款宝马漂流车配备了潘德姆宽体套件。

图片:这幅画也是为了纪念当年的宝马DTM赛车。

图片:引擎盖上的两个开口正好对应切割轮拱位置，空从轮拱位置进入的空气可以从这里流出车外。

图片:前轮为205 45 R16南港NS2R轮胎，轮毂为16x8J ET-10，后轮为225 50 R16南港NS20轮胎，轮毂为16x9.5J ET-52。

图片:内拆空自然合理，使用定制的滚笼。

图片:Velo的两把斗椅配有六点式安全带，可以将司机和乘客牢牢固定。

图片:来自Sablet T的竞技方向盘，这个深凹的方向盘不是为了好看，而是为了配合后移座椅，给驾驶员一个合适的驾驶姿势。

图片:为了搭配这个不正常的V8，变速箱采用了六速T56和增强型离合器套件。

图片:落地踏板，脚感极好，不适合我们日常代步车。