几个月前，国务院对城市轨道交通提出了一些更严格的要求。修建地铁或轻轨，需要300多万常住人口，300多亿公共预算收入，3000多亿地区GDP。而且修建城市轨道交通还要看城市内的客流规模。
在贵州省，只有贵阳和遵义能满足这些条件。
不用说，贵阳作为贵州省会，为建设城市付出了巨大的努力，近年来发展迅速，取得了良好的效果。
照片:贵阳佳秀大厦
贵阳人口近500万，2017年区域GDP 3537亿，可以满足要求，现在1号线已经全线开通；2号线也在建设中，将于2020年试运行；3号线预计2018年底开工建设。
照片:贵阳花圃
还有一个是遵义，贵州第二大城市。作为一个红色大城市，它的实力丝毫不输给贵阳，近两年的经济增速依然超过贵阳。遵义的开会地点，茅台的家乡，让它比贵阳更出名。如果不受交通和非省会城市的限制，可能会比贵阳发展的更好。
图片:遵义会议现场
遵义人口800万，2017年GDP 2748亿，似乎离建设轨道交通的条件还差一点。但遵义正在规划建设轻轨，前期工作已经完成。它将在不久的将来开始建设。计划建设1号线，从浦东新区到关静南隧道；2号线，从公司到中庄公交总站。
换句话说，安顺也在规划建设轻轨，计划很早就出来了。
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