最长的运河世界最长的古代运河

京杭大运河，简称京杭运河，据说是世界上最古老、最长的古运河。流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江等省，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，连接成统一的水运网络，全长1782公里。它是苏伊士运河的10倍，巴拿马运河的22倍。它是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。京杭大运河展示了中国古代水利航运工程技术领先世界的杰出成就。它和长城被称为中国古代的两大工程，闻名世界。

大运河在苏州

在中国古代，北方城市所需的物资，尤其是粮食，很大一部分依赖江淮地区的供应。如何将这些粮食源源不断地运往北方地区，是统治阶级面前必须解决的重大问题。

古代陆路运输，只用骡、马、车、肩扛的人。运输速度慢，运输量小，成本和消耗都很大。因此，散装货物尽可能采用水路运输。在中国古代，经济文化中心是在南方逐渐形成的，而政治军事中心在北方。因此，修建当时的运河是时代的需要，也是历史的必然。

隋朝统一南北后，陆续开凿了几条以洛阳为航运中心的运河；从公元605年开始，开凿了四条运河，分别是通济渠、汉沟渠、永济渠和江南河。历史上，杨迪皇帝下令修建大运河，迫使数百万农民工修建运河，严重破坏了生产，杀害了运河遗址上数千名农民工。而且还派残暴的官员马树谋负责修河，逼迫15岁以上的丁门侍奉天下，共招兵360万人。

与此同时，从五个家庭中挑选了一个人，老人、小孩或妇女，为农民工提供食物和烹饪。杨迪皇帝还派遣了5万名大人物，每人手持一根刑杖，作为督促民工工作的监工。因为劳动负担重，监管人员太急于监督自己的责任，不到一年，就有360万农民工死亡，250万人死亡。

历史上，京杭大运河在隋、唐、元、明、清时期都有不同程度的扩建和拓宽。在海运和现代陆路运输兴起之前，京杭大运河的货物运输量一般占全国的3/ 4。直到1911年，津浦铁路通车。从此，京杭大运河及其沿线城市的地位一落千丈。地理上，大运河南北贯通，时间2500年。是一条涉及交通、水利、地理、历史、文物、生态的文化走廊。

鲁运河与南运河的连接点

住在运河上的人

京杭运河沿线的美景

大运河由人工河流和一些河流湖泊组成。整个过程可分为七段:(1)通惠河；(2)北运河；(3)南运河；(4)鲁运河；(5)中运河；(6)黎运河；(7)江南运河。明清时期，中国的商业中心城市大多集中在大运河沿线。在长江以北的半个中国，几乎所有的繁荣都集中在运河沿岸。被称为“天堂”的两大名城苏州和杭州就在其中，横跨水面的石桥、众多的河港、邻近的古宅、连绵不断的店铺、运河里行云流水的风帆、繁忙的航运，处处充满了江南水乡的风光。