波音747价格 渐行渐远的“空中女王”：波音建造最后一架747-400将退役

随着新冠肺炎疫情在全球范围内的爆发，越来越多的航空公司空决定提前退役波音747-400飞机。四引擎客机的效率远不如双引擎客机。台湾省的华航空也计划告别其机队中的波音747-400飞机，预计将于年初举行特别退役仪式。

退役仪式中的主角B-18215于2005年4月8日进行了首次飞行。15.8年，厂家序列号33737。它是在波音埃弗雷特工厂推出的。B-18215是波音公司生产的最后一架波音747-400飞机。

在过去的2020年，波音747大规模退役。包括英国航空公司空、荷兰航空公司空、美国航空公司空、澳航空等航空公司空，全部淘汰机队747-400架客机。

华航空也精心准备了欢送仪式，体验成本在266~383美元左右。乘客将在空体验6小时的旅程。整个仪式于2月6日上午7: 47开始。航班起飞前，参加仪式的乘客将在候机室拍照等活动。

仪式的航班号是CI2747。航班预计11: 30从桃园机场起飞。他们将飞往日本，飞越富士山，返回桃园机场。

参加仪式的乘客将收到许多礼物，包括1:200模型波音747-400飞机、钥匙圈、帆布包等纪念品。

波音747是世界上第一架大批量生产的宽体商用客机，其体积是波音707原型机的两倍。翼展比莱特兄弟的第一次飞行还要长。第一架波音747在1969年2月9日进行了首次飞行。首席设计师是乔·萨特。

20世纪60年代，波音707和DC 8将人们带入了喷气式飞机旅行时代。但中小型飞机运力有限，航站楼挤满了需要出行的乘客。在泛美总裁特里普的要求下，波音设计了一款前所未有的宽体模型。

为了生产这种前所未有的巨无霸，波音公司还专门建造了一座新工厂，于是埃弗雷特工厂在西雅图以北30英里处崛起。今天，埃弗雷特的工厂仍然保持着世界最大工厂的世界纪录。

图，波音747第一款:747-100，泛美航空空是首发用户

1970年2月，第一代波音747在泛美航空公司空和环球航空公司空投入商业运营。在A380于2007 空年投入运营之前，747保持了37年来世界最高载客量的记录。所以她也有一个很美的名字“空中国皇后”。

从1968年到现在，共建造了1558架波音747系列飞机。目前最新款是747-8。

波音747三等舱布局可容纳416人，二等舱布局可容纳524人。波音747问世后，不仅能显著提高座位供应量，还能降低运营成本和票价。为大众提供更多的洲际旅行机会。

早期的生产机型是波音747-100，上层只有6个窗户，属于机组人员的休息室和头等舱窗户。1974年，比利时航空公司空还将两架747-129客机改装成客货两用飞机。

后来，波音公司还应JAL 空的要求设计了747-100SR型号。专为日本短途航线设计，特别加强机身结构，承受更多起降频率。油箱更小，客舱容量更大，整个经济舱布局可以容纳550人！

747-100受到JT9D-3A发动机的限制，所以其载荷和航程勉强能飞长途航线。波音决定换成更高效的CF-6发动机，客户也可以选择劳斯莱斯RB211发动机。新的客机被命名为747-200。值得一提的是，华航空也是747-200客机的用户。然而，在2002年澎湖灾难之后，中国航空公司空退役了所有的747-200客机和货机。

747-400是747-300的扩展改型，机翼延长了1.8米，并增加了小翼。驾驶舱还配有液晶显示屏。747-400省去了飞行工程师，只需要两名飞行员。当747-400停产时，总共交付了670架飞机。

图，波音747-400货机，中国航空空涂装

华航空虽然退役了最后一架747-400客机，但仍是全球最大的747-400货机运营商，机队中有18架747-400货机。

退役客机可能改装成货机，也可能拆解，上面的高价值部件会在市场上出售。最有价值的部分是飞机发动机。有些商人会把退役客机改装成酒店等。但是大多数退休人员属于飞机墓地。